钢的黑色磷化膜防腐选读.ppt

谢谢观赏，欢迎指正 资讯 C1008钢的黑色磷化膜 * 目录CONTENTS 摘要和引言 实验步骤 结果与讨论 黑色磷化膜的其他应用 结论 摘要 录入观点 录入观点 录入观点 本文介绍了获得钢黑色磷化膜的一种有效的金属加工技术。钢（C1008，AISI）和铸铁（No35，ASTM）的黑色磷化膜致密、均匀且厚度可达18μm。相比传统磷酸盐涂层，黑色磷化膜具有更好的耐蚀性、润滑能力和更高的吸光率。通过对黑色磷酸盐形成机制的研究，发现黑色磷化处理浴中加入钼酸钠可以细化显微组织。腐蚀测试表明，经过黑色磷化处理的部件腐蚀速率低于传统处理后的部件。黑色磷化膜作为激光热处理的预处理层，可以显著提高激光热处理过程中的光吸收率。该磷化工艺已经成功应用于汽车行业的生产线。 录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料录入资料 引言 对于汽车零部件和家用电器部件来讲，磷化是一个基本的化学转化过程。随着现代企业的发展，许多新的磷化技术已经诞生。现今，磷化过程广泛应用于大规模生产并发展迅速。磷化过程不仅应用于防腐，还应用于其他的目的。不同种类的添加剂被应用于磷酸浴来提高磷化膜的性能。一些加速剂例如亚硝酸盐、硝酸盐、氯酸盐和羟胺被加入到浴中来加速该反应过程。据报道，为了减少环境污染，可以用电来替代这些化学加速剂。磷化膜的耐蚀性是有限的，有时候并不能满足现代工业的要求。用于汽车零件钢表面的传统灰色磷化膜厚度小于10微米。因此，在实践中，磷化膜主要用作一种临时的保护剂和一种对于涂层材料而言的中间涂层。 本文的目的是介绍一种在冷轧钢和铸铁表面形成一层更厚、黑色的磷化膜的改性磷化技术。应提高黑色磷化膜的耐蚀性从而来更有效地保护钢铁表面。由于是黑色的，磷化膜也可以作为激光热处理前的预处理层，在激光热处理过程中也提高了其吸光率。在冷压过程中，厚涂层可以用来改善润滑性能。 实验 1、黑色磷化处理液的组成和磷化过程 冷轧钢（C1008）、铸铁（No.35） 用10%NaOH脱油去脂，酸洗去除 表面氧化物 放入黑色磷化处理液 温度70-75℃ 磷酸离子 11.5g/l 锌离子 1.2g/l 硝酸根离子0.5g/l 锰离子 4.0g/l 四种添加剂：硝基苯磺钠、 钼酸钠、硫酸羟胺、 酒石酸 正交优化设计： 1.2g/l的硝基苯磺钠 2.5g/l钼酸钠 可有效提高镀层质量 磷酸根离子 19.8g/l 锌离子 14.7g/l 硝酸根离子 23.5g/l 磷化温度为90-95℃ 传统磷化液 实验 录入说明 2、涂层的微观结构和物象分析 用SEM观察膜的显微结构，用XRD分析膜的组成。用X射线光谱测试仪测量涂层厚度，以三个样品的平均厚度作为膜的厚度。采用傅里叶变换红外光谱仪测量吸光率。 3、腐蚀测试和极化测量 黑色磷化包覆的样品（70x150mm2）盒传统磷化包覆的样品（70x150mm2）置于SF850盐雾室内进行盐雾实验。实验标准采用ASTM B117-02。黑色磷化包覆的样品与传统磷化包覆样品的大气暴露实验分别在两个城市进行，即广州（北纬23度）和长春（北纬44度）。实验根据ISO4542标准。样品腐蚀程度通过涂层的平均重量损失评估。 磷化包覆样品的极化处理在5%的氯化钠溶液中进行，采用三电极装置来极化处理。所有的极化使用计算机控制的SF M273恒电位仪。以每秒50mV的扫描电位增加来记录电流。 结果与讨论 1、黑色磷化膜形成机制 黑色磷化膜晶体比传统磷化膜晶体更加精细，黑色磷化膜表面有许多成核中心。在黑色磷化浴中，吸附于金属表面的催化剂（同样也包括后面讨论的钼酸盐）产生活化粒子，这些粒子作为磷化晶体的晶核生长。同时，这些催化剂核提高反应的速率，因此抑制了粗晶的形成。 从高分辨率的图像中可以看出，黑色磷化膜晶体是颗粒状，而传统磷化膜的晶体是针状或棒状。测量得出，黑色磷化膜晶体尺寸大约在2-8μm，平均为约5μm。对比来看，传统磷化膜晶粒尺寸在10-30μm范围。 添加了钼酸盐的黑色磷酸盐由4相组成： Mn2Zn（PO4）2·4H2O， Zn3（PO4）2·4H2O，Zn2Fe（PO4）2·4H2O和FeMoO4（铁钼氧化物）（参见图2上面的衍射峰）。传统磷化膜组成为Mn2Zn（PO4）2·4H2O， Zn3（PO4）2·4H2O（磷锌矿）和Zn2Fe（PO4）2·4H2O（见图2下面的衍射峰）。根据XRD结果，黑色磷化过程可能存在以下反应： 传统磷化处理过程进行前