简析俄日两国对旅大城市规划的特点.docVIP

简析俄日两国对旅大城市规划的特点 　　蒋耀辉先生在其新作《大连开埠建市》一书的序言里提到：“近代以来，在中国的历史上，没有哪座城市像大连一样，从诞生之始，就遭受了刀光剑影、血雨腥风。先是两次鸦片战争之时，英国人的军舰打破了半岛的宁静;继而在甲午之年，日本人凭着海战取胜的淫威在这片土地上大肆杀戮;再继而是沙皇俄国的军舰打着保护大清国利益的幌子，于1897 年的冬天闯入旅顺口，并强凭零租金的条约在大连湾开埠建市;接着1904 年，日本殖民者发动日俄战争赶走俄国人，统治大连地区40 年。”俄国与日本，作为东西方两个重要的帝国主义国家在旅大地区展开了激烈的争夺，在他们统治旅大期间，发展意图与殖民政策的差异性导致了其在大连的城市规划和市政建设方面迥然不同的状况。 　　一、俄国殖民旅大时期的城市规划 　　(一)殖民统治建立的轨迹 　　旅大地区一般指旅顺、大连及其附近地区。旅顺口自古以来就有“登津之咽喉，南卫之门户”之称，因此清政府很早就开始在旅顺驻扎水师。在第二次鸦片战争中，李鸿章认识到在此设立军港的必要性及紧迫性，在得到清廷的批准后遂开始了在旅顺口、大连湾的海防筹建工作。但即便是这座建成之后号称“东洋第一”的军港，也难逃在“甲午战争”中遭日军重创的厄运。“甲午战争”的惨败以及《马关条约》的签订不仅给当时还沉浸在大国迷梦中的清王朝以沉重打击，同时给了正在积极插手东北事务的俄国一个可乘之机。时任俄国财政大臣的维特曾在他的回忆录里谈到了他对于日本扩张行动的担忧：“马关条约使我们有充足的理由感到担心。这个条约使日本在我们的权益范围内获得进攻大陆的立足点”，“在我看来，我们决不可让日本渗透到中国的心脏而在辽东半岛攫得立足点，因为这块地方在一定程度上属于战略要冲”，“为了俄国的根本利益着想，应该维持中国的原状，任何国家不得攫取它的领土”。 　　日本在控制朝鲜半岛之后展现出对中国东北地区的野心，这导致原本在甲午战争中保持中立态度的俄国在日本企图割占辽东半岛时改变方针：“为了维护中国北部的现状，俄国先以友好态度劝告日本放弃占领南满的念头，因为这种占领侵害了我们的利益，同时将对远东和平带来威胁;如果日本拒绝遵从我们的劝告，我们就向日本政府声明保留我们进一步行动的自由，我们将按照我们的利益作出应对措施”，同时“联合欧洲列强并向中国发表一项正式声明，说明我们并不希求夺取任何中国的领土，为了保护我们的利益，我们认为必须坚持要求日本放弃进占南满的念头”。在远东地区有着同样利益诉求的德法两国立即响应俄国的号召，最后日本“没有得到辽东半岛而只向中国提出2 亿两白银的赔款”。这样俄国在坚持“对日本采取了一种势不两立的态势，并决定把它坚持到底，绝不让日本登上大陆”的对策，使得“原来急于在西伯利亚铁路竣工前在中国和朝鲜领土上都要迎击俄国”的日本，“反被从辽东半岛抛了出去”。在成功阻止了日本割占辽东半岛的企图之后，俄国自恃有功，遂加紧了侵略行动的进程。与此同时，清朝统治者竟天真的以为俄国是真心提供帮助，一时间“联俄”、“倚俄”呼声极高，这也在客观上助长了俄国的侵略气焰。 　　俄国先是借清政府为偿还《马关条约》的巨额赔款之机，同清政府签订了中俄《四厘借款合同》，对俄借款使清政府在外交方面不得不被动的同俄国接近，与其保持“亲密”的共同立场，以海关税作为担保的借款，也使的俄国更易掌控清政府的财政。其后《中俄密约》的签订，更令俄国凭借修筑东省铁路而将其势力范围延伸到东北全境。但俄国的野心并未止步于此，俄国外交大臣在1897 年11 月11 日的上沙皇奏中，谈到了远东舰队的驻泊地问题。奏折中认为俄国舰队虽然尚一直利用日本港口来作为过冬的场所，但随着日俄关系的紧张，俄国有必要为其舰队寻找新的基地。在奏折中，他还详细分析了不能将目标定位为朝鲜的釜山港原因。日本的势力早在这之前已经渗透进朝鲜半岛，如果俄国此时贸然插足朝鲜的话势必会引起日本的敌视，而且釜山港与西伯利亚干线又相隔太远。而据俄国驻烟台领事对大连湾的考察，大连湾具有水位深，冬季不冻，夏季避风的优势，同时“假使西伯利亚铁路的主要动脉将吉林和沈阳以特别的铁路支线联结起来，那么大连湾和我国西伯利亚干线的距离会比朝鲜的港口为近”。由此，俄国政府做出了“占领大连湾”的决定。 　　从1897 年12 月起，俄国舰队陆续驶入旅顺口，名义上以舰队在旅顺过冬以及因胶州湾事件保护清政府为由，实为威逼清政府同意租借旅大以及修筑中东铁路支线，为防止与英国起冲突而影响俄国的计划，英俄双方“达成划定长江流域和长城以北分别为英、俄两国修筑铁路范围的协议”。这样俄国排除了在中国东北地区可能存在的“竞争”，专心与清政府谈判。最终清政府不得不在俄国的威逼利诱之下被迫让步。1898 年3 月27 日双方代表李