黑海公路B1底基层试验段施工方案课稿.doc

黑城至海原公路B1合同段 水泥稳定砂砾（外掺30%碎石）底基层试验段 施工方案 中国铁建大桥工程局黑城至海原公路 B1合同段项目经理部 二〇一五年三月十七日 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、试验段的目的 2 四、施工部署 3 五、施工准备 6 六、主要技术标准 9 七、施工方案及施工工艺 9 八、安全生产保证措施 21 九、质量保证措施 23 十、环境保护和文明施工保证措施 24 一、工程概况 省道305线是宁夏公路网规划“三纵九横”中的第六横，黑城至海原公路是其中的一段，主线全长52.412km，双向四车道一级公路标准，沥青混凝土路面，设计速度80km/h，一般路基宽度21.5m，局部路基宽度24.5m，汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级；设计洪水频率：大、中、小桥涵及路基均为1/100。 本合同段为黑城至海原公路B1标段，本标段为K7+526.165～K30+600段，位于宁夏中卫市海原县境内，全长23.1km，包含海原新区枢纽立交和海原新区西立交。 主要工程数量表 工程项目 工程细目 单位 数量 路面 水泥稳定砂砾(外掺30%碎石)底基层（36cm） m2 47744 水泥稳定碎石基层（18cm） m2 47005 中粒式沥青混凝土下面层（6cm） m2 55004 细粒式沥青混凝土上面层（4cm） m2 55004 路基防护排水 圬工 m3 18301 二、编制依据 1）、招标文件 2）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）））））） 项目经理部由项目组成领导层；下设功能齐全、保障有力的职能部门 B1合同段施工组织机构图 3）试验室 按业主要求设立工地试验室，试验室按照标准建设管理指南，内设主任办公室，办公室、资料室、集料室、土工无机料结合室、标养室、力学室、水泥室、水泥混凝土室、样品室、外检室、沥青原材料室、沥青混合料室、化学室、废品处理区等，可完成砂、石、水泥、沥青等原材料的检测；稳定粒料等的配合比选定；路面材料的比重、压实度、含水量、强度等项目的检验。同时为便于现场的施工控制，配备全站仪、水准仪、等测量仪器。 4）人员队伍配备 我项目配备两个施工队（施工一队、施工二队）,投入到本项目底基层的施工中。其中底基层施工一队作业人员30人，施工二队作业人员30人，机械操作人员22人。 5）技术准备工作： 1．测量队已完成导线点、水准点的复测工作。 2．底基层混合料配合比试验已批复。 3．岗前培训 ①项目部于3月1日组织项目部人员进行了底基层施工技术和质量控制的培训。 ②项目部于3月5日组织机械操作人员进行了培训、对底基层的技施工要求、安全注意事项、机械安全操作进行了交底。 ③项目部于3月8日组织现场摊铺人员进行了培训，针对现场施工的施工工艺、施工方法和施工安全注意事项进行了安全技术交底。 4、机械设备配置： 水稳拌和站已设立了2台XC800型水稳拌和站，设计产量为800t/h，现已安装调试完毕，可为底基层试验段拌制水泥稳定砂砾混合料；摊铺机、压路机、自卸车已到位，满足施工要求。 5、材料准备工作情况： 1）水泥 采用宁夏赛马水泥厂生产的P.C32.5（缓凝型）水泥，其各项技术指标经抽样检验均合格。经项目部调查，日产量1万吨左右，完全满足施工。为了保险起见，项目部准备了第二套底基层水稳砂砾配合比作为备用，水泥采用宁夏赛马水泥股份有限公司生产的“双鹿牌”P.C32.5（缓凝）水泥，所检原材料各项指标均符合。厂内两座水稳拌合站每台设3个储存90吨的水泥罐，一次性储备水泥540吨，完全满足施工要求。 2）碎石 我标段底基层外掺碎石采用炭山石料厂生产的碎石，各项指标经检测均符合设计与规范要求，现已进场4万吨，料场储存30多万吨完全可满足施工的要求。碎石集料的开采和筛分严格执行原材料报检制度，每种集料需进行出厂前检验和拌和站储料区检验，拌和站检测每批一检。拌和站储料仓每种型号料分为一料两仓，分别是待检仓和已检仓，原材料检验合格方可使用。集料堆放场地用混凝土隔墙将不同规格的集料分开防止混杂。 砂砾 购自南河砂砾料场，位于海原县X405线K20+500右侧8km南河，河宽150m，长5km，砂砾层深5-10m，现场开采加工出售砂砾、砾石。可提供路面底基层用料。 4）水 取自拌和站内新钻的两眼深井供拌和站用水，每座水井出水量为25m3/h，水质经检测符合规范要求，每座水稳拌合站设蓄水池一个，每个蓄水池满足蓄水量300方，水量满足施工需要。 六、主要技术标准 1）集料：用作底基层基层的集料压碎值不大于30％，集料最大粒径不超过