旅游客运市场现状及对策.doc

旅游客运市场的现状及对策 ---包车分公司 冯剑华 旅游汽车是旅游业中重要的一环，与旅游业有着息息相关的联系。旅游业的蓬勃发展，带动了旅游汽车客运的茁壮成长，而交通道路的改善和拓展、汽车技术的进步，亦对旅游方式的改变产生重要影响，特别是在中、短线旅游方面，汽车较铁路、飞机运输更有灵活性，作用更突出。据国家旅游部门统计，汽车已成为人们外出旅游的主要交通工具。种种现象表明，汽车在旅游业中具有不可替代的作用。 目前，旅游汽车运输呈百花齐放的发展局面，旅游汽车数量增加迅速，档次不断提升，但价格呈逐渐下降趋势，盈利锐减使旅游汽车客运业陷入困境，价格过低成为旅游汽车客运业面临的重要难题。 旅游包车价格下滑的原因 旅游包车价格下滑有很多种因素，其主要原因如下： 1.1 旅游行业平均利润率下降 随着中国加入WTO，旅游业进入门槛降低以及人民生活方式步向小康，选择外出旅游成为时尚的休想方式，形成庞大的旅游商机，这吸引了大量的外资、民资投向旅游业，各地新成立的旅行社如雨后春笋般涌现，打破了以往旅行社高垄断、高利润的局面，竞争徒然加剧，促使旅游业快速进入微利时代，行业平均利润迅速下降。旅游利润减少，压缩了其他相关产业如交通、餐饮、酒店等利润空间。旅游大环境的变化，是旅游包车价格下滑的主要原因。 1.2旅游客车增长迅猛 近几年，旅游客车数量增长迅速，仅2003年，广东省交通主管部门就一次性发放旅游汽车客运标志牌400个，为历史之最。购置旅游客车的除现有客运企业、个体经营户外，比较显著的特点是旅行社自购车辆的增加。旅行社通过自购车辆，使主体业务向下延伸，扩大了利润空间，而且部分成本内部化，平均成本降低，竞争力增强。旅游客车数量的增加，加剧了旅游客运市场的竞争，在旅游客源市场未充分开发的情况下，形成“僧多粥少”的现象，此时降低价格自然成为最有效的的竞争手段。 1.3“黑车”扰乱市场秩序 无可否认，“黑车”的存在，是旅游汽车客运价格下降的原因之一，而且极具杀伤力。“黑车”多为个体经营户、厂企自用车辆，因其没有营运资格，所以经营成本远较合法营运的车辆低，可以以超低价格承接包车业务，这对于旅行社来说是具有极大的吸引力。迫于竞争压力，许多旅行社都抱着侥幸的心理租用“黑车”。 面对“黑车”营运，从监督环境来看，普遍存在执法难的现象，其一是取证难，根据现行条例，运政执法人员不能上路查车，让狡猾的非法营运户有机可乘，经常与执法人员捉迷藏，令人无可奈何；其二是监管部门合作力度不足，部门之间各自为政，没能形成有效的打击合力，这也是“黑车”较猖狂的原因。 2、价格过低产生的影响 2.1对企业运营的影响 以目前价格情况。比较一下一台车的收支情况。首先是支出，目前一台高一级45座旅游客车，平均价格约80万元，折旧一般为8年，按直线折旧法计算，每年折旧费10万元，加上其它每年费用，客运附加费60480元、养路费14400元、保险费4000元（按投保第三者保险）、季检费1840元、年检费1200元、运管费1440元、车船费320元、安检费1440元，各项合计约185120元，每月15426元。再看收入情况，举例按现在江门包车至广州、深圳、珠海三条线路价格，其成本利润如下表 地点 价格 路桥费 油费 毛利 广州 1300 220 150 930 深圳 2200 650 360 1190 珠海 1400 200 240 960 三条线路平均利润约1026元，按此计算，维持一台车营运每月最少要出车：15426÷1026元/次=15次，即每月工作率为50%，若上面成本计算中，再加上维修费用、管理费用等其他可变动成本，保本工作率会更高，按目前大部分旅游客运企业的车辆工作率，显然难以达到的，因此价格下降极大影响了企业的生存，部分企业更是已到了举步维艰的地步。 2.2对旅客的影响 由于竞争的关系，为节约成本，某些旅行社不得不使用“黑车”作为交通工具，这其实对旅客来说有极大的影响。 危及旅客安全 “黑车”安全状况不容乐观。其一是”黑车“已使用多年，车辆外观差，零件老化、技术状况不佳，安全系数低；其二是没有完善的保修制度，除应付车辆管理部门的年检外，平时缺乏保养；其三技术力量差，一般未配备正式的技术人员，车辆维修也只是价格低廉、设备差的保修厂进行，质量难以保证；其四部件更新方面，多更换价格低质量没有保证或恶劣的部件，安全没有保障；其五是安全教育不足，司机安全意识淡薄，人为安全隐患突出。种种忧患，平时可能不显现，但突然间爆发的后果却是不堪设想的，如造成3人死亡、4人轻伤、车辆严重损坏的2003年广东省拱北旅游汽车公司3.16特大交通事故，其原因主要是车主对聘用人员安全教育不到位，司机安全意识差，盲目超速行驶，终酿成