S204交通导行方案1.docVIP

目 录 第一章 编制原则 1 第二章 工程概述 2 第三章 现有道路的现状 3 第四章 交通疏导设计原则及思路 6 第五章 交通导行方案 8 第六章 交通疏导保证措施 11 第七章 文明施工措施 14 第八章 应急预案 16 第一章 编制原则 1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。 4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写，并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 第二章 工程概述 本线路起于S204线马桑垭K66+700处，止于S204线应庆沟K114+067处，总长47.367公里。现有路面主要为水泥混凝土路面，仅有丛石岩（K77+208）—S103线接线处（K77+673）为沥青混凝土路面，其中（K77+673～K78+528，长855米）与S103重合段为二级公路路面状况良好，故不在本次设计之中。沿线有桥梁8座，共长200米，桥梁的整治不在本次设计之中。有138处涵洞及50处挡墙，涵洞均未破损，挡土墙有36处破损。沿线无隧洞。 该路段里程长，公路等级为四级，路基宽度变化较多。 S204线马桑垭至应庆沟段沿线拥有众多乡镇，其中石和、新妙、三合、增幅均是涪陵区重要的乡镇。因此S204线马桑垭至应庆沟段成为是居民出行、沿线生活和生产物资运输的主要道路。近几年来随着社会经济的发展及茶涪路建成通车大大地方便了S204线长习路片区的交通。 由于建成年代久远，交通量急剧增加，同时高速公路、铁路的建设，大量工程车尤其是超载车、重载车的影响，致使公路破坏严重，公路状况、行车舒适度差，目前已出现路基沉陷和路面断板、裂缝、角隅断裂、凹陷等病害，路面使用性能降低，行车舒适性差等原因，严重影响居民出行。 由于本工程沿线情况较为简单，交通流量较小，但本次大修路段线路长，时间十分紧张，故本工程列为应急实施项目。 第三章 现有道路的现状 本工程起点位于S204线马桑垭K66+700与长寿交界处，终点位于S204线应庆沟K114+067与南川交界处，总长47.367公里。途经石和、新妙、开平、三合、永宁、增幅等场镇。本工程道路等级为四级，可用行车宽度小，道路路基宽度及路面行车宽度如下： 1、马桑垭——石和场镇入口（K66+700～K69+030），全长2.33Km，水泥混凝土路面，路面宽度7.0m，路基宽度7.5m。 2、石和场镇段（K69+030～K69+200），全长0.17 Km，水泥混凝土路面，路面宽度6.5m，路基宽度7m。 3、石和场出口——酒井段（K69+200～K77+208），全长8.008Km，水泥混凝土路面，路面宽度5m，路基宽度5.5m。 4、与S103线交集段（K77+673～K78+528），全长0.855Km，沥青混凝土路面，路面宽度10.5m，路基宽度12m。二级公路。（该段路面不在本次设计之中） 5、新妙场镇段（K78+528～K84+048），全长5.520Km，水泥混凝土路面，路面宽度7.5m，路基宽度8m。 6、新妙油库（场镇出库）——开平场入口（K84+048～K89+440），全长5.392 Km，水泥混凝土路面，路面宽度7m，路基宽度8m。 7、开平场镇段（K89+440～K89+840），全长0.400Km，水泥混凝土路面，路面宽度7m，路基宽度7m。 8、开平场出口——三和场入口段（K89+840～K98+220），全长8.380 Km，水泥混凝土路面，路面宽度7m，路基宽度8m。 9、三和场场镇段（K98+220～K98+680），全长0.46 Km，水泥混凝土路面，路面宽度7m，路基宽度7m。 10、三和场出口——永宁集镇入口段（K98+680～K104+180），全长5.5 Km，水泥混凝土路面，路面宽度6.5m，路基宽度7.5m。 11、永宁集镇段（K104+180～K104+480），全长0.3Km，水泥混凝土路面，路面宽度6.6m，路基宽度6.6m。 12、永宁集镇出口——与S105线交点（ K104+480～K108+930），全长4.5Km，水泥混凝土路面，路面宽度6.5m，路基宽度7.5m。 13、S105线起点——增福场镇入口（ K108+930～K109+275），全长0.345Km，水泥混凝土路面，路面宽度6.5m，路基宽度7.5m。 14、增福场镇段（K109+275～K109+895），全长0.620Km，水泥混凝土路面，路面宽度7m，路基宽度7m。 15、增福场镇出口——陶家屋（K1