模板工程施工方案未.docVIP

六合区滨河南苑1-5#楼及地下车库 模 板 工 程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 龙 成 建 设 有 限 公 司 模板工程施工方案 第一节 施工方案 一、工程简况 工程名称： 六合区滨河南苑1-5#楼及地下车库楼及工程； 建筑地点：位于复兴路东侧圆林路西侧，学兴路北侧； 建设单位：南京市六合区经济适用住房房展中心 设计单位：南京环宇建筑设计院 2、编制依据 设计单位提供的全套建筑、结构设计图纸 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 现行其他施工质量标准 3、建筑概况 本工程：1-5#楼为半地下一层为自行车停放处，地上6层住宅；3#楼地下自行车停放处旁为地下车库。 建筑高度为：1-5#楼18.90 m；标准层层高2.8 m 结构类型：3#采用钢筋砼剪力墙结构体系1#、2#、4#、5#楼采用砌体结构； 层 高：地下室－1层层高2.7m，首层层高2.8m；其余各层层高2.8m。 1#、2#、4#、5#设计标高±0.000米，相当于吴淞高程12.100米； 3#楼设计标高为±0.000米，相当于吴淞高程11.100米，室内外高差为1.9m； 二、施工方案 为了便于使用与周转，加快施工进度，按照《施工组织设计》，本工程采取的模板施工方案如下： 1、筏板： 外侧采用砖胎模，3#楼基础为承台伐板基础，1#、2#、4#、5#楼为伐板基础。 2、砼墙： 面层采用16厚胶合板，背衬采用50×100木楞，间距300mm；对拉杆采用Φ16圆钢二次机械加工，对于地下室外墙的对拉杆，采用带有模板限位撑的止水对拉杆，地下室内墙为一次性对拉杆并浇入砼墙中，其间距设为400mm，±0.000以上墙体考虑到对拉杆的周转使用，采用能重复使用的活动对拉杆，即在对拉杆外侧加套Φ14PVC套管，待主体完工后用同强度等级的砂浆进行封堵，其在非标准层间距为400mm，标准层上的间距可为500mm，对拉杆两端采用对顶双螺帽进行固定限位。（如图1） 3、柱： 3.1对于圆柱，采用胶合板 3.2对于其它柱： 面层采用16厚胶合板，背衬为50×100木楞，间距300，对拉杆的设置形式为：对于边长为1200框架柱竖直向设3排，边长1100～900框柱 （图1） 设2排，边长800～600框柱竖直向设1排，小于600以下的框柱，不设对拉杆，对拉杆垂直间距在地下室及非标准层为400mm，在标准层为500mm。 4、梁板： 4.1面层采用16厚胶合板，背衬50×100木楞，间距300mm，对于净高≥550的梁在其腰位应设置Φ12对拉杆一道，水平间距600mm进行定位加固，对于净高≤550的梁侧模板采用钢管三角支撑形式进行加固，间距为600mm（如图2）。 4.2梁模板的安装采用“梆包底”形式。对于跨度大于4m的梁，梁底应按规范要求起拱1～2‰，具体方法为：支设时降低梁两端头支座标高以达到梁底起拱的目的，梁侧模板不起拱。板底模压梁侧模。 5、楼梯： 楼层施工时暂不施工楼梯，预埋楼梯和休息平台钢筋，待楼层墙体拆模后再进行楼梯模板的支设工作。楼梯板底模采用16厚胶合板，侧模为3cm实木定型模板。 （图2） 二、模板安装施工工艺 1、筏板模板： 1.1筏板外模板： 用M5砂浆砌筑120厚实心砖墙，高度随筏板或基础梁外侧同高。内侧用1:2.5水泥砂浆压光以保证防水层施工的要求，外侧用2:8灰土回填夯实，以达到抵抗砼的侧压应力及大体积砼的保温性能。后浇带处采用双道小眼钢丝网进行隔离，背衬钢筋龙骨基础钢筋焊接进行加固。筏板砖胎膜的施工工艺流程如下： 基层处理→放线→砖胎模砌筑 →水泥砂浆内抹面 →防水层施工 →外侧土方回填 1.2基础梁及承台吊模：基础梁及承台模采用基础满堂红架加斜撑加固方案 其施工工艺流程为： 筏板筋验收合格→按线焊定位脚撑→搭设基础满堂红架→安装基础侧模 →钢管限位加固 筏板钢筋验收合格后，在底筏板砼面标高处按垫层放线的位置焊接安装定位脚撑，对于基础梁其底部脚撑应横向贯通，基础梁底及承台的脚撑应与筏板的纵筋焊拉牢固，以确保其不产生横向位移。 按要求搭设基础满堂红架，立杆间距不大于1.5m。其后安装基础梁及承台侧模，并用剪刀撑横向加固，对于净高大于550mm的侧模在其底部三分之一处应加设Φ12对拉杆一道，间距600，对于承台部分对拉杆的可与筏板主筋焊接牢固。背衬水平钢管并与满堂红架架连接为整体。 2、剪力墙模板 用满堂红架进行整体连接定位加固，其工艺流程如下： 钢筋验收→墙内止水条安置(对于挡土墙)→安装限位撑筋→安装内侧模 →用满堂红架校正→安装外模及对拉杆→校正加固 墙筋验收合格后，对于挡土墙应先安装遇水膨胀止水条，对于非挡土墙部分应安装等墙厚