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船舶管理通报 2016年1月 请各轮结合本通报内容与实际现场管理需要，制定设备维护、人员培训、技能考核等工作，避免类似事故的发生和人员受到伤害。 管理提醒 关于空调、冰机制冷系统管路突然开裂后的处理和管理提醒： 目前，我司管理的船舶制冷系统存在特点如下，根据如下特点，请各轮结合各轮的实际情况，注意制冷系统的管理： 环保型制冷剂： 空调、冰机系统使用的是满足排放要求的R404A环保型制冷剂。轮机员应了解这种制冷剂的特性和工作特点。 R404A的特点是由不同制冷剂R125/R143a/R134a按一定比例混合而成的近共沸混合物，其不存在共沸点，在定压下蒸发或凝结时，气相与液相的组成成分不断变化，温度也随之不断变化。 由于相变过程不等温，所以更适于在变温热源的场合下应用，以缩小传热温差，减小不可逆损失。R22工作压力略高，排气温度高，制冷量相对稍高些。这种制冷剂使用的是合成的多元醇酯类油“Internal safety audit and corrective action is required within 3 months. Deficiencies marked ISM def. are objective evidence of failures, or lack of effectiveness, of the implementation of the ISM code”. 2. 河北邢台在澳大利亚HAY POINT 港口国检查2项缺陷：(见“河北邢台事件报告”) 04114 Emergency generator second means of starting defective (second battery set) 17 应急发电机电瓶起动失败。 要求：目前使用的是免维护电瓶，每月对起动电瓶进行连续三次起动试验，以判断电瓶的容量是否足够，不能满足连续三次起动的电瓶，或者是电瓶充电不足，或者是电瓶老化需要换新。 04102 Emergency fire pump unable to pressurize fire main (light ship condition) 17 起动应急消防泵后，主消防管建立不起压力。 注意：消防泵出口止回阀不严、通舷外的调压阀、去喷射泵的海水管路阀门、锚链冲洗水、锚缆机液压油冷却水在开启状态时，应急消防泵提供的消防水很难建立起满意的压力。 重要提醒： 我们大家从上述两艘船港口国检查缺陷不难看出， 开具的这些缺陷都是严重违反SOLAS\MARPOL\MLC公约的缺陷， 任何一条缺陷都可以开具“30”，船舶都将被滞留。船管部已经要求上述两艘船舶的船长就PSC检查提交了“事件报告”。 我们公司船型、机型固定，人员多次在同型船舶工作，自认为很熟悉船舶和设备，日久产生麻痹思想。特别是管理级船员，对关键性设备的工作原理、设计原理、管路布置等模棱两可。 2016年新年伊始，发生的两艘船舶港口国检查及河北传奇洗衣机着火事件，已给我们敲响了警钟，各轮务必警觉起来，认真做好每一项工作。 备注： 本管理通报将挂在PMS中。 如对本通报中的技术问题存有疑问，请联系我们。 1 船舶管理通报 NO.01-2016 Hebei Ocean Shipping Co., Ltd