结构力学第11章-影响线.PPTVIP

对于均布荷载跨 过三角形影响线顶点的情况， a b h ? ? Ra Rb 可由 的条件来确定临界位 置。 此时有 ∑Ritg?i= 得 （6—7） 即左、右两边的平均 荷载相等。　 直角三角形影响线上面诸式不适用。 4 .例题：求图示简支梁在汽车—10级荷载作用下 截面C的最大弯矩。 A B C 40m 15m 25m 解： 作Mc影响线 15 9·38 首先考虑车队右行 将重车后轮置于顶点。 100 30 70kN 50 70 30 6m 4 5 4 15 4 2 3·75 6·25 7·88 2·25 0·75 按式（6—6)计算 有 故，这是临界位置 其他行驶位置不必考虑。 其次再考虑车队调 头向左行驶。将重车后 轮置于影响线顶点。 有 故这又是一临界位置， 其它情况也不必考虑。 ? ? 根据上述两 种临界位置，可 分别算出相应的 MC值。经比较得 右行时MC值大， 故： MCmax=70×3.75+ 30×6.25+100× 9.38+50×7.88+ 70×2.25+30× 0.75=1962kN·m §11—10 换算荷载 在移动荷载作用下，求结构上某一量值的最大（最小）值，一般先通过试算确定最不利荷载位置，然后求出相应的量值，计算较为麻烦。在实际工作中，为了简化计算，可利用编制好的换算荷载表。 换算荷载表： 是指这样一种均布荷载K，它产生的某 一量值，与所给移动荷载产生的该量值 的最大值Smax相等，即 K?=Smax 由此式可求出任何移动荷载的等效荷载。 例题： A B C 40m 15m 25m 15 9·38 据题6—3的弯矩MCmax，求汽车—10级的换算荷载。 K= MC影响线 MCmax ω = 1962 2 1 ⅹ40 ⅹ 9.38 =10.5kN·m ω 换算荷载的数值与移动荷载及影响线的形状 有关。但对竖标成固定比例的各影响线，其换算 荷载相等。 y1 y2=ny1 证明如下 设有两影响线的竖 标按同一比例变化， 即 y2=ny1 从而可知 ?2=n?1 于是有 K2= 长度相同、顶点位置也相同，但最大竖标不同的各三角形影响线是成固定比例的，故用同一换算荷载。 换算荷载表（部分）见下页。 ?1 ?2 汽车—10级的换算荷载（kN/m每列车） 跨径或荷载 长 度（m） 影 响 线 顶 点 位 置 （标准荷载） 端 部 1/8 处 1/4 处 3/8 处 跨 中 1 200·0 200·0 200·0 200·0 200·0 2 100·0 100·0 100·0 100·0 100·0 3 66·7 66·7 66·7 66·7 66·7 4 50·0 50·0 50·0 50·0 50·0 6 38·9 37·3 35·2 33·3 33·3 8 31·3 30·4 29·2 27·5 250 10 26·0 25·4 24·7 23·6 22·0 13 21·5 20·4 19·9 19·3 19·4 16 18·9 18·0 16·9 17·3 17·0 20 17·1 16·0 15·8 16·1 15·2 25 14·9 14·2 14·1 14·3 13·7 30 13·3 12·7 12·6 12·7 12·3 35 12·5 11·5 11·4 11·4 11·1 例11—4 利用换算荷载表计算在汽车—10级荷载作用下图示简支梁截面C的最大（小）剪力和弯矩。 A B C 20m 15m 5m 解： 1. 作QC、MC影响线 15 3.75 MC影响线 1 1 0.25 0.75 QC影响线 ⊕ ⊕ 2. 计算MCmax L=20m 5/20=1/4 由表查得 K=15·8 MC影响线面积 ?=1/2×3·75×20 =37·5㎡ 于是 MCmax=K? =15·8×37·5=590·5kN·m 3. 计算QCmax 取正号三角形计算，从