牵引供电分区停电应急处理方牵引供电分区停电应急处理方案牵引供电分区停电应急处理方案牵引供电分区停电应急处理方案.pptVIP

一、基础知识 1、 牵引供电分区停电抢修时，行车调度员及时将故障区间封锁，由维修调度员组织力量进行抢修，行车调度员可采用扣车，小交路，“拉风箱”等运行方式相结合，进行运营调整。 2、 抢修工作应遵循“先通后复”的原则，尽可能减少中断行车的时间。 二、方案流程 方案二:  A站~I站区间进行小交路运行，0708#在 I站~P站“拉风箱”运行，1108#到达终点P后进入存车线2。 上 行 四、所选方案的具体经过 背景： 某城市轨道交通线路突发接触网断线故障无法行车，停电区域在K站至M站间，此时1207#列车正停在L站，请求救援。因K站至M站间接触网断线，1207#列车停L站请求救援， 准1207#列车在L站立即清客，1307#列车达到N站后清客扣车，0708#、1108#列车继续下行，1108#车到达P站后进入存车线2股道，0708#列车在I站至P站来回运行，其他列车在A站至I站间小交路运行。 演练过程 （电力调度长通过电力监控系统收到K站M站间接触网断线的信息。） 电力调度员：行调，现发现K站至M站下行线接触网跳闸 电力调度员：维调，K站至M站下行线接触网跳闸，请前去检修 行车调度员1：调度长，K站至M站下行线接触网跳闸 调度长：收到 调度长：呼叫电力调度员，进行重合闸送电；各站加强观察 1207#司机：报告行调，1207#列车网压为零，无牵引力，列车在L站下行站台无法动车。 行车调度员1:1207#车在L站下行线降弓，在站待令，并做好乘客安抚工作。 行车调度员2:各车站站长注意，K站至M站下行线接触网断线，无法行车，请做好广播工作。 1207#车司机：各位乘客你们好，由于列车发生故障去发前行，请大家乘坐其他交通工具。 L站列车站站长：因1207#列车出现故障无法动车，请大家改乘其他交通工具，车站已为大家做好退票工作 电力调度员：行调，重新闸送电不成功。 行车调度员2:调度长，重新闸送电不成功。 调度长：K站至M站接触网断电，按接触网断电紧急预案程序处理。 调度长：行调，准备好接触网作业车，在车辆基地待令 行车调度员1：收到。 行车调度员1：呼叫维调，派遣高压供电抢修人员及接触网抢修人员做好抢修准备。 维修调度员：收到。 调度长：行调，进行行车调整。 行车调度员1：收到。 行车调度员1：1307#车，继续下行至N站后，进行清客、扣车，并做好安抚乘客工作。 1307#车司机：收到。 1307#车司机：各位乘客你们好，由于列车发生故障去发前行，请大家乘坐其他交通工具。 行车调度员1:0708#、1108#列车继续上行。 行车调度员1：0708#列车到P站后折返，在I站至P站间进行往返运行，1108#列车上行至P站后进入存车线2股道。 0708#列车司机：收到。 1108#列车司机：收到。 行车调度员1：其他列车在A站至I站间小交路运行，并安抚乘客。 列车司机：收到。 行车调度员1：列车值班站长做好乘客广播工作。 车站值班站长：各位乘客你们好，非常抱歉，因地铁系统临时故障，列车只能在A站至I站间往返运行，请大家谅解。 行车调度员2：维调，故障处理如何？ 维修调度员：据接触网抢修人员报告，故障正在处理。 （5min后） 维修调度员：报告行调接触网检修完毕，具备正常供电条件 行车调度员1：报告调度长，接触网检修完毕，具备正常供电条件。 调度长：收到。 调度长：呼叫电力调度员，是否具备送电条件。 电力调度员：故障已排除，具备送电条件。 调度长：行调，恢复K站至M站接触网送电。 行车调度员1：收到。 行车调度员：1207#司机升弓，检查网压。 1207#司机：升弓完毕，网压正常。 （行车调度员已进行运营调整，恢复正常行车） 谢谢观看！ 演练组：第一组 * 牵引供电分区停电应急处理方案 方案概括 一、基础知识 二、方案流程 三、方案比选 四、所选方案的具体经过 电力调度员发现故障 并确定故障区段及原因 通知调度长及电力维 修员故障区段和原因 调度长 通知调度中心故障情况 并通告各调启动应急方 案 组织各调进行故障 排除和行车组织 通知各调故障排除 各线进行正常运行 通知司机故障情况 并让司机向乘客发 延误信息布 通知电力检修人员 准备到故障区段进 行维修 确定故障 是否为临时 故障 通知行调运营调整 和维调组织检修 进行运营调整并 通知各列车和各 站做好乘客安抚 组织人员到故障 区段进行检修并 及时反映相关情况 收到维修人员报告 故障排除并通知调 度长和各调故障 排除 收到维调信息后 通知各车和各站 故障恢复 电 调 行 调 维 调 否