浅析稀土La 对汽车用AZ91D 镁合金腐蚀行为的影响.docVIP

　浅析稀土La 对汽车用AZ91D 镁合金腐蚀行为的影响 　　1 试验材料与方法 　　试验材料为AZ91D 镁合金La 以Mg-30La 中间合金形式加入。熔炼时，先将合金铸锭置于功率为8 kW 的电阻炉中，温度调至720℃并通氩气进行保护熔炼，待镁合金完全熔化之后，利用铝箔将Mg-30La 中间合金包裹并压入镁合金熔体底部( 其中La 元素加入量约为1%) ，并将温度调至730℃; 待中间合金全部熔化后，充分搅动并利用多孔头引入氩气精炼除气，温度降至680℃，保温10 min，然后将熔融金属液浇入到预热温度200℃ 左右的金属模具中，制备出所需合金试样2#。 　　采用线切割把制好的试样切割成8 mm times; 8 mmtimes; 10 mm 的小试样，用SiC 金相砂纸从200#、400#逐级打磨到1000#去除表面氧化物薄膜，并利用丙酮清洗去除合金表面杂质和油污，室温下冷风吹干，用电子天平将试样称重后，悬挂于300 mL w( NaCl) =3. 5%的溶液中分别浸泡12 h、24 h、36 h、48 h 后取出，然后在180 g /L 的Cr3O3 + 12 g /L 的AgNO3的混合溶液中浸泡8 min，将表面腐蚀物清洗干净，冷风吹干、秆重，记录下腐蚀前后试样重量。采用TESCANVEGA Ⅱ LMU 型扫描电镜、能谱分析仪( EDS)及XRD 衍射仪对加入稀土La 前后的AZ91D 镁合金试样的显微组织、相结构、元素分布进行分析对比，并对其耐腐蚀性行为及其机制进行讨论。 　　2 试验结果与讨论 　　2. 1 合金显微组织 　　1#、2#试样的电子扫描显微镜照片。一般情况下，1#试样显微组织由基体alpha;-Mg 相固溶体、分布在基体相上呈粗大的beta;-Mg17Al12及其周围细小的共晶组织所组成，可见，合金中大面积的黑色区域为基体相alpha;-Mg; 分布较稀疏、呈灰黑色板块状或条状形貌的为beta;-Mg17Al12相;beta; 相周围的细小组织为alpha;-Mg 过饱和固溶体中析出的二次beta;-Mg17Al12相，其扫描电镜中观察呈薄层状组织。w( La) = 1. 0%的2#试样的SEM 图谱。相比于而言，beta;-Mg17Al12相分布变得更加密集，晶粒也变得更细小，其形貌从粗大的板块状结构逐渐变成针尖状的、细长岛状结构。而AZ91D 镁合金中beta;-Mg17Al12相主要是以粗大的骨骼状形态存在。 　　2. 2 腐蚀速率 　　加入La 前后的AZ91D 镁合金在w( NaCl) = 3. 5%的溶液中进行浸泡时，合金腐蚀速率随浸泡时间变化示意。可知: 当浸泡12 h 后，未加La 的1 #试样的腐蚀失重速率为7. 72 ( mg·cm - 2·d - 1 ) ，当浸泡时间延长到24 h、36 h、42 h，腐蚀速率变为8. 69 ( mg·cm - 2·d - 1 ) 、6. 82 ( mg·cm - 2·d - 1 ) 和5. 11 g /( m2·h) 。可见，随着浸泡时间的增加，基体合金的腐蚀速度呈现先升后降的特点，而腐蚀失重量随着浸泡时间的延长不断增加。w( La) = 1. 0%的2#试样，随着浸泡时间的延长，其腐蚀失重速率为1. 56 ( mg·cm - 2·d - 1 ) 、2. 17 ( mg·cm - 2·d - 1 ) 、1. 21 ( mg·cm - 2·d - 1 ) 和0. 83 ( mg·cm - 2·d - 1 ) 。可见，随着浸泡时间的延长，AZ91D +La 合金的腐蚀失重速率也先增加再减少，但是每个腐蚀时间段内，其腐蚀速率均低于未添加稀土La的，腐蚀失重量也小很多。由此可知，添加一定量的La 元素后，显著的降低了AZ91D 合金在3. 5% NaCl溶液中的腐蚀失重速率，改善了合金的耐蚀性能。 　　2. 3 表面腐蚀形貌 　　添加稀土前后的AZ91D 镁合金在w( NaCl) = 3. 5%的溶液中浸泡6 h 后试样表面的腐蚀形貌。由图3a 可知，1#试样表面出现严重的电偶腐蚀，表面有大量腐蚀坑显现，并留下深约120 mu;m的腐蚀坑和孔洞，腐蚀极不均匀; AZ91D 镁合金腐蚀过程中，alpha;-Mg 基体优先受到腐蚀，并不断地沿着晶界往周围扩展从而形成巨大的腐蚀坑。而添加稀土La 后AZ91D 镁合金经过6 h 的浸泡后，合金整体腐蚀较轻，合金表面未出现明显的腐蚀孔洞和裂纹，基本上保持原有形貌。说明加入一定量La 能明显改善AZ91D 镁合金的耐腐蚀性能。 　　3 腐蚀机制分析 　　由于AZ91D 镁合金基体的电极电位较低，仅为- 2. 37V，在腐蚀介质中alpha;-Mg 很容易