隧道工程安全专项施工方案.docxVIP

中铁一局集团临渭高速公路LW7合同段隧道工程施工安全专项方案编制： 复核： 审核： 中铁一局集团有限公司临渭高速公路第七标段项目经理部隧道工程施工安全专项方案一、编制说明 1.1编制依据 为保证临渭高速公路LW7标段隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订临渭高速公路LW7标段隧道工程安全专项施工方案。 上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。 1.2采用的标准规范 《工程建设标准强制性条文》 《公路工程安全施工技术规程》 JTJ 076-95 《公路隧道施工技术规范》 JTG F60-2009 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《爆破安全规程》 GB6722-2011本项目的合同、招投标文件、图纸等 1.3编制目的为了在本隧道工程施工作业中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案。3、适用范围本隧道工程专项施工方案适用于临渭高速公路LW07标项目经理部渭源隧道进口段左、右线隧道工程施工作业。二、工程概况 2.1本合同段简介 临洮至渭源高速公路既是“国家高速公路网”纵线—兰州至海口国家高速公路的重要组成路段，也是甘肃省高速公路网规划的组成部分。项目起点位于临洮县曹家沟，接已建成通车的兰州至临洮高速公路，经玉井、会川、渭源，止于路园乡，接天水至定西高速公路陇西至渭源连接线和拟建的渭源至武都高速公路，路线全长62.592km。本项目全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h，整体式路基宽度24.5 m，分离式路基宽度12.25 m，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级；桥涵设计洪水频率特大桥采用1/300，大中桥及小桥涵采用1/100。本标段为临渭高速公路土建工程LW7合同段，由中铁一局集团第二工程有限公司承建，标段地理位置处于定西市渭源县祁家庙乡管辖内，起于祁家庙隧道出口120m，终于渭源隧道与临标交界处。本项目起迄里程YK128+300～YK132+200（断链），全长3.715km；主要工程量：混凝土工程10万m3，钢筋工程1.1万T,路基土石方47.6万m3。计划开竣工日期2013年8月1日~2014年12月31日，共计17个月（具体开竣日期以合同签订内容为准）。2.2隧道工程概况本合同段有一个隧道，即渭源隧道。 渭源隧道：纵向坡度-2.4%，进口Ⅴ级围岩段山坡上部为坡积粉质粘土，结构松软，下伏岩层为白垩纪砂岩和泥岩，层状结构，泥质结构，围岩软弱，易发生变形破坏；洞内Ⅳ级围岩段为白垩纪泥岩，泥质砂岩互层，岩石为层状结构，泥质结构，易发生变形破坏。隧道开挖过程中会有滴水或渗水出现。渭源隧道左右幅全长2138m。左洞长1054m，Ⅴ级围岩154m（含12m明洞），占总长度的14.6%，Ⅳ级围岩900m，占总长度的85.4%；右洞长1084m，Ⅴ级围岩184m（含12m明洞），占总长度的17.0%、Ⅳ级围岩900m，占总长度的83.0%。 该段隧道埋深较浅，隧道洞顶最大埋深右线为146米，左线142m。隧道工程概况表项目渭源隧道进口线路分离式双车道单向高速公路隧道，左幅ZK131+146～ZK132+200，长1054米，右幅YK131+116～YK132+200，长1084米。隧道建筑限界净宽为10.25m，限界高度5.0m。地质特性洞口围岩为坡积粉质粘土，结构松散，岩石为层状构造，泥质结构。洞身以白垩系泥岩、泥质砂岩为主，围岩软弱，一般无自稳能力。围岩级别及长度V级围岩左幅154m，右幅184m；Ⅳ级围岩左幅900m，右幅900m；水文地质隧址区山体表部覆盖第四系全新统坡积赋存潜水，主要接受大气降水补给，排泄方式主要为蒸发及向两侧支沟低洼处排泄和下部基岩裂隙渗透。隧道两侧洞口段松散堆积层厚度大，潜水丰富。隧道洞身段白垩系基岩裂隙较发育，但基岩以泥质为主，透水性差，富水性一般。洞门削竹式洞门衬砌复合式衬砌2.3水文、气象、地质条件 地质气象：本合同段内年平均气温8.7℃，一月平均气温-7.2℃，七月平均气温17.1℃，极端地面最高温度65.9℃，最低温度-29.3℃；年平均降水量507mm，多集中于7~9月；全年盛行风向为东风与东南风。年平均风速2.1m/s，最大瞬时风速曾出现过17m/s。最大冻土深度91cm，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。 本合同段沿线河流