轻型汽车转鼓台用CVS系统技术要求.docVIP

轻型汽车整车排放CVS分析系统 1.概述 此系统用于在最大总质量不超过3.5吨的M1、M2、N1类车辆按III、欧IV、GB18352.3_2005、美国EPA，日本等标准要求进行整车的工况法排放试验中对被测车辆的尾气进行采样，并对其中相关排放污染物的浓度及相关参数进行判定。必须通过ISO9001、ISO14001或对等质量体系认证。 在全球范围内，最少为五家跨国性的车辆制造商或试验认证机构配套过相关的整车排放试验系统，投标设备应有良好的使用信誉。 为中国大陆的相关用户提供过相应产品，并有良好的售后质保服务体系供货商应提供中国国家质量技术监督局出具的进口计量器具许可证书。 序号 货物名称 排放采样系统 1.1 一级通道1.2 PM采样单元 1.3 CVS单元 1.4 附件（采样管、热过滤器等） 排放分析系统 2.1 气体排放污染物分析单元 2.1.1 主控单元 2.1.2 各组分分析单元2.2 PM测量单元 标定单元 3.1 气体切割器 3.2 系统泄漏标定仪（丙烷标定） 3.3 VFM流量计（标定用流量计）3.4 NOX转换效率检查仪 3.5 标定CFV的流量计（用于CFV标定） 辅助设备（气象站） 4.1 温度湿度计 4.2 压力计 气体管路工程（可选项） 4.4 空气发生器（可选项） 1套 主控计算机 5.1 硬件 5.2 软件 司机助 其它符合III、欧IV排放认证要求的相关设备 备件和售后服务设施 其他要求 该设备必须满足中国、欧洲ECE美国EPA排放法规标准中规定的技术要求。SI）。 _2005、欧洲ECE（欧3、欧4）、美国EPA系列、日本法规等排放法规、标准中规定的技术要求，还应具有扩展至欧V的能力CVS的稀释程度与排放分析仪系统各分析仪的量程必须良好配套）。 3.具体要求 3.1 气体分析仪基本要求 排放分析系统应与CVS定容采样系统良好匹配，其量程和测量精度，准确度 应满足法规要求，能对CVS送来的各种样气进行实时分析、记录。 1.2能进行气袋取样分析，连续稀释取样分析 1.3排放分析系统除能进行柴油机车辆的COTHC、NOX、CO2、O2等排气成分的浓度分析外，还应保留有扩展分析仪的能力以满足未来法规变化的要求。 1.4分析单元与工业控制计算机的联接应为先进的LN局域网通讯方式。 1.5为了提高测量精度，分析仪会根据实际测量的样气浓度自动选择最合适的量程，排放仪各使用量程自动进行标定。 2 气体分析仪控制部件 排放分析单元应使用通用工业计算机控制，它控制分析仪器的分析，标定（Zero－Span），量程转换，线性校正，NOX效率转换测试对排放分析系统的气路作渗漏检查，及进行仪器维护检查，CO2、H2O干扰检查等，所有操作都由控制软件自动控制完成，并能根据用户需要进行测量结果的计算等。 CVS定容采样系统CVS定容采样系统主要由多采样文氏管、三级空气过滤、混合三通、全流稀释通道，热交换器、取样袋单元、BOLWER（负压泵）、颗粒采样系统、连续采样加热HC等部分组成。1 采样单元 .1 CVS取样单元应灵活改变流量文氏管流量范围，按法规要求，这样可以优化不同车辆的排气浓度测量范围。5L/min，并且不得超过稀释排气流量的0.2%。 稀释空气与排气混合的位置离汽车排气的距离应尽量小，环境空气须经三级过滤。稀释空气从环境仓中取气，并采用加热处理，混合三通及稀释空气加热器应放置于环境仓内。 1.3 CVS系统具备连续稀释取样、充袋取样、模态分析能力。 1.4采用组合式临界文氏管CVS系统，根据不同车辆型号自动更换最佳的流量文氏管。最大流量不小于m3/min，文氏管流量精度优于(2%。覆盖整个轻型车工作范围。 1.5采样文氏管的流量必须大于5L/min，并有三个不同的采样流量，可以根据排放浓度情况改变。 1.6样气袋的容量应大于110L，而且样气袋所用制造材料应保证在20min内气袋内的混合污染物的浓度变化不大于(2%，至少有9个气袋（3个用于背境空气，3个用汽油车，3个用于柴油车）。 1.7 带热交换器。 1.8 CVS定容采样系统的压力和温度传感器必须符合有关法规要求。 1.9 具有样气袋过量采样保护和样气袋抽空检查能力，具备渗漏检查能力。2 控制部件 采样过程既可由主计算机控制或由本地计算机控制，它可以进行气袋的清洗、抽真空及标定和CFO检查。环境参数（温度、湿度、压力等）由各环境参数传感器（或气象站）提供，连续参加各种计算机和控制。 2.1临界文氏管的校正由系统控制完成，并计算校正结果，存储使用和打印校正报告。 2.2将样气由各取样状况送排气分析系统分析。 2.3根据测量工况的要求，控制负压泵（BLOWER）的启停。 2.4由计算机控制丙烷喷射测试过程，进行实验结果分析计算和存储