[2017年整理]地铁车站高压电缆悬吊保护技术.docVIP

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 某地铁车站高压电缆悬吊保护技术 摘 要:针对某地铁站 110 kV 高压电缆施工期的保护问题进行了理论分析与计算，进而确定了悬吊保护方案，计算表明: 该方案不但能确保施工的顺利进行，而且能够保证地铁站施工时该高压电缆安全，为地铁施工中高压电缆的悬吊保护提供了经验。 关键词:高压电缆，悬吊保护，地铁施工 1 工程概况 某地铁交叉换乘站，位于东西城市两主干道十字，呈东西向跨路口设置。基坑全长 194． 8 m，标准段宽 22． 7 m，深 16． 11 m ～20． 14 m。车站换乘节点下穿人行天桥，110 kV 电缆矩形管阵位于环形天桥西侧，越站长度23．7 m ，管阵尺寸 1 600 mm ×650 mm，埋深2． 33 m。北高南低，共2 排，侵入该站顶板150 mm ～300 mm，导致本处基坑不能开挖施工，严重影响工期。由于改迁费用较高，手续复杂，也不能满足施工进度的要求，经专家论证，决定采用方案 2 对该电缆进行临时悬吊保护，为保证该电缆安全，需对悬吊保护方案反复计算、论证、修改，根据计算结果最后确定方案。 2 悬吊保护方案 根据本站的实际情况，拟对110 kV 电力电缆采用双根工字钢加管底托梁的悬吊方式。主梁采用两根Ⅰ45b 的工字钢，结构形式为两跨共 23．