双达路面施工组织设计方案.doc

省道310线双城至达里加垭口公路 （路面）工程SJ2合同段 施 工 组 织 设 计 第一章 编制说明 1、 施工组织设计编制依据 1.1 《招标文件》及《资格预审文件》部分 1.2 《公路工程国内招投标文件范本》（2003年版） 1.3 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 1.4 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 1.5 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 1.6 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.7 《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006） 1.8 《公路路基路面现场试验规程》（JTJ059－95） 2、 施工组织设计编制原则 本工程项目在建设单位的统一领导和安排下，本着以质量为核心，对全线施工进行全方位的协调，制定严密的质保体系，严格的安全措施；使得工程能够保质保量的按期完成。 2.1 满足合同工期要求并适当留有余地。 2.2 全面规划，保证重点，统筹安排。 2.3 采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。 2.4 应用科学的计划方法进行合理的施工组织，因地制宜地采用流水作业方法。 2.5 落实季节性施工的措施，确保连续施工，全面平衡人工、材料的需用量，力求均衡施工。 2.6 全员参与，加强质量管理，精心施工，建造一流工程。 2.7充分利用已有设施，尽量减少临时工程，精打细算，降低工程成本，提高经济效益。 2.8 加强安全管理，完善安全责任制，确保施工安全。 2.9 加强环保教育，提高环保意识，努力做到文明施工。 第二章　工程概况 一、工程概述 1、双城至达里加垭口现有公路为省道310（双平公路）的组成路段，是连接甘肃省临夏回族自治州与青海省海东地区的省际间连接公路，也是甘肃省“四纵四横四重”公路网规划“四重”的组成路段，在全省公路网中占有比较重要的地位。本项目改建工程的实施将促进区域之间的经济、文化交流，改善现有公路的通行能力和服务水平，使各族在互惠互利基础上共同发展，对两省在今后的发展与交流合作中具有重要作用。同时本项目影响区作为少数民族聚居区，项目的建设在维护民族团结和社会安定方面具有重要的现实意义。本合同段起于临夏县麻尼寺沟乡卧龙沟，终于青海省循化县达里加垭口，全长19.85公里，该工程拟于2009年3月底开工建设，2009年10月底竣工通车。 2、本合同段主要工程数量如下： 17厘米砂砾垫层 140707㎡ 128234㎡ 128234㎡ 128234㎡ 39598m M7.5浆砌片石边沟 9250m 钢筋混凝土护柱 2692根 二、地形、水文、气象 本项目地处青藏高原与黄土高原的过度地带，地势东高西低，地形起伏较大，海拔在2000~3590m之间，相对高差1590m。沿线经过的地貌单元有老鸦关河谷阶地、乌龙沟河谷阶地、侵蚀构造型中高山地貌。项目起点双城~关滩路口位于鸦关河河谷阶地上，发育两级阶地，地形开阔，平坦，高差不大；关滩路口—乌龙沟道班位于乌龙沟河谷阶地上，发育—级阶地，地形开阔，高差不大；乌龙沟道班~达里加垭口属于中高山地貌，是祁连山余脉的东延部分，山体陡峻，基岩广泛出露，覆盖层厚度较小。 地表径流：本研究区域内地表径流域属黄河水系，为黄河一级支流大夏河流域，路线沿大夏河的主要支流——老鸭关河布设。 大夏河：是黄河上游主要支流之一，发源于甘南藏族自治州夏河县境内的萨玛尔沼泽地，经土门关流入临夏县境内，在临夏县境内长47km，经过项目起点——双城，进入临夏市、东乡县，然后汇入刘家峡水库，流域面积7000km2，全长160km，多年平均流量27.53m3/s，多年平均径流量8.53亿m3。 老鸭关河：为大夏河一级支流，发源于积石山达里加东麓的达里加措（亦称五山池），东流汇南来的诸多支流及东来的乌龙沟，再东南流，经麻尼寺沟、韩集（临夏县），至双城（项目起点）注入大夏河。全长29.2km,流域面积242.88km2，年平均流量6.56m3/s。 地下水及水文地质条件：本研究区地下水资源比较丰富，其中河谷潜水埋藏浅，含水层厚、水质好、矿化度低，储量丰富；承压水埋藏深，水量少，水质较差。 河谷潜水：主要分布于老鸭关河一、二级阶地的砾石层中，其下为第三系泥岩，为不透水层。含水层多为砾石、粗砂，其上为冲积黄土。其中一级阶地的地下水埋藏深度一般在1~2.3m，二级阶地的地下水埋深3.2~30m，含水层厚3.7~6.3m，地下水补给主要靠大气降水及河流侧向补给。单井涌水量500~1000m3/日，水质好，矿化度0.3~0.5g/l,为HCO32-型水。 承压水：为贮存在第三系泥岩中的承压水，主要分布在大夏河河谷的双城附近，含水