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第十章 汽车服务政策法规 10.1 缺陷汽车召回制度 10.2 汽车租赁政策 10.3 汽车法律服务 10.1.1 基本概念 10.1.2 缺陷汽车产品召回管理制度的意义 10.1.3 缺陷汽车产品召回管理规定 10.1.4 缺陷汽车产品召回管理程序 ⒈ 缺陷汽车 ⒉ 召回 ⒊ 缺陷汽车产品召回制度 缺陷汽车指由于设计、制造等方面的原因而在使用中普遍存在的危及人身、财产安全的汽车产品，或者不符合有关汽车安全国家标准的某一批次、型号或类别的汽车产品 。 缺陷汽车的缺陷判断原则： ① 不符合有关汽车安全技术法规和国家标准 ② 符合安全标准，但存在其他缺陷 缺陷汽车具有的特征，主要表现为： ① 产品缺陷所特有的“不合理”危险，主要对消费者人身财产安全造成严重和直接损害的危险。这种危险，事前难以发现和防范，一般在消费者使用过程中发生。 缺陷汽车具有的特征，主要表现为： ② 由于其设计、制造工艺复杂，技术含量高，一般消费者对其技术性能信息的了解、掌握有限，并且在产品销售和售后服务、质量问题等环节，消费者与企业之间存在很大程度的信息不对称。 缺陷汽车具有的特征，主要表现为： ③一般是成批量生产和投入市场的，涉及的消费者数量众多，造成的危害量大、面广，程度严重。 召回是指制造商为了消除缺陷产品所导致或可能导致的“不合理”危险，对于消费者返回的缺陷产品进行修理和退换等缺陷消除措施的过程。 我国汽车召回的方式分为两种： ① 制造商主动召回 ② 政府指令召回 汽车产品存在下列情形之一的，制造商应实施召回： ①经检验机构检验安全性能存在不符合有关汽车安全的国家保准、行业标准的； ②因缺陷已给车主或他人造成人身或财产损害的； ③虽未造成车主或他人人身或财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。 缺陷汽车产品召回制度是指为消除缺陷汽车产品对公共安全的危害、保护消费者合法权益、规范 企业经营行为、维护正常市场秩序，依据相关法律法规，在行政主管部门对缺陷汽车产品召回的行为进行监督管理下，为实现缺陷汽车产品的制造商、销售者对缺陷汽车产品进行召回所建立的制度。 政府是召回行动的管理者，并对召回行动进行管理监督； 制造商是缺陷汽车产品的责任主体和行为主体，其他相关方按制度规定承担相应的责任和义务； 不存在完全意义的主动召回，必须接受行政主管部门的管理和监督。 指令召回与主动召回并不截然对立； 与其他汽车行政管理制度相互衔接； 不能免除缺陷汽车所导致的制造商应承担的其他法律责任。 研究缺陷汽车召回管理制度的必要性表现在： ⒈ 保障交通安全的需要 ⒉ 依法解决缺陷汽车问题的需要 ⒊ 规范汽车市场秩序的需要 ⒋ 提高我国汽车企业的国家竞争力的需要 《 缺陷汽车产品召回管理规定》于2004年10月1日起正式实施。 缺陷汽车产品主动召回程序 图10-1 缺陷汽车产品指令召回程序 图10-2 10.2.1 汽车租赁的定义及分类 10.2.2 汽车租赁的经营模式 10.2.3 汽车租赁的政策法规 10.2.4 租赁企业设置与业务流程 10.2.5 租赁企业的风险管理 10.2.6 租赁突发事件应对措施 按照不同的分类标准，汽车租赁具有不同的分类方法，常见的有按照租赁长短划分和按经营目的划分两类。 按照租赁长短划分：长期与短期 ① 长期租赁，指租赁企业与用户签订长期租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（车辆价格、维修费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩余价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。 按照租赁长短划分：长期与短期 ② 短期租赁，指租赁企业根据用户要求签订合同，为用户提供短期（一般以小时、日、月计算）的用车服务，收取短期租赁费，解决用户在租赁期间的各项服务要求的租赁形式。在实际经营中，一般认为15天以下为短期租赁，15—90天为中期租赁，90天以上为长期租赁。 按照经营目的划分：融资租赁与经营租赁 ① 融资租赁，指承租人以取得汽车产品的所有权为目的，经营者则是以租赁的形式实现标的物所有权的转移，其实质是一种带有销售性质的长期租赁业务，一定程度上带有金融服务的一些特点。 按照经营目的划分：融资租赁与经营租赁 ② 经营租赁，指承租人以取得汽车产品的使用权为目的，经营者则是通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务来实现投资收益。 一、车型可随时更新 二、解除车辆维修、年度检验的烦恼 三、可充分提高资金利用率 四、可保证你良好的财务