液力缓速器相关答题.pptVIP

液力缓速器 姓名：xxx 内容 一、液力缓速器综述 1背景 2意义 3国内外研究现状、发展趋势 4存在问题，解决方法 二、液力缓速器液压装置的分析 1相关种类，工作原理方式 2工作性能、特点 三、结论及展望 背景 作为辅助制动装置，缓速器在大中型运输车辆上的应用日益受到人们的重视。对于常行驶于丘陵山区或市区内需要频繁使用制动的车辆，辅助制动系统能够极大地提高汽车的行驶性能，同时还能够明显改善乘坐舒适性，延长汽车传动和制动系统的使用寿命。平路上通过缓速器制动，可以控制车间距离和停车距离，使汽车制动柔和、减速平稳。 意义 液力缓速器是一种高效、更安全、大功率的辅助制动装置，制动时产 生反向阻力矩，将车辆动能转换为热能，快速降低车速。车辆在安装 了液力缓速器后可以有效地提高驾驶安全性、乘座舒适性和路面适应 性；具有下坡平均车速高、车辆运输经济性好等优点。 国外研究现状 目前国外主要有法国的泰尔马（Telma）公司的电涡流式和液力式缓速器、德国福伊特（Voith）公司的福伊特系列液力缓速器和Frenelsa公司的电涡流式和液力式缓速器、美国通用汽车公司的Allison系列液力减速器以及日本的TBK公司电涡流式缓速器等。 国外研究现状 德国福伊特液力缓速器 国内研究现状 液力缓速器由于结构复杂，制造技术和精度要求高等原因，尽管国产的还很少见，不过现在国内已经有部分企业开始了对液力缓速器的研究开发，以便在市场竞争中占据主动地位，夺得尽可能多的市场份额 国内外研究现状 国内初步设计 国内外研究现状 陕西法士特液力缓速器 存在问题及解决方案 当发动机冷却水温和缓速器油温超过设定值时，缓速器将以报警的形式提示司机并慢慢退出制动。在使用时，可根据车重、坡度、坡长等因素选择下坡车速和发动机转速，使得缓速器不报警、不退出工作。 车较重、坡长且陡————提高发动机转速并以相对低的车速恒速下坡。 当路面为积雪、冰面、大量积水情况下禁用缓速器，因为此时使用会造成车辆制动跑偏的危险。 空载时要合理使用缓速器，逐级拨下缓速器制动手柄，防止车辆制动过猛影响行车安全。 缓速器在牵引车上使用时，当车速超过50Km/h，禁止使用缓速器制动挡4挡、5挡，以避免因制动力过大，车速高造成推头现象。 液力缓速器 液力缓速器 液力缓速器-基本原理 转子叶轮与旋转轴相连，定子叶轮与缓速器外壳相连，转子叶轮与定子叶轮之间有一定的间隙，并构成液体的工作腔。 工作时，控制阀打开，压缩空气进入储油箱，使液面下降，液体通过回油管路进入工作腔，液体在转子叶轮的带动下被加速，高速液体冲进定子叶轮，产生冲击力作用在定子叶轮上，而其反作用力则作用在转子叶轮上，且反作用力的方向与旋转方向相反，即为阻碍其旋转的阻力矩。液体在工作腔内作小循环，产生阻力矩，同时液体的温度升高，即将动能转化为热能。 液力缓速器—基本原理 工作腔又设有出油口，高温液体通过出油管路进入热交换器，在热交换器里通过高温液体与冷却水的热交换，液体的温度下降又流回储油箱，并通过回油管路再次进入工作腔，即形成大循环，将热量通过热交换器散发出去。 储油箱内压缩空气的压力不同，进入工作腔内的液体量就不同，产生的阻力矩也就不同，因此通过调节储油箱内的气压就可以实现阻力矩的调节。 液力缓速器-性能特点 外形小，重量轻 制动力矩大 高速下性能很好 液力缓速器-性能特点 热稳定性好 耗电少 温度不高，使用安全 液力缓速器与电涡流缓速器的比较 结论及展望 综上所述，车辆在安装了液力缓速器后可以有效地提高驾驶安全性、乘座舒适性和路面适应性；具有下坡平均车速高、车辆运输经济性好等优点，它的应用和研究必将越来越广泛。 结束 谢谢！ * 2015 分类 液力缓速器 电涡流缓速器 外形及重量 外形及重量受力矩影响比较小。 外形及重量受力矩影响比较大。 性能 响应稍慢（2～2.5S）； 低转速时扭矩小，随转速增加扭矩显著增加（2000～5000Nm/3000rpm）； 连续工作力矩不发生热衰退 响应快（0.5～1S）； 低转速（800～1000rpm）时扭矩即达最大值，随转速增加力矩稍下降； 连续工作时力矩热衰退很大（甚至达60％以上） 技术难度 较高 中等 匹配方便性 较差 好 成本 成本较高，但随着力矩增大成本变化不大 小扭矩的产品成本较低，但随着力矩增大成本显著增大 其它 不消耗电能，但消耗压缩空气； 温度小于150