隧道管棚施工技术方案.docVIP

新建铁路兰州至重庆线 广元至重庆段LYS-12标段第二分部 隧道大管棚施工方案 编 制： 审 批： 批 准： 中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部第二分部 二〇〇九年十一月 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、材料及试验 2 1、混凝土 2 2、钢筋、钢管、钢拱架 2 五、机械设备及人员配备 3 1、施工机械设备 3 2、人员配备 3 六、施工工艺 4 1、施工准备 4 2、施工工艺 4 3、施工控制要点 8 七、质量检验 9 1、质量验收规范 9 2、分项验收标准 9 八、质量保证措施 10 九、安全保证措施 11 十、文明施工 12 十一、环水保措施 13 1、水土及生态环境的保护措施 13 2、控制降尘 14 3、控制水环境 14 4、控制噪音污染 14 5、固体废弃物 14 隧道大管棚施工方案 一、编制依据 1、新建铁路兰州至重庆线（广元至重庆段）招标文件及隧道施工图； 2、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）； 3、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）； 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）； 5、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 7、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ104-2008）； 8、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）； 9、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 10、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005] 160号）。 11、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10301-2009）； 二、编制原则 1、施工方案根据广元至重庆段隧道施工图纸内容编制。 2、施工方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。 3、结合本隧道的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。 5、充分利用先进的技术资源，制定先进、实用的施工方案。 三、工程概况 本部新建隧道10座，总长8.13km。本部隧道按旅客列车设计行车速度200km/h（预留提速条件）客货共线（开行双层集装箱货车）双线隧道设计。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度77cm。 本部在隧道进出口明暗交界处设计超前大管棚。 设计参数： ①导管规格：外径89mm、108mm等，壁厚6mm； ②管距：环向间距50cm； ③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料：水泥浆、水泥砂浆或双浆液； ⑤设置范围：拱部120°范围； ⑥长度：大管棚每环施做长度以15～35m。 四、材料及试验 1、混凝土 混凝土应满足下列要求： （1）、抗渗等级：不低于P8。 （2）、环境作用等级为“T2”级。 （3）、结构混凝土强度要求：护拱混凝土采用C20砼。施工时，砼原材料选用，砼配合比、施工措施等必须严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及铁道部“关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”，保证结构满足耐久性要求。 我部采用中心试验室提供的混凝土配合比，采购甲控材料厂家的水泥和项目部招标选定材料厂家的砂石材料。做配合比所用原材料要与选定的厂家材料一致。我部工地实验室立即验证此配合比，将砼配合比报监理单位批准后使用。砼试块制做数量及频率满足《铁路混凝土工程施工技术指南》要求。 2、钢筋、钢管、钢拱架 进场钢筋、钢管、钢拱架在使用前必须对钢筋、钢管、钢拱架原材及钢筋、钢管、钢拱架焊接试件按照技术指南、验收标准要求的频率、方法进行力学检验。检验合格后报监理组，在监理组批准同意后，我部方可进行钢筋、钢管、钢拱架的下料、加工、制作。 钢筋、钢管、钢拱架进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋、钢管、钢拱架需堆置在仓库（棚）内并应垫高至少50cm，并加遮盖；钢筋、钢管、钢拱架应具有出厂质量证明书和试验报告单。使用前如有铁锈，必需对钢筋、钢管、钢拱架进行除锈，制作时要按设计图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作，钢筋、钢管、钢拱架下料时，切口断面应与钢筋、钢管、钢拱架轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。 五、机械设