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第一节 线路设备检查（一）线路设备静态检查1.作业条件1.1 V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。1.3作业时间根据检查长度确定。2.人员要求2.1岗位要求作业负责人为班长及以上人员，作业人员经段级单位培训并考试合格人员。2.2人员配置防护人员2人，作业人员不少于1人；夜间作业不少于3人/组。3.作业料具轨距尺、钢卷尺、直尺、弦线、石笔、线路检查记录本、曲线正矢检查记录本、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。4.配合要求不需要其他专业配合。5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1检查工具侵限，造成碰撞事故。5.2从业人员伤害风险5.2.1下道不及时，造成机车车辆伤害；通过列车时避让距离不够，列车坠物伤人。5.2.2遇浓雾天气，人员违章上线检查。6.防护要求设置驻站联络员1人，工地防护1人（联络不畅根据现场情况增设中转防护）。7.作业程序7.1 作业准备：备齐量具，检查记录本。上道前检查人核准轨距尺，正反水平误差不大于±1mm。7.2 防护设置：驻站联络员车站登记，与工地防护员按规定做好通话及记录。7.3 基本作业7.3.1检查轨距、水平，按“先轨距、后水平”的顺序检查并记录。检查顺序为本人行进方向，同时检查零配件缺损、道床病害、枕木状态并记录。7.3.2目测高低和方向：在检查轨距、水平的同时，每隔100-150m目测高低、方向。不良地段用弦绳检查。高低用10m弦、轨向用40m弦检查，按规定进行检查、记录数据。7.3.3检查曲线正矢：检查范国内有曲线时，在检查完轨距、水平后，用20m弦按既有桩点号每5m检查、记录一次数据，并与各点的计划正矢相对应。7.4整理作业：超限勾划：凡检查记录中，所检查项目检查值超过临时补修或保养偏差管理值，应在检查记录薄相应位置进行勾划，并及时消灭。7.5开通：车站销记，撤除防护。8.质量标准：8.1检查误差不超过±1mm。8.2检查位置准确，项目齐全，不漏项。9.其他：避免恶劣天气上道检查。10.作业流程（作业准备）-（防护设置）-（基本作业）-（整理作业）-（开通）（二）线路设备动态添乘检查1.作业条件1.1不受天窗限制1.2作业时间根据添乘车次、添乘长度确定。2.人员要求2.1 岗位要求经段级单位培训并考试合格符合添乘要求人员。2.2人员配置添乘人员1人及以上。3.作业料具检查记录本，必要时应携带视频记录设备、添乘仪。4.配合要求不需要配合。5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1进站上车与车站工作人员发生矛盾，造成路风事件。5.1.2添乘过程中影响司机正常操作，不遵守驾驶室规定。5.1.3检测仪器未正确安置，造成数据不准。5.2从业人员伤害风险5.2.1上下机车时滑倒，造成人员伤害。5.2.2在机车上随意乱碰机车部件触电，造成人员伤害。6.作业程序6.1作业准备：出示证件，询问、记录司机姓名、机车型号、车次，安设仪器。6.2瞭望检查：6.2.1集中精力瞭望和观测仪器。6.2.2做好记录：区间、里程、问题、涉及人员、简要原因。6.2.3危机行车安全或严重问题立即通知相关单位进行处理。6.2.4遇突发事件，及时传递信息，协助乘务人员，在职责范围内处理问题。6.3信息反馈：6.3.1添乘后将问题通知调度。6.3.2调度做好记录并通知相关单位，相关单位进行现场检查、调查、整改。6.3.3相关单位进行现场检查、调查、整改后，向调度详细反馈信息，形成闭环；存在考核将考核意见上报。6.4跟踪整改：6.4.1添乘人员要进行闭环跟踪，对有异议的要现场进行跟踪调查，并及时作汇报。6.4.2违反相关考核办法，提出考核意见。7.质量标准：路局及各段考核办法。8.其他：掌握添乘车次时刻及检查项目。9.作业流程 （作业准备）-（瞭望检查）-（信息反馈）-（跟踪整改）（三）单开道岔检查1.作业条件1.1 V≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设置好防护，来车时要及时下道。1.2 160km/h＜V≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。1.3作业时间根据检查长度确定。2.人员要求2.1 岗位要求检查人员由不低于班长及工长指定的经培训合格的人员担任。2.2人员配置防护2名、检查人员不少于1名。3.检查料具轨距尺、支距尺、检查小锤、弦线、直尺、石笔、道岔检查记录本、塞尺、信号旗（灯），通讯设备（对讲机）。4.配合要求电务（视现场情况确定）。5.安全风险构成5.1违章施工作业风险5.1.1未按规定设置防护。5.2从业人员伤害风险5.2.1检查转辙部位时，要防止尖轨突然扳动、挤伤手脚。5.2.2有来车时应未按有关规定及时下道避车。邻线有来车时未停止工作，造成人身伤害事故。