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关于淮北市市民交通安全意识的调查报告 摘要 交通是现代城市经济生活的基础性保障。目前我国进入了交通事故高发期,交通安全形势严峻。经调查,每年由行人违法而引发的交通伤亡事故约占事故总数的10%左右。行人闯红灯、在机动车道穿行等违法行为已成为导致交通事故的主要原因之一,但这些问题背后更深层次凸显的是行人交通安全意识淡薄,因此提高行人安全意识是提高交通安全的关键因素。? 关键词 交通安全 意识 市民 解决方案 一 、引言 城市居民的交通安全意识对城市交通建设的发展具有重要意义。同时，城市居民的交通安全意识也是衡量城市居民素质的重要指标之一，有利于文明城市的创建。为了更具体地了解淮北市市民的交通安全意识状况，我们成立了调研小组在淮北市区（包括相山区的淮海路，古城路，孟山路）进行了较为深入的社会调查。此次调查方式主要有派发问卷调查和访谈交流。调查的人群主要是淮北市市民。通过这次调查，对淮北市市民交通安全意识有了初步的了解，并进行了客观的分析，同时也提出了相关的建议，为淮北市交通改革和发展提供科学依据。 二 、理论参照 抽样调查 定量分析 三、研究设计 研究方式 问卷调查 访谈交流 研究对象 本次调查的对象主要是淮北市市民。在淮北市区（包括相山区的淮海路，古城路，孟山路）采取随机抽样的方法，发放问卷进行调查。本次调查共发放200份调查问卷其中有效问卷190份。有效率为95％。此次被调查人群中，18周岁以下的占28％， 18－39周岁的占34％，40－59周岁的占26％，59周岁以上的占12％。 研究变量 本次调查研究变量是淮北市市民的交通安全意识。通过市民对问卷中相关交通安全知识问题的回答，评估出该市民的交通安全意识。 资料收集与分析方法 采用问卷发放给市民，市民现场填写作答，作答完立即收回的资料收集方式。评估出市民交通安全意识的等级，根据抽样市民的交通安全意识等级评测分布范围和分布的集中趋势分析，从而推测出淮北市市民交通安全意识的状况。 研究质量与局限性 简单易行，每个个体被抽取的概率相等。在根据样本资料推论总体时，可用概率的方式客观地测量推论值的可靠程度，从而使这种推论建立在科学的基础上。技术成熟，但是随机抽样方法过于简单，缺乏系统的抽样，只适用于总体单位数量有限的情况，否则工作繁重；对于复杂的总体，样本的代表性难以保证；不能利用总体的已知信息等。 四 、数据分析与结果 1． 淮北市大部分市民具有交通安全意识，其中部分市民具有较强的交通安全意识。 通过问卷显示，在所有调查对象当中，认为自己很清楚知道交通安全的占总人数的10%，对交通安全知道一些的占总人数的81%。 2 .市民了解相关交通安全知识主要是通过电视网络和纸质类宣传的方式。 在关于市民了解有关交通安全的途径时，其主要途径为电视，网络等新兴媒介，所选人数占总人数的41%,其中纸质类宣传（书籍报纸）占总人数的32%. 3.玩手机，接打电话，听歌行为严重影响行人认真过马路。 通过问卷显示，在所有调查对象当中，有28%的市民在过马路时玩手机，15%的市民在过马路时听歌，有21%的市民在过马路时接打电话，只有30%的市民认真过马路。 4 . 政府宣传交通安全法律的力度不强，市民参加相关活动的积极性较低。 通过问卷显示，在所有调查对象当中有62%的市民认为政府组织或举办过关于交通安全意识为主题的活动，只有48%的市民参加过以交通安全意识为主题的类似的活动。 五 对策建议 .加强各部门合作，共同提升市民交通安全意识。 交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。交通法规是综合无数血的教训，运用科学的原理和方法制定的，能否遵守执行在很大程度上取决于人的自觉性。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。建议与教育局合作，将交通安全宣传教育带进校园，争取将其列为中小学生素质教育必修课程；与团委合作，充分发展交通管理志愿者，特别是学生志愿者，通过志愿活动或学生社会实践弥补交通管理人手的紧缺同时加强市民的社会责任感。 政府建立相关的惩罚制度,加强现有交通基础设施。 ?进一步加强执法力度，强化队伍建设。特别是对非机动车辆等违章现象加以严管，减少摩托车抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，并在人流、车流密集的路口，增加交通协管员，对行人闯灯过街、翻栏过街、横穿道路等违法违章行为进行约束与制止。并在严管的同时“以人为本”，注重于市民的沟通与交流