湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路.doc

湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路 工程情况说明 湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头至吕山公路工程处于湖州南太湖产业集聚区长兴分区规划控制范围内，起于长兴物流园区，与现状园区码头道路永畅路形成“T”形平面交叉，向南延伸下穿申苏浙皖高速公路，上跨李湖南线，与新318国道“十”字平面交叉，终点位于长兴乡吕山乡戚吕公路，与戚吕公路、前进桥接线形成“十”字平面交叉口，是湖州南太湖产业集聚区长兴分区码头与外部交通便捷沟通、物流转运的疏港公路，也是连接分区码头、长兴李家巷区块、长湖申线航道临港规划产业区、综合物流园区及渤海现代物流园区、小城镇规划及新村安置区的连接道路。项目的建设：1、是加快产业集聚区基础设施建设、推进产业集聚区长兴分区码头建设及发挥码头物流转运功能的需要；2、建设集聚区路网，强化码头配套交通条件，改善投资环境的需要3. 是加快沿线土地开发，带动区块全面发展的需要4.实现长兴县经济发展总体战略的需要。 本项目建成后，将与新318国道和新104国道形成围绕集聚区东部区域而布置的环线，对集聚区长兴分区及分区码头今后的投资发展起着不可估量的作用，加强完善疏港公路交通集散及区域配套服务功能的同时，也为吕山乡小城镇规划及新村安置区的发展建设提供便利的交通条件，对带动吕山乡区域经济的发展有着积极的作用。 一、项目规划依据： 1.《项目委托书》； 2.《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通部2010.4）； 3.《浙江省公路水路交通建设规划纲要》（2003～2020）； 4.《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》； 5.《湖州市公路水路交通运输“十二五”发展规划》； 6.《长兴县公路水路交通运输“十二五”发展规划》（结合“十三五”规划编制阶段文本）； 7.《长兴县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》； 8.《长兴城市总体规划》（2003-2020）； 9. 《湖州市南太湖产业集聚区总体规划》； 10.《公路工程建设用地指标》（建标2011[124]号）； 11.《内河通航标准》（GB20139-2004） 12.公路工程技术标准(JTG B01－2014)； 13.公路路线设计规范(JTG D20－2006)； 14.其他有关标准、法规。 二、技术标准和建设规模 按交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）拟定本项目为集散公路，其中码头至G318段为主要集散公路，按设计速度80km/h的双向四车道一级公路标准建设；G318至吕山段为次要集散公路，按设计速度60km的双向两车道二级公路标准建设。设计荷载公路—Ⅰ级，其它技术指标按有关规范、标准执行 本项目建设规模总里程5.984km（码头至G318国道段路线长5.245km，G318至吕山段路线长0.739km）。码头至G318国道段全线共有大桥座410m/1座，中小桥179m/6座，涵洞25道500m。 主要技术指标表 项 目 单位 规 定 码头至G318段 G318至吕山段 公路等级 一级 二级 地形类别 平原 平原 设计速度 km／h 80 60 停车视距 m 110 75 平面线形 最小平曲线半径 极 限 值 m 250 100 一 般 值 m 400 300 不设超高最小平曲线半径 m 2500 1500 最小缓和曲线长 m 70 50 纵面线形 最大纵坡 % 5 6 最小坡长 m 200 150 竖曲线 半径 凸 形 一般最小值 m 4500 2000 极限最小值 m 3000 1400 凹 形 一般最小值 m 3000 1500 极限最小值 m 2000 1000 竖曲线最小长度 m 70 50 路基宽度 m 24.5 12 中央分隔带宽度 m 2 —— 行车道宽度 m 2×2×3.75 2×3.75 左侧路缘带宽度 m 2×0.5 —— 右侧硬路肩宽度 m 2×2.5 2×1.5 土路肩宽度 m 2×0.75 2×0.75 路拱横坡 % 2 2 桥涵设计车辆荷载 公路—Ⅰ级 —— 桥梁、路基设计洪水频率 1/100 1/50 路面结构类型 沥青砼 沥青砼 三、征用土地情况总用地 拟建项目用地总规模25.7629公顷，拟占农用地22.8346公顷（其中耕地18.4621公顷,基本农田15.2542公顷，园地0.3328公顷），占建设用地1.5458公顷，占未利用地1.3825公顷，其中主线工程用地24.6176公顷，拆迁安置用地1.1453公顷 四、筑路材料来源及运输条件 本工程附近矿产资源十分丰富，建材工业都较发达，水泥、石灰等产量