xxx高速公路项目施工组织设计方案.doc

第一篇 施工组织设计 第一章 编制说明 第一节 编制说明 XXX高速公路XX至XX段接设计文件后，组织有关技术人员学习、深刻领会设计有关内容并考查施工现场，在研究了设计文件的基础上，结合本工程地质资料，并根据我公司类似工程的施工经验，综合我公司目前的经济状况、施工实力、技术水平、机械设备配套能力等诸方面因素，编制了本工程的施工组织设计。 编制依据 为了使本工程的施工组织设计编制的科学化、合理化，我们将 依据如下资料： 建设单位提供的设计说明书及施工图，工程量清单。 建设单位组织的工地现场考察情况及本公司自行组织施工现场情况调查。 建设单位提供的XXX《岩土工程勘察报告》及《路堑补勘工程地质资料》。 本公司类似工程施工经验及现有机械设备。 国家及有关公路工程定额、规范、规程及标准等。 工程概况 概述 XXX高速公路XX左侧自X年X8月至X年X月共发生三次滑坡，目前变形已趋于稳定。因而XXX工点已成为XXX高速公路X南北段开通的卡脖子工程。该工点主要工作内容有：边坡及路基土石方、排水隧洞及附属工程、抗滑桩工程、锚杆框架及坡面绿化工程、半坡桩锚索恢复及路面工程等工作。合同期为9个月。 边坡工程地质条件 （一）、地形地貌 该边坡位于距XXX西南方向十三公里处，属低山丘陵剥蚀地貌，山顶高程约153m，山脊走向北东向，自然斜坡由北向南缓倾10°~ 25°。 （二）、地层岩性 边坡场地内地层分布有：第四系坡积层（Qdl）、全风化层（第四系残积层（Qel）、石炭系中上统壶天群组（C2+3）、石炭系下统测水组（C1dC）。地层总体走向NW向，倾角20°~34°，地层由新到老主要分述如下： 第四系坡积层（Qdl）：分布于边坡东侧，主要为褐黄色、土黄色。稍湿、硬，原岩成分为砂岩、砂页岩。部分为黑色，原岩主要为炭质灰岩。间或红褐色，原岩主要为白云岩、灰岩。 石炭系中上统白云岩（C2+3）：分布于边坡区内F2断层以东，呈灰白色、浅灰色。厚层状，细粒镶嵌结构，成分主要为白云石，含少量的方解石及炭质物，岩芯完整、坚硬。节理裂隙发育,充填有紫红色铁、锰质及少量方解石。按风化程度可分为全风化、强风化、中风化、微风化四层。 石炭系下统（C1dC）：分布于边坡西南侧及北侧，按岩性不同可分为三个亚层： （1）、砂岩、砂页岩：分布于场内西南侧及北侧，多为全、强风化岩，含少量弱风化岩块，粉细粒结构，泥质胶结。 （2）、炭质灰岩、炭质泥岩夹炭质页岩：分布于场区中部，滑坡变形体为该种岩性，呈灰黑色~黑色，岩性为含炭，含粉砂、泥质灰岩，主要由方解石、泥质、石英粉砂及炭质组成，含粉砂泥晶结构，薄层状~厚层状构造，局部夹有煤层，节理裂隙发育，被晚期方解石充填。本层是易滑地层。 （3）、灰岩：灰~深灰色，含有生物碎屑及泥质、少量炭质。炭质页岩多呈薄层状、片状，局部含少量石英粉砂，岩质完整坚硬。 （三）、地质构造 区域芙蓉~龙归逆断层斜穿该路段，断层带宽20m左右，产状 160°∠68°，与路线呈44°左右交角。 1、断层F1 断层上盘为C1dC砂页岩，下盘为C2+3白云岩，倾向NW，为挤压性质逆冲断层，产状为335°∠60°。 2、断层F2 断层上盘为C1dC泥质、炭质灰岩夹煤层，下盘为C1dC砂页岩、砂岩和C2+3白云岩，属挤压性质逆冲断层，长度约为310m，产状为349°∠63°。 3、断层F3 断层上盘为C1dC砂页岩，下盘为C1dC泥质、炭质灰岩夹煤层。属张性正断层，长度约为200m，产状近于直立。 4、断层F4 断层性质不明，两侧为C1dC砂岩和C2+3白云岩，长度200m左右，产状近于直立。 以上断层为边坡的主构造外，另外还有长度不大的F5和F6断层。它们对边坡的构造应力是近北西向的挤压应力，在此挤压应力的作用下并次生了一系列次级构造。这些断裂的走向与当地山脊走向一致，同时与区域褶皱和区域断层走向也基本一致。因而这些构造相互贯通且延伸性好。因而控制了地下水的储存、补给和排泄。 、地下水的分布 边坡区内类似向斜的储水盆地构成了边坡的储水构造。地下水丰富，地下水的来源主要为基岩张节理裂隙水与断层带水。 主要工程数量 见表2。 第四节 施工组织机构及机械设备仪器情况 一、 施工组织机构 本工程按项目施工法组织施工，重组XXX项目部，项目部设相应的管理部门和生产组织。施工组织机构设置如下图： 工程数量统计表 项 目 规格 单位 数 量 备 注 边坡刷方（包括路基） 土方 m3 17441 土方占20% 石方 m3 69766 石方占80% 抗 滑 桩 人工挖桩 土方 m3 806