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浅谈构建车辆工程专业实验教学新体系 　　引言 　　车辆工程专业教学具有很强的实践性、综合性、社会性和创新性。近年来随着国内汽车工业的发展，在车辆研制、生产、销售、营运、售后服务、维修、运输管理等工作的专业人才需求量同步增长的同时，新观念、新技术、现代化的管理机制也将对从业人员的技术水平、业务素质、专业能力提出更高的要求。截至2009年11月我国汽车年产量已超过1000万辆，这既给各高校车辆工程专业创造了广阔的生存和发展空间，同时又对其教学提出了严峻而现实的挑战。车辆工程专业的建设与教学必须紧跟汽车工业前进的步伐，要与社会的发展与要求相适应，否则专业教学将严重滞后于市场，人才水平和能力无法满足市场经济条件下的用人需要。本文将通过分析我校车辆工程专业实验教学现状，以专业课程实验教学改革为切入点，就如何整合现行的实验教学内容，优化现行的实验教学安排，搭建循序渐进、特色鲜明的实验教学框架体系进行分析与探索。 　　1、以往实验教学模式现状与弊端 　　以往专业课实验教学过程中一直沿用传统的教学模式，即课程实验随每门专业课程的进程，在规定的课时内，由教师在实验现场讲解实验原理、具体的操作方法和实验中应注意的相关事项，学生按要求的实验步骤进行操作。这种教学模式对于单一的基本实验技能训练还算有效。但对设计性和和综合性的实验，由于该类实验内容涉及面广且具有很强的综合性和不确定性，若也采用这种教学模式则使学生在学习过程中始终处于被动，限制了学生的思维和创造性的发挥。其实验教学模式已不能完全适应培养车辆工程高素质应用型人才的要求，其弊端逐步显现，主要表现在以下几个方面。 　　(1)实验内容老化，实验开设缺乏连续性 　　1)教材内容程式化：目前绝大多数实验教材都是传统式的。即在实验教材中的每个实验都是将实验目的、原理、设备、步骤和记录表格甚至结果都非常详细，从而使学生养成了无需准备，只需被动接受的实验习惯，更谈不上培养探索能力和创新能力了。 　　2)教学内容的简单重复：目前很多专业课教材的实验内容与其他相关课程的实验内容缺乏必要的有机联系，基本处于各自独立，相互封闭的状态。使很多相关联的实验内容在低水平简单重复，不能达到循序渐进、由表及里并逐步提高的教学目的。 　　3)基础学科实验与专业实验脱节：基础课程均在低年级时开设，与专业课实验间隔了较长，且相关实验技能训练远低于专业学生所需。而专业课实验开始前又无法提供熟悉这些基本技能的条件和学时，这些因素客观上都增加了专业课实验教学和学生学习的难度，对专业实验课的教学效果产生了较大影响。 　　(2)实验学时限制 　　大多数高校的常规做法是根据实验大纲规定，教师在规定的学时内完成教学大纲中规定的必开实验。此种做法仅适用于基础课程实验，对于专业课程实验则很不适合。在专业课程实验中，即使是对经典理论的验证和测试仪器的使用，往往也需区分不同情况进行连续测试。规定的学时远远不能满足实际实验要求。加之涉其他多学科的综合实验和设计性实验，更要在实验前准备大量的知识点，教条的学时限制造成了很多综合和设计性实验无法实施。 　　(3)实验仪器和设备利用率低 　　工科学生毕业后，绝大多数都在生产一线，掌握现代测试仪器及测试技术是应具备的基本技能。但是，几乎所有高校都不能为本科学生提供此方面的有效训练。究其原因，主要有三个方面：一是许多仪器设备较昂贵，测试样品和运行使用费用很高，甚至有的贵重设备授课教师都未曾使用过;二是这些仪器设备的使用需要专门培训，学校无法对人数众多的本科生开展培训;三是本科生的实验精度和结论可能不需这些仪器设备的支持。这些都造成了实验室中的设备仪器得不到充分的利用。 　　2、构建专业实验教学新体系 　　工科专业毕业生应在具备扎实的理论知识的同时，具有较强的分析研究问题能力和实践创新能力，以便能够较快地适应各种复杂的工程技术环境，在实践中综合运用专业知识解决工程技术问题。而专业课程实验在训练学生基本技能和提高学生的工程素质等方面，具有其他教学环节难以替代的作用。因此，转变专业课实验的教学理念，制定切实可行的专业课实验教学目标和教学模式，是改进专业课实验教学的必然。现行的专业实验教学模式及与之配套的实验室管理机制，已远不能适应科学和工程技术迅速发展对车辆工程人才的培养要求，必须进行调整与改革。为此，本校车辆工程实验室改变了以往的实验教学观念，实行目标指导下的模块化实验教学方法，独立设课，全面开放实验室，从根本上改变了落后的实验教学体制，构建了车辆工程专业实验教学新的模式与体系。 　　(1)打破课程壁垒，实现实验内容模块化 　　从车辆工程专业人才培养需求的整体出发，对专业课实验教学体系进行总体设计。把所有专业课程实验教学作为一个整体来统一规划。构建