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BMC壳体成型模具的设计与制造（转） [引用 2009-02-13 11:19:36] ?? 字号：大 中 小 缩水为零,或者负千分之一. 材料流动性很好,模具各零件之间不要有间隙,不然会塞得到处都是. 我们常用在汽车车灯的反光镜上. 材料耐热. 浇口开大些,扇形.主流道用顶管顶出,顶管的针做成锥形,伸到浇口套里面去. 最好针直径8,管外径12. 模仁选用：8407 SKD61 2344 模架选用：2311 2738 上下盖板加装隔热板材 温控点设置一般动定模均为4点，也可以设置6点！ 模具可以做成自动切水口的，模具要加发热棒，模仁要加硬 BMC可以压铸，也可以注射，注射的合格率可以达到80-90%，不过注射的玻纤较短，模具要加隔热板，抽真空装置等，拔模要大，要有加热管、探针、溢料槽等等。。。BMC是热固性塑料的一种。BMC(Bulk Molding Compound)又叫团状模塑料，是由不饱和聚酯树脂和其他充填材料、增强材料、固化剂、脱模剂、低收缩剂等经充分混炼捏合后而得到的团状予混物。可以压铸成型，也可以注射成型。? ? BMC的注射成型过程是：将已予混好的BMC料团加入具有一定温度的料筒中受热软化，材料随螺杆的旋转而不断受到剪切、摩擦而继续升温，使BMC继续软化呈粘流状态，然后在压力下经喷嘴和流道注射进入高温模具中，受热进入固化过程，此时材料的粘度急剧增加，反应形成玻纤增强、填料填充的网状体型结构。经过适当时间的保温固化过程后，开模后可取出具有一定光泽表面和机械性能的BMC制品。? ? BMC具有良好的尺寸精度、良好的耐热性和优异的绝缘性能，从而被广泛的应用于马达塑封、汽车部品、断路器及精密部件成型当中。国外自八十年代以来，汽车部品中轿车前大灯反光罩使用BMC材料成型占了相当大的比重，主要是由于BMC相比金属或热塑性材料来说具有以下特点： BMC制车灯反光罩可以达到理想的光滑平整表面，反光光型稳定； BMC制品本身具备良好的尺寸稳定性，线膨胀系数较小而且耐热变形温度较高； BMC流动性较好，可以低压成型，可以适应形状比较复杂的模具； BMC有良好的机械性能和绝缘性能。电气用BMC模塑料具有以下的典型特性： （Ⅰ）极低的成型收缩率（一般为0.5~1.0‰）能保证制品表面的平整光洁和严格的制品尺寸精度（一般可达到±0.05~±0.1尺寸公差）； （Ⅱ）优于一般热塑性工程塑料和其它热固性模塑料的力学和热学等综合性能指标（一般抗弯强度可大于100MPa,长期工作温度不低于180OC。）； （Ⅲ）极好的阻燃性能（一般添加足够的氢氧化铝填料，其2mm厚的BMC试片可轻松通过UL94-V0测评）； （Ⅳ）优良的着色性，不必后处理喷漆，就可赋于开关外壳极具时代感的装饰性要求； （Ⅴ）最后，也是最重要的，BMC模塑料具有极佳的电学性能指标（工频耐压大于12KV/MM，耐漏电起痕指数CTI≥600V）。 正是基于上述这些优点，BMC模塑料近30多年来始终是电气开关壳体的首选材料。至今，国际间尚未找到能完全替代这种质优价平、又易成型的电气绝缘材料。上述这些电气开关泛指MCCB塑壳断路器，ACB空气断路器，部分VCB真空断路器，部分高分断能力的MCB微型断路器及大电流接触器等。按我国内的不完全统计，各类电气用BMC开关壳体的总量约消耗当年BMC模塑料总量的40%以上，国内这一类电气用BMC壳体模塑制品的生产厂家不低于120家，年产出约8亿人民币以上。自上世纪90年代中期国内的这类电气用BMC开关壳体已向国外跨国电气公司出口，做OEM产品，而凡是这些跨国电气公司（如ABB，CUTLER HAMMER，GE，LG，施耐德，西门子，富士等），在国内投资设厂之后的开关外壳基本上都实现了地产化，故这类BMC电气开关壳体产品也就成为了BMC模塑行业最活跃的一个分支。要制备产出一个精良的BMC开关外壳，当然与模塑材料（Material）、机器（Machine）、成型模具（Mold）、成型参数即工艺方法（Method）和操作者（Men）密切相关，就是所谓的“5M”，而业界都一致认为：不可能生产出比模具本身的表面还要光洁、平整的模塑制品，模具已成为现代化BMC开关壳体制造业的极其重要的制约因素，开关厂客户是否能选用你的成型品，其模具的精良程度已成为了最重要的评测指标。笔者多年专门从事BMC开关壳体成型模具的设计、制造与使用，本文就此课题提供若干心得，愿与同行进行交流。（一） BMC成型模具的基本分类根据BMC成型工艺的不同方法（见图一），其成型模具可区分为压缩成型模具、传递成型模具和注射成型模具。后两种是闭模成型工艺，制件尺寸公差可以更加精密。模具型腔部分虽有许多相同之处，但模具结构已经差异很大。尤其是注射成型工艺方面近年开发出新的注射压缩