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《汽车理论》课程教学改革探讨 　　摘要：针对《汽车理论》课程的特点及当前教学中存在的主要问题，提出了采用多种教学方法相结合的模式和互动式教学环节、理论与实践相结合的教学改革新思路，并探讨了由理论教学、仿真软件辅助教学、实验、考核等为一体的教学方法实施方案，从而更好地提高教学质量，实现教学目标。 　　关键词：汽车理论;互动式教学;实践教学 　　中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）44-0096-02 　　 一、《汽车理论》课程现状 　　《汽车理论》是车辆工程专业的核心课程之一。它是以汽车整车及运动部件的力学分析为基础，阐述汽车的性能与结构之间的关系，分析影响汽车主要使用性能的各种因素，提出汽车设计参数的选择原则，介绍合理的汽车设计使用的途径，从而为工程技术人员进行汽车设计提供参考[1，2]。尽管《汽车理论》在车辆工程专业的培养目标体系里具有重要的位置，但是在实际教学中效果却不尽如人意，其主要原因包括以下两方面。 　　（一）《汽车理论》课程内容广泛，需要有较好的专业课程基础 　　《汽车理论》在研究整车及其部件的模型时，需要用到一些高等数学、工程力学、机械设计与原理、汽车构造与发动机原理等前导知识，内容较多，且系统性较强，这就要求学生具有较好的相关专业课程基础，但现在很多学生对这些专业知识掌握的不太好，致使《汽车理论》课程学习有一定难度，学生在学习过程中始终处在被动接受的状态，时间久了容易产生厌学等不良情绪，这就导致学生学习主动性不高，课程内容学习的较慢，这种状态在很大程度上制约了学生创新能力的培养。 　　（二）《汽车理论》课程理论性偏强，容易与实践脱节 　　在《汽车理论》的教学过程中，很多教师依然采用传统的理论教学与实践教学分开学习的教学方法，理论课堂上教师进行理论知识的讲解，实验课堂上教师注重实际操作的训练，这样既对学生的知识消化和吸收不利，也对学生能力的培养起不到有利作用，从而造成理论与实践的脱节。作为车辆工程专业的核心课程之一，《汽车理论》教学的主要目的是指导实践，培养科研技能型人才，因此其理论与实践的结合对学生的培养至关重要。 　　二、《汽车理论》课程改革的想法及实施方案 　　本科车辆工程教育系统的加强和巩固是当今工程教育的重要内容。如何在有限的时间内使学生循序渐进地学习和掌握车辆工程专业课程的内容是《汽车理论》课程需要解决的主要问题。具体方法及内容主要有如下几个方面。 　　（一）丰富教学方法 　　《汽车理论》教学中存在大量的受力分析和公式推导，例如汽车的驱动力和制动力的受力分析，可采用传统的板书方法，使学生有较多思考和理解的时间，他们可以随着教师的讲解理解公式推导的过程，而多媒体教学方法由于信息量较大，学生没有过多的理解和思考的时间，致使教学效果提升不明显[3]。 　　《汽车理论》中还有很多和汽车构造相关的，需要形象展示的内容，如发动机工作过程，这些内容可以采用多媒体教学课件的形式演示，将一些实物和模型演示过程中难以展示的内容形象、逼真地展示给学生，这种采用视频、flash动画等的方法，生动可视的向学生授课，使原本晦涩难懂的内容变得直观易懂[4]。 　　《汽车理论》内容理论性较强，如电动汽车燃油经济性计算部分，存在大量的数据计算和公式推导，如果单纯利用计算和绘制的方法无法得到满意的结果。MATLAB仿真软件在数据分析和绘图上具有明显的优势，界面简单易于操作，同时提供函数和自带的模块工具，在教学中可以大量采用工程软件的方法来进行绘图和分析计算[5]，这样不但绘图和计算准确，而且能大大提高学生学习工具软件的积极性。 　　以上三种教学方式各有特点，需针对不同的教学内容采用不同的教学方法，同时还能运用多种教学方法使课堂更加生动有趣。 　　（二）采用互动式教学环节 　　互动式教学是让学生参与到日常教学当中，让教师与学生能进行教与学的有效沟通，提高学生学习的积极性。教学过程不应该只是简单的教师在课堂上授课，学生在下面被动的听讲，这样的教学沉闷无趣。互动式教学是由教师占据主导位置，学生是教学的主体，通过学生主动参与到教学中来激发学生学习的主动性。如针对“汽车外形设计以降低燃油消耗率”章节的内容，由于可采用多种途径来降低油耗，在教学中可以将学生分成几组，每组学生在查阅资料和讨论后，由学生自己制作课件，并由一个学生作为代表，介绍本组学生在汽车外形设计方面的想法，由其他组的学生进行提问，这样既锻炼了学生主动发言的能力，又活跃了课堂气氛，学生的综合能力在不知不觉中得到了提升。 　　（三）理论与实践相结合 　　《汽车理论》内容偏重理论，如果不能与工程实践结合起来，其指导实践的作用得不到充分发挥。教师要通过对教学内容进行分析总结，找出适合的教学方法，