公路绿化与环境保护.pptVIP

公路绿化及规划 公路绿化的范围 公路绿化工作是在公路两侧用地范围内，包括土路肩、边坡、公路隔离带、防护带、交通岛、广场、桥涵、隧道出口两端、立体交叉的上下边坡、养护用房内外环境以及公路服务设施等场地的绿化，还包括育苗、栽种、抚育、管理、采伐更新及宣传绿化政策等。 公路绿化及规划 绿化的目的 稳定路基，防止雨水冲刷；保护路面，调节温度和湿度；诱导机动车辆安全行驶；防止公路环境污染，降低行车噪声；丰富道路两侧景观，有利于司机、乘客及沿线居民的身心健康；扩大国土绿化面积，改善生态环境，并为国家提供一定数量的木材，也是防沙、防风、防水害的措施之一。 公路绿化及规划 公路绿化的分类 划分为防护林、风景林和美化沿线景观的小型园林、花圃、草坪等。 公路绿化及规划 公路绿化规划 公路绿化应贯彻“因地制宜、因路制宜、适地适树”的方针，科学规划，合理选择绿化植物品种，以提高绿化、美化效果，丰富公路景观，达到防护与观赏相结合的效果。 公路绿化及规划 公路绿化规划，应根据公路等级、沿线地形、土质、气候环境和绿化植物的生物学特性，以及对绿化的功能要求，结合地方绿化规划进行编制。新、改建公路的绿化工程应与公路主体工程设计、施工、验收同步进行，由公路养护部门一并接养。 公路绿化的要求 公路绿化的总体要求 （1）在保证交通运输安全的前提下，通过绿化和美化，丰富公路景观，改善公路沿线环境。 （2）按“近花草，中灌木，远乔木”的顺序，由路两侧向外展开，以美化路容为主，兼顾防护功能。 （3）突出草、花及灌木，乔木为陪衬。 （4）高标准、多投入、见效快，四季有景，美观实用，引人人胜。 （5）注意与周围自然环境及生态环境相协调，尽量通过和谐的修复与绿化来恢复自然景观，使公路沿线的景观更具美学的价值。 不同类型地区的公路绿化的要求 1.在山区，应发展具有防护效能的绿化工程。 2.在平原区，应配合农田水利建设和园林化的总体规划要求。 3.在草原区，应在线路两侧，栽植防风、防雪为主的防护林带。? 4.在风沙危害地区，应选择固沙耐干旱根系发达的树种，防风、固沙林带为主。 5.在盐碱区，应选择耐盐碱、耐水湿的乔木、灌木树种，配植行数较多的林带。 6.在旅游区，创建常年有花、四季常青的优美舒适环境。  公路环境保护 公路养护环境保护工作，主要指生态环境、水环境、声环境、空气环境、社会环境的保护工作。 公路环境保护要求 ⑴公路环境保护应与公路建设和养护相结合，开发和利用环境。 ⑵公路环境保护应体现经济效益、社会效益，各种环境保护设施应因地制宜，做到技术可行，经济合理。 ⑶公路养护工程应以维护生态、降低污染、保护沿线环境为目标，对施工与营运期间产生的污染应采取相应的处治措施。 公路环境保护要求 ⑷位于自然保护区、水源保护地、木、森林、草原、湿地和野生生物及其栖息地的公路，养护作业时应妥善处理施工废料、废水。废方弃置应注意保护自然水流形态，避免阻塞河道造成水土流失。废水不得直接排入饮用水体和养殖水体。 ⑸增强生态保护和水土保持意识，保护生态资源，少占土地，做好公路用地范围内的水土保持工作。对公路用地范围内环境脆弱、地质灾害易发路段，应采取生物、工程等综合措施，做好防护工作；对边坡、荒地的水土流失，应做好治理工作。  在京珠高速修建至乳源路段时，原设计线路上恰好生长着一棵胸径长达1.5米的红豆杉，如果按原设计图施工必须砍掉这棵大树。幸亏公路施工管理部门及林业部门及时发现并 采取了保护措施，该树及附近红豆杉树才幸免于难。有关部门经协商一致同意，高速公路稍偏移该树而改道，同时花重金将附近数株红豆杉古树迁移，为此付出了200多万元的代价。 地理信息系统 地理信息系统（Geographic Information System或 Geo－Information system，GIS）有时又称为“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。它是在计算机硬、软件系统支持下，对整个或部分地球表层（包括大气层）空间中的有关地理分布数据进行采集、储存、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。 地理信息系统既是管理和分析空间数据的应用工程技术，又是跨越地球科学、信息科学和空间科学的应用基础学科。其技术系统由计算机硬件、软件和相关的方法过程所组成，用以支持空间数据的采集、管理、处理、分析、建模和显示，以便解决复杂的规划和管理问题。 地理信息系统处理、管理的对象是多种地理空间实体数据及其关系，包括空间定位数据、图形数据、遥感图像数据、属性数据等，用于分析和处理在一定地理区域内分布的各种现象和过程，解决复杂的规划、决策和管理问题。 桥面径流处理：污水土壤处理 桥面径流处理：污水土壤处理 桥面径流处理：污水土壤处理 桥面径流处理：污