5.1交通运输方式5.1交运输方式通运输方式.ppt

二、交通运输布局 1. 交通运输网的基本要素: 交通运输网中的点 交通运输网中的线 案例1“南昆铁路的建设” 南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔 78米的南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有的。 交通运输线建设的意义： 共性： 1.完善交通运输网 2.带动沿线经济的发展 区别： 1.经过少数民族地区—促进民族团结 2.到达边境—巩固国防，有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作； 3.经过贫困地区—促进贫困地区经济的发展 4.经过发达地区—减轻交通运输压力，激活交通运输网 5.沿线有旅游资源—促进当地旅游业的发展 6.资源丰富的地区——促进资源的开发，将资源优势转化成经济优势 问题： 1. “天路”指的是哪一条路？ 2. 这条路是从哪里通向哪里的？ 3. 这种交通运输方式有哪些特点？ 4. 这条路的修建为何能给藏家儿女带来幸福和安康？ 青藏铁路 是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1142公里。其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工，于2005年全线通车。青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。 青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大世界性工程难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度相当大! 青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。 环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。 青藏铁路要克服的自然障碍： （1）冻土的季节冻融作用使路基不稳定，也使修路技术难度大，成本高； （2）生态脆弱，植被破坏后很难恢复； （3）高原缺氧，施工困难； （4）广布的荒漠，多山的地形，都使建筑难度加大。 建设青藏铁路的意义？ （1）完善路网布局，实现西藏自治区的立体化交通； （2）对青、藏两省区的经济发展提供更广阔空间，使其优势资源得以更充分发展； （3）促进藏族与其他各民族的文化交流，增强民族团结的需要； （4）还是开发青海、西藏两省区丰富的旅游资源，促进两省区经济可持续发展的需要； （5）改变目前西藏不合理的能源结构，从根本上保护青藏高原生态环境的长远需要。 (1)、南昆铁路的起点和终点分别在哪里？南昆铁路沿线有哪些自然资源？ 南昆铁路把资源但无出海口的西南内陆，同有绵长海岸、便捷通道的华南地区联成一体，使资源优势同区位优势结合起来 从这段的描述，南昆铁路建设的影响因素有哪些？对当地有什么影响？ 资源：煤矿、石油、铝矿、磷矿、峰林及溶洞（旅游资源） 可以把西南内陆的资源优势同沿海地区经济优势结合起来，带动、繁荣沿线地区的经济发展，促进西南地区经济的发展； （2）南昆铁路所经过哪些地形区？建设的影响因素有哪些？ 对南昆铁路的修建有何影响？ 地形：云贵高原 地貌：喀斯特地貌 南昆铁路途径19个县（市），革命老区，边疆地区，吸引范围内的人口约0.2亿，其中包括了十多个少数民族。这里是我国贫困人口较多的地区。 “老、少、 边、穷” 解决贫困问题，增进民族团结，维护社会稳定， 巩固国防，发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作； 从这段的描述，南昆铁路建设的影响因素有哪些？对当地有什么影响？ 影响交通运输布局的区位因素 社会经济因素 技术 自然因素 地形 水文 地质 气候 快速发展的经济； 众多的人口； 政策；国防安全 资源的开发 民族团结 社会安定等 提供技术保障 制约 主导 保障 * * * * * 地域之间的联系是不是只能通过交通运输一种方式呢？不会。我们来看看还能想到什么方式。 第一节 交通运输方式和布局 1.了解五种交通运输方式及其的特点， 能够根据实际需要选择合理的交通运输方式。 2.了解交通运输线、点组成的交通运输网； 3.掌握影响交通运输网