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第四讲 新贸易理论 规模经济和国际贸易 不完全竞争和国际贸易 需求偏好相似论 产品生命周期理论 运输成本、环境标准和国际贸易 外部规模经济和国际贸易 一、规模经济和国际贸易 假设条件 内部规模经济 企业内部产生 机会成本递减 PPF凸向原点 两产品同时处于规模经济状态 两国的生产和消费完全相同 同一条生产可能性曲线和同一组社会无差异曲线 分析过程和结论 规模经济可以产生贸易 贸易利益出现 专业化分工的模式不确定 贸易模式不确定 二、不完全竞争和国际贸易 不完全竞争 厂商所面临的需求曲线右下方倾斜 PMC 基本条件 不完全竞争市场 例如：垄断竞争市场 无数厂商 差异产品 自由进出行业 规模经济 内部规模经济：AC递减 垄断竞争市场的例子 AC函数表明规模经济 代表企业所面临的需求曲线右下方倾斜 销售量取决于市场容量（S），行业内企业数（n），和对市场价的敏感系数（b） 垄断竞争市场的例子（续） 垄断竞争市场均衡条件 MR=MC P=AC n与P成反比 n与AC成正比 垄断竞争市场的例子（续） 当行业规模扩大 行业内数目增加，但小于规模扩大前数目总和 竞争加剧，市场价格下降 企业规模扩大 克鲁格曼模型的内容 产业间贸易取决于比较优势。 产业内贸易不取决于比较优势，而取决于差异产品和规模经济。 产业内贸易的专业化模式不确定，贸易方式不确定。 两国间的要素禀赋差异越大，越易于实现产业间贸易；两国间的要素禀赋差异越小，越易于实现产业内贸易。 三、需求偏好相似论 一国出口的产品是该国代表性需求产品 人均收入水平越接近，需求结构越相似，重叠需求部分越大 需求结构越相似，重叠需求越大，产业内贸易的可能性越大 四、产品生命周期理论 前身为技术差距论，存在反应时滞、掌握时滞和模仿时滞。 产品一般由创新期、成长期和成熟期组成。 动态国际贸易理论，也是对外直接投资理论 五、运输成本和国际贸易 运输成本会导致出口国出口价和进口国进口价之间有差距。运输成本越高，贸易的可能性越小。 六、外部规模经济和国际贸易 外部规模经济会使得后进国家难以进入该行业 * X Y A1 A2 U0 U1 （U2 ） C1 （C2） B2 （B1） B1 （B2） Q P D(AR) MR MC Qm Pm MCm 设： ? P–MR=Q/(S?b) ?AC=F/Q+C 解: MR=MC S=n?Q ? P=C+ 1/(n?b) ?AC=n?F/S+C 则: X部门(规模经济+差异产品) Y部门 产业间贸易 产业内贸易 国家1 国家2 产业内贸易的数学衡量 巴拉萨指数：与产业内贸易成反向关系 格鲁贝尔—劳埃德指数 重叠需求部分 人均收入 产品质量 时间 产量 消费 生产 生产 消费 创新国 模仿国 t1 t2 t3 t4 Ⅴ Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ P1 P2 PW P?1 P?2 Q1 Q2 P S1 D1 S2 D2 TC 进口 出口 外部规模经济会使得后进国家参与国际贸易后利益减少 PW P1 DW D1 AC AC1 Q QW Q? Q1 P P0