东南亚骑行日志-WordPress.com.doc

Road less traveled——东南亚骑行日志 序 这是一条迄今为止少有人走过的路，这是一次富有想象力的冒险，这是一种简单的不能再简单的出游方式，这是一次纯粹的不能再纯粹的个人自虐行为——2010年4月4日到2010年4月27日，我独自一人从云南磨憨出发，骑着山地车穿越老挝北部、泰国东北部，而后由南到北贯穿柬埔寨，再沿着越南东部南中国海的漫长海岸线返回中国。23天，3156公里，完成了这次东南亚骑行。 4月27日上午十点，蹬着山地车冲过广西友谊关重返中国的那一刻，我的心中竟然没有丝毫的喜悦和满足感，我只是给担心多日的爸妈打了个电话，说了声：“我回来了。”我知道我可能永远不会再拥有寒冬里第一次骑完京沪线时那种巨大的自豪和满足感了。骑完东南亚，我只不过再次完成了一个自己创建的任务；骑完东南亚，我甚至直到现在仍然无法回答那个我每天都会反复问自己的问题：“我为什么要长途骑行？”这甚至不是我的梦想，这甚至只是一种心理强迫，强迫自己完成这个充满危险和不确定性的旅行，强迫我向自己证明我的狂野和善于闯荡，甚至我只是为了吃苦而吃苦，甚至我只是为了安放这段躁动的青春。 这一路，我见识了比西藏的更为庞大的老挝的大山，那是真正的无穷无尽的大山，那是我的车轮难以征服的大山，那是让我在黑夜的公路上紧张到从心底产生恐惧的大山，那是让我在荒山深处体力耗尽时欲哭无泪的大山。这一路，我在一年中最酷热的四月天顶着老挝的泰国的柬埔寨的毒辣的烈日蹬车，我亲身体会到我的体力是如何一点一点被榨干，我的意志是如何一点一点被击垮。骑了几十公里才盼到的一个树荫让我感觉仿佛一刹那回到了童年，泰国二号公路边的一瓶冰可乐让我满足的仿佛人生再没有遗憾。这一路，我没有遇到一天顺风，疯狂的季节性逆风让我从头至尾无法摆脱厚重的压得我喘不过气的懊恼和失败感。这一路，我完全远离了21世纪的信息化社会，我的生活简单的只有骑车和骑车间隙的进食和睡眠。 从4月1日离开上海到29日我再次走出上海南站，回首这不凡的一个月，我没有在任何城市停留超过一个夜晚，没有专程前往过任何景点，我的绝大多数日行程都超过一百五十公里，有至少十天我都是在天黑的那一刹才刚刚赶到有住宿的村镇。这些天，我的身体经受住了各种考验顽强运转，我骑过了数不清的村庄，路过了数不清的男男女女，遇见了有各种传说的人们，也亲身经历了种种奇迹般的事件，以至于我总是一次又一次不由自主发自肺腑的感激上天的眷顾。 现在我终于完成了这次骑行，闭上眼，我甚至不敢相信自己有勇气再重复一次这种纯粹自虐式的旅行。4月26日，在冒雨逆风骑了90公里平路，60公里山路之后，我看着暮色中空荡荡的一号公路边“距离Lang Son还有6公里”的路碑，再抬眼望着山头一轮圆月，忽然忍不住热泪盈眶。我知道我还需要更多的时间来激荡再平静一种宏大的情绪，我还需要更多的时间来回想和感悟我的东南亚骑行。 ——2010年4月28日晚写于南宁开往上海的火车上 4月日年月日下午点整，我摁灭手机闹铃，背起刚刚整理好的双肩包，扛着崭新的迪卡侬山地车走下上海交大东区24栋宿舍楼。漫天的凄风冷雨是老天爷给我开的愚人节玩笑，我裹紧外衣，套上鞋套走入雨帘。今天是星期四，风雨中的交大校园安静却暗藏生机。我沿着宣怀大道出了庙门，骑向公里外的上海南站，从那儿开始我将跨越南国几千公里山水直达这次东南亚之旅的起点：磨憨口岸。下午点，浦东大道。我接过贴好了越南签证的护照，然后转身赶往上海南站。点，我玻璃围栏然后跑向检票口。几分钟后，我熟门熟路的把山地车牢牢卡进车厢门背后火车开动起来，城市的影越来越快的湮灭在车窗外的暮色中，我终于无比强烈的意识到我最宏大的一次长途冒险就这样开始了。三天前的这个时候，我在越南使馆递上申请表；两天前的这个时候，我在网上订了一张前往昆明的车票；昨天的这个时候，我在迪卡侬买了人生第一辆全新的山地整车，然后回到学校通宵上网查攻略再打包收拾行李一直到刚才从宿舍出发。从任何角度看，我的这次旅行都像是一次过于仓促的出逃，但是我经历过的几乎所有自行车骑行其实都是诞生在仓促之中。因为准备的不充分，我的旅行更像是新鲜刺激的冒险也因为对前路一无所知，我才更有勇气无所畏惧的向前。个小时的火车硬座我没有感到一丝一毫的漫长，月日早上点半，我扛着山地车走出昆明站。眼前这个矗立着铜牛雕像的车站广场，北京路上混乱的行人和车流，一切都和去年夏天一模一样。唯一不同的是原先在火车站旁边的东窑汽车站已然搬迁，卖票的小伙子告诉我，开往老挝边境的大巴现在全部停靠在公里外的新螺狮湾。车票上的发车时间是傍晚点半，我有充足的时间完成踏上征途前的最后准备。昆明，和大多数热闹繁华却又不至于让人眼花缭乱的城市一样，让我刹那间就生发强烈的亲切感。跨越公里，我彻底摆脱了上海四月阴冷的雨季，沐浴着春城自由明媚的阳光，