第二章摩擦磨损及润滑.pptVIP

引 言 §3-1摩 擦 摩 擦2 摩 擦4 §3-2磨 损 磨 损1 §3-3润滑 润滑剂 2、润滑剂选用的基本原则: (1)在低温、重载、高温和间隙大的情况下，应选用粘度较大的润滑油； (2)在高速、低温和间隙小的情况下，应选用粘度较小的润滑油； (3)在速度低、载荷大，不需经常加油、使用要求不高或灰尘较多的场合用润滑脂； (4)在高温、高压、防止污染等一般润滑剂不能适用的场合。 二、润滑方法和润滑装置 机械设备的润滑，主要集中在传动件和支承件上， * 第二章 摩擦、磨损与润滑 §2-1 摩擦与磨损 §2-2 润 滑 §2-3 密封方法及装置 §2-0 引 言 §2-0 引 言 摩擦现象是自然界中普遍存在的物理现象。对于机器来讲，摩 擦会使效率降低，温度升高，表面磨损。过大的磨损会使机器丧失 应有的精度，进而产生振动和噪音，缩短使用寿命。 世界上使用的能源大约有 1/3~1/2 消耗于摩擦。如果能够尽力 减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。 机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废。 润滑是减小摩擦、减小磨损、提高机械效率的最常用最有效方法。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学。 本章主要介绍有关摩擦、磨损和润滑的一些基础知识。 摩擦力？摩擦？ §2-1 摩擦与磨损 一、摩擦及其分类 干摩擦 液体摩擦 边界摩擦 混合摩擦 根据摩擦副表面间的润滑状态不同分为： 摩擦力---在外力作用下，一物体相对于另一物体运动或有运动趋势时，两物体接触面间产生的阻碍物体运动的切向阻力。 摩擦---这种在两物体接触区产生阻碍运动并消耗能量的现象。 摩擦会造成能量损耗和零件磨损，一般情况下是有害的，应尽量减少摩擦；但有些情况下却要利用摩擦工作，如带传动、摩擦制动器等等。 摩 擦 四种摩擦状态： 1）干摩擦：是指表面间无任何润滑剂或保护膜，表面金属直 接接触时的摩擦。 其摩擦阻力最大，磨损最严重。 2）液体摩擦：是指摩擦表面不直接接触，被油膜（油膜厚度一般在1.5~2μm以上）隔开的摩擦。 其摩擦系数最小，且不会产生磨 损，是理想的摩擦状态。 摩 擦 3）边界摩擦：是指两摩擦面被吸附 在表面的边界膜（油膜厚度小于1μm）隔 开，使其处于干摩擦与液体摩擦之间的状态。 液体摩擦、边界摩擦、混合摩擦都必须在一定的润滑条件下才能实现，因此这三种摩擦又分别称为液体润滑、边界润滑和混合润滑 4）混合摩擦：是指摩擦表面间处于干摩 擦、液体摩擦和边界摩擦的混合状态。 混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其摩 擦系数比边界摩擦时要小得多。 　 磨损主要是运动副中的摩擦导致零件表面材料的逐渐损失。磨损会影响机器的效率，降低工作的可靠性，促使机器提前报废。 单位时间内材料的损失量，称为磨损率。磨损量可以用体积、 质量或厚度来衡量。磨损并非全都是有害的，工程上常利用磨损的原理减小零件表面的粗糙度，如磨削、研磨、抛光以及跑合等 一、典型宏观磨损过程 磨损量 时间 磨合 稳定磨损 剧烈磨损 一个机械零件的磨损 过程大体可分为三个阶段： 1）跑合（磨合）阶段 磨合（跑合）：是指新零件在运转初期的磨损。 二、磨损及其过程 新的摩擦副表面比较粗糙，真实微观接触面积比较小，压强大，因此运转初期的磨损比较快。但是，磨损以后表面的微观凸峰降低，接触面积增大，压强减小，磨损的速度逐渐减慢。 新摩擦表面的微观形貌 2）稳定磨损阶段　 这个阶段属于零件的正常工作阶段，磨损率稳定且较低。这一阶段的长短代表零件使用寿命的长短，磨损曲线的斜率极为磨损率，斜率越小磨损率越低，零件使用寿命越长。 3）剧烈磨损阶段 磨损速度及磨损率都急剧增大，当工件表面的总磨损量超过机械正常运转要求的某一允许值后，摩擦副的间隙增大，磨损加剧，表面精度下降，润滑状态恶化，温度升高，冲击振动加大，导致磨损加剧，最终导致零件报废。 磨 损 注： 应该力求缩短磨合期，延长稳定磨损期，推迟剧烈磨损的到来。跑合结束后应清洗零件，更换润滑油，这样才能正常进入稳定磨合阶段 按照磨损的机理以及零件表面磨损状态的不同 磨损 磨粒磨损 粘着磨损 疲劳磨损 腐蚀磨损 由于摩擦表面上硬质突出物或从外部进入摩擦表面的硬质颗粒，对摩擦表面起到切削或刮擦作用，从而引起表层材料脱落的现象 冷结焊点在两摩擦表面相对滑动时，材料便从一个表面转移到另一个表面，成为表面凸起。促使摩擦表面进一步磨损，由于粘着作用引起的磨损，成为粘着磨损 随着表层裂纹的扩展与相互连接，表层金属脱落，形成许多月牙形的浅坑，这种现象称为疲劳磨损，也称点蚀 在摩擦过程中，摩擦面与周围介质发生化学或电化学反应而产生物质损失