第四章船舶电气设备的安装.ppt.ppt

四、电气设备的接地方法 （一）专用接地导线的连接方法 1.应用 2.方法 （二）木封板上用长条铜皮进行接地 1.应用 2.方法 （三）利用设备底牌与底座间的接触面接地 1.应用 2.方法 （四）利用紧固螺钉接地 1.应用 2.方法 （五）减震器的接地 1.应用 2.方法 五、电缆金属护套的接地 （一）接地形式 1.用金属夹箍进行接地 2.用金属护套编成辫子进行接地 3.用填料函螺母压紧方法进行接地 4.用电缆夹板压紧方法进行接地 5.用紧钩进行电缆接地 6.用导电胶胶接接地导体接地 （二）接地工艺 船舶上所用灯具主要分为照明灯具和航行信号灯具。船舶灯具对于船舶正常工作和安全航行是至关重要的，为了保证船舶航行具有较高的可靠性，船舶灯具常采用以下几种防护方式。 1.保护式 2.防水式 3.防爆式 一、船舶常用照明灯具及安装工艺 （一）船舶常用照明灯具 1.白炽灯 船用白炽灯系列共分白炽舱顶灯、白炽蓬顶灯、台灯、壁灯、手提灯、挂灯、树脂壁灯、树脂作业灯等。白炽灯亦称钨丝灯。发光效率较低，只有很少一部分电能转换成光能。目前使用的多为充气泡，单丝泡常用于普通照明，而双丝泡则常用于航行灯。其寿命一般在1000小时以上。 2.日光灯 日光灯的光线接近自然光，主要用于干燥的舱室内的照明，应用较为广泛。按灯管类别来分，主要有直管型、圆管型、U字管型等。它由灯管、镇流器、起辉器和电容器等组成。 3.碘钨灯 碘钨灯是一种发光效率较高的照明灯具。体积较小、光色近似日光，寿命较长，可达1600—2000小时。它是在钨丝灯中充入气体和适量的碘，并利用碘和钨的化合及分解作用来工作的，能有效抑制灯发黑。 4.超高压汞氙灯 其特点是光色好、发光效率高、更接近于太阳光色。一般用于船舶夜航等强光照明场合。它是利用灯泡内充入高压氙气，并加入适量的水银经高电压触发而发光的。使用时必须要有一套专用的触发装置。 5.高压水银灯 高压水银灯特点是发光强、节电、耐用，但启动较慢。一般用于舱面装卸作业照明和舱照明。它是利用灯泡内高压水银蒸汽的电弧放电激发荧光粉涂层而发光的。使用时需和镇流器配套使用。 （二）船舶常用照明灯具的安装 1.舱室照明灯具的安装工艺 2.强光灯、探照灯的安装工艺 3.照明附具的安装工艺 4.日用电器的安装 二、船舶航行灯、信号灯及其安装 （一）航行灯 （二）信号灯 （三）船舶航行灯、信号灯的安装 一、蓄电池概述 船舶为了适应各种复杂的情况，有些设备不能停止供电，如船舶的内外通信、助航、信号等。蓄电池是一种低压直流电源，它具有供电方便、安全可靠等优点，是完全能够满足上述需要的。它分为酸性蓄电池和碱性蓄电池两大类。 1.蓄电池的充电制 （1）充放制 （2）定期浮充制 （3）连续浮充制 2.蓄电池的充电方法 （1）恒流充点法 （2）恒压充点法 （三）分段恒流充点法 二、蓄电池的安装要求 1.蓄电池应安装在专用舱室或箱柜内。在机舱内安装条件不允许时，则可敞开安装在通风良好的地方。在一般情况下，蓄电池不得放在生活区域内。 2.放置蓄电池箱、柜及散开安装的蓄电池场所附近，不应有排气管、蒸汽管等各种热源或产生火花的设备。 3.蓄电池的安装应便于检测、加液、清扫、更换并且要空气流通。上下层蓄电池之间应留有不小于300mm的空间，每只蓄电池四周应留有不小于20mm的空隙。 蓄电池的一般安装高度应满足与甲板的距离不大于1.4m。否则，应设有踏板以便操作。 4.蓄电池之间的空隙，应用不吸潮，耐电解腐蚀的绝缘材料来锲隔、衬垫。蓄电池底部应以厚度大于2mm的青铅皮或其他耐腐蚀的材料制成的托盘加以衬垫。托盘的四周高度应不小于45mm，以防止电解液漏出与船体接触。对散开安装的蓄电池，其上部还应设有挡板（盖板）。 5.蓄电池箱、柜应有独立的通风装置，其出风口设在上方，进风口设在下方。进出通风口的装置，一般设在箱柜对角线的两端。在结构上，应设有挡板或弯头，以防止水和火星的进入。出风口的管子应直通敞开甲板的外面。 除通风口外，蓄电池的其他开孔均应作有封闭，以防爆炸性气体进入舱室。 6.蓄电池的门和专用箱、柜的外面应有“禁止烟火”的标志，并最好有标明蓄电池用途的铭牌。 7.酸性蓄电池与碱性蓄电池不应放置在同一蓄电池室、箱、柜内。 8.应急收发信机多数用蓄电池作为电源。蓄电池室应布置在无线电室附近，其出口应直接通向露天甲板。应急蓄电池室不得低于无线电室所在的甲板。 9.蓄电池的连接应进行总体上的包扎和密封，应有正、负标志，正极为“红色”；负极为“蓝色”。 10.蓄电池接线结束后，所用接线柱应用凡士林等油脂涂封，以防腐蚀。 11.安装过程中，必须保持蓄电池的清洁。接线时应擦