一、航运市场变化-交通部运输产业论坛.ppt

* * Tilsca 台灣國際物流暨供應鏈協會 海運政策座談意見分享 日期：2014年07月18日 台灣國際物流暨供應鏈協會 理事長 葉建明 講師檔案: 葉建明 學歷:台灣國立海洋大學航海學系暨航運管理輔系 國際複合運送聯盟(FIATA)職訓講師 專責報關士資格考及格 現任單位 職務 律僑國際物流有限公司 台灣國際物流暨供應鏈協會 兩岸冷鏈物流技術與服務聯盟(工研院) 經濟部補助物流人才國際證照培訓班 經濟部標準檢驗局物流包裝小組 海運承攬公會常務理事暨法規小組 總經理 理事長 產業小組召集人(顧問) 專任講師 技術委員 召集人 經歷 職務 優質台灣產品兩岸冷鏈運籌計劃 冷鏈最佳運送環境創新服務計畫 華碩東歐供應鏈整合計畫(經濟部國際物流利基化專案) 4 . 航網LSP國際物流深化計畫 (經濟部技術處示範性計畫) 5. 英商德記洋行船務部 6. 美商美利堅輪船公司 7. 高雄海關前鎮支關 計畫主持人 計畫主持人 計畫主持人 協同計畫主持人 航線經理 區域經理 關員 簡報大綱 一、航運市場變化 二、港口功能的演進 三、航運物流與台灣 產業的發展 一、航運市場變化 全球前三大班輪公司馬士基、地中海航運、達飛輪船宣佈合計拿出260萬TEU的運力（各自貢獻42%、34%和24%的聯盟運力）成立P3聯盟，在東西主幹航線（亞歐、跨太平洋、跨大西洋）合作運營。 全球集裝箱五大巨頭中遠集運、川崎汽船、陽明海運、韓進海運和長榮海運聯合組成CKYHE海運聯盟。中海集運與阿拉伯聯合國家輪船公司（UASC）將加入CKYHE聯盟，打造一個純由亞洲航運的A7聯盟。 一、航運市場變化 由新世界聯盟和大聯盟的6家班輪公司成員(美國總統輪船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船、東方海外和現代商船)，合併成為G6聯盟。 G6聯盟 一、航運市場變化 一、航運市場變化 　 亞歐航線 跨太平洋航線 跨太西洋航線 P3聯盟 47.9% 25.0% 51.9% G6聯盟 18.6% 33.9% 36.8% A7聯盟 31.2% 36.3% 4.2% 二、港口功能的演進 2012 排名 2011 排名 港口 2011年萬TEU 2012年萬TEU 成長% 1 1 上海 3,150 3,253 3.2% 2 2 新加坡 2,994 3,165 5.7% 3 3 香港 2,440 2,312 -5.0% 4 4 深圳 2,257 2,294 1.6% 5 5 釜山 1,618 1,705 5.4% 6 6 寧坡 1,469 1,683 12.7% 7 7 廣州 1,440 1,474 2.0% 8 8 青島 1,302 1,450 11.4% 9 9 杜拜 1,300 1,328 2.2% 10 11 天津 1,150 1,230 7.0% 11 10 鹿特丹 1,190 12 12 巴生港 976 13 13 高雄 964 PTP 2012年世界貨櫃港 Top 20 Alphaliner - Top 100 : Operated fleets as per 23 September 2013 　 　 Total Owned Chartered Orderbook 2012 Rnk Operator TEU Ships TEU Ships TEU Ships % Chart TEU Ships % existing 1 1 APM-Maersk 2,628,513 579 1,401,763 244 1,226,750 335 46.7% 310,590 17 11.8% 2 2 Mediterranean Shg Co 2,367,606 487 1,043,301 191 1,324,305 296 55.9% 475,201 42 20.1% 3 3 CMA CGM Group 1,501,899 425 529,572 85 972,327 340 64.7% 195,490 19 13.0% 4 4 Evergreen Line 823,266 201 450,147 101 373,119 100 45.3% 260,383 25 31.6% 5 5 COSCO Container L. 779,595 168 422,040 107 357,555 61 45.9% 71,183 6 9.1% 6 6 Hapag-Lloyd 726,326 152 394,165 67 332,161 85 45.7% 39,507 3 5.4% 7 7 Hanjin Shipping 639,920 119 311,546 46 32