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《物流基础与实务》习题 上海某公司对新加坡某客户出口某商品共10公吨，报价为每公吨净重FOB上海2000港元，后外商要求改报价CFR新加坡，经查该商品用木箱装，每箱装货20公斤，箱重5公斤，以重量计收运费，从上海至新加坡每公吨运价为500港元，并收港口附加费20%。请计算运费和重新报价。 答：10公吨货物需装箱：10000÷20=500箱 货物毛重：10+500×0.005=12.5公吨 运费为：500×12.5×（1+20%）=7500港元 CFR报价：2000+7500÷12.5=2600港元 我公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米×40厘米×25厘米，查该公司班轮运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每运费公吨为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少？我公司原报FOB上海每件400美元，客户要求改报CFR价，我应报价多少？ W=200×0.095=19公吨 M=1×0.4×0.25×200=20立方米 WM 运费为：80×20×（1+10%+15%）=2000美元 CFR报价为：400+2000÷200=410美元 上海土特产公司出口50箱土特产，每箱体积41×33.5×29立方厘米，每箱重44.5公斤。查货物分级表得知该货属于10级货，计费标准为W/M；再查航线费率表，10级货该航线的基本费率为每运费公吨40USD；查其附加费率表，得知其转船附加费为21%，港口附加费为20%。试计算运费。 W=50×0.0445=2.225公吨 M=0.41×0.335×0.29×50=1.992公吨 WM 运费为：2.225×40×（1+21%+20%）=125.5美元 某公司出口一批货物，共2640件，总重量为37.80公吨，总体积为124.486立方米，由船公司装一个20英尺和两个40英尺集装箱，从上海装船，在香港转船至荷兰鹿特丹港。运费计算标准：M，等级1-8级，从上海至鹿特丹港口的直达费率和香港转船费率分别为USD1850/20，USD3515/40和USD2050/20，USD3915/40。装箱费率为USD120/20,USD240/40。 （1）试计算该批货物的总运费。 （2）该批货原报价为每件USD24FOB上海，试求CFR鹿特丹价。 假设某公司出口电缆100箱，装入一个20英尺的集装箱。每箱体积为40×20×30cm3，每箱重30kg。查货物分级表得知该货属于10级货，按“W/M”计收运费；海运费的基本费率是1000USD/TEU；查附加费率表，得知需收取燃油附加费30%。 试计算运费。 某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶货物以海运方式出口国外。货物的重量为0.5公吨，小桶的直径为0.7米，桶高为1米。货代最后为货主找到一杂货搬运公司实际承运该货物。货代查了船公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运价等的规定为：基本运价是每运费公吨支付100美元（USD100/Freight Ton）；燃油附加费按基本运费增收10%（BAF10%）；货币贬值附加费按基本运费增收10%（CAF10%）；计费标准是“W/M”；起码提单按1运费公吨计算。 你作为货运代理人，请计算该批货物的运费并告诉货主以下内容： 货物的计费公吨（运费公吨）是多少？ 该批货物的基本运费是多少？ 该批货物的附加费是多少？总的运费是多少？ 中国A贸易出口公司与外国B公司以CFR洛杉矶、信用证付款的条件达成出口贸易合同。合同和信用证均规定不准转运。A贸易出口公司在信用证有效期内委托C货代公司将货物装上D班轮公司直驶目的港的班轮，并以直达提单办理了议付，国外开证行也凭议付行的直达提单予以付款。在运输途中，船公司为接载其它货物，擅自将A公司托运的货物卸下，换装其它船舶运往目的港。由于中途延误，货物抵达目的港的时间比正常直达船的抵达时间晚了20天，造成货物变质损坏。为此，B公司向A公司提出索赔，理由是A公司提交的是直达提单，而实际则是转船运输，是一种欺诈行为，应当给予赔偿。A公司为此咨询C货代公司。假如你是C货代公司，请回答A公司是否应承担赔偿责任？理由何在？B公司可否向船公司索赔？ 答：（1）A公司对此货损不承担责任。 （2）A公司已按信用证的规定将货物如期装上直达班轮并提供了直达班轮提单，卖方义务已经履行。 （3）按CFR条件成交，货物在装运港装上驶往目的港的船舷时风险即转移。货物何时到达目的港，是否到达目的港，包括船公司中途擅自转船的风险概由买方承担，而与卖方无关。 （4）B公司可凭直达提单向承运人索赔。 某货主委托承运人的货运站装载1000箱小五金，货运站在收到1000箱货物后出具仓库收据给货主。在装箱时，装箱单上记载980箱，货运抵进口国货运站，拆箱单上记载980箱，由于提