新闻稿供参考发布.doc

新闻稿 供参考发布 2007年9月29日 宝马集团为未来设定航道 新战略着眼于增加价值 确定新收益率和增长目标 实施新的高效方案，预计到2012年将获得60亿欧元的额外收益 股东将进一步受益 （慕尼黑）宝马集团通过战略调整已经为未来的成功设定了航道。，宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫博士在慕尼黑介绍公司新战略时表示：从长远来看，我们将继续追求率并增加价值。公司至2020年的战略发展方清晰：宝马集团是全球范围内为个体机动性提供高档产品和服务的引领者。 汽车的销售回报率达到8%-10% 未来的战略将着眼于保持公司长期的成功发展并捍卫公司独立性。宝马集团已为未来五年设定了宏伟的中期目标：2012年，汽车销量将超过180万辆。同时，摩托车年销量也将增加50%，达15万辆。 利润率的增长比销量的增长更重要。雷瑟夫博士说：我们将专注于集团的资本收益。到2012年，公司计划在汽车实现已动用资本回报率达26%，销售回报率达8%-10%。 宝马集团到2020年的战略目标同样雄心勃勃：汽车销量将超过200万辆。 启动高效方案获得60亿欧元的额外收益 宝马集团将启动一项综合高效方案。它将涵盖公司的所有部门，并应用于绩效和成本评估。预计到2012年，这个新方案将带来大约60亿欧元的额外收益。雷瑟夫博士强调。这个新方案基于高效动力原理，该原理已成功应用于公司生产的汽车上：多输出，少投入。 根据这个方案，宝马集团将开展新业务以附加收益。除了新产品和市场外，宝马集团在汽车生命周期和汽车工业的价值链中发现了潜能。此外，宝马集团一贯坚持定位于高档车细分市场，也对收益起到了积极作用。 另外，宝马集团采取了一系列措施进一步降低成本。在测试成本结构的同时，公司将继续实现程序的标准化。更长远的目标还包括降低成本、资本支出和单车研发、生产、销售以及管理的投资成本支出。寻找合作将带来配件、模块和驱动系统的规模经济。宝马集团计划实现至少年增长5%。 得力于既定目标的增加，宝马集团预计到2012年，在维持现有员工数量情况下，实现既定的增长目标。 美元自然对冲和购买将继续扩大 为了加强在汇率波动中的独立性，宝马集团将在战略上增加美元的自然对冲以及购买。到2012年，美国斯巴达堡宝马工厂的产量将从14万辆增长到24万辆。扩计划正在进行中。 宝马集团同样将提高牛津MINI工厂的产量。在不追加投资的情况下，把年产量提高到26万辆。另外，公司计划首先将从3万辆提高到4.4万辆。 提高股息支付率——2007年计划较大提高股息支付率 管理层认为，此次战略调整会取得长期成功。因此公司显著提高股息支付率，让股东更多的从公司的成功中获益。管理层首先将在监事会和年度大会上提议显著提高2007财年股息。 宝马集团也将保留股票回购的可能，但是未来12个月内，公司将提高股息支付率。 此外，宝马集团也准备为员工争取更多的利益。为了保障员工退休金，德国的员工退休金将在未来几年内分三个阶段逐步支付。 X1，Gran Turismo，MINI SAV，Rolls-Royce Coupe将在2012年推出 宝马集团将延续产品攻略，在所有新车型中运用模块系统，以增加协同效应。除在法兰克福车展中推出的BMW X6概念车外，新BMW X1将扩充成功的X家族运动型多功能车产品线。另外，基于上海车展上推出的CS 概念车，公司将生产四门Gran Turismo。新战略的另一果是，宝马集团将不会制造空间功能性概念车，而是推出一个全新的车型理念——P）。这个理念将通过引进对轿车的独特诠释，并提供广泛的智能化功能而建立一个全新的细分市场。 下一款推出的MINI车型将会是一个运动型多功能轿车。Rolls-Royce的车型种类也将进一步丰富——幻影的第三种车型将以Coupe的形式推出。另一款Rolls-Royce车型也在准备之中，其尺寸和价格上都低于幻影。另外，宝马集团也将在未来几年中继续扩展和Husqvarna 摩托车品牌下的产品组合。 雷瑟夫博士：原则上来说，收购仍在日程上 宝马集团在战略回顾的时候探究了所有未来发展的可能，包括潜在收购或者创第四个品牌。然而，这要求新的汽车品牌完美地适应公司的定位和优势。而且，产量增加也必须基于降低单位成本，这样才能实现规模经济。新品牌至少要与现有车一样为公司赢利作出积极贡献。但是深入的分析显示，所评估的汽车品牌中无一符合这些要求。 尽管如此，宝马集团并不会在原则上排除收购的可能。相应的，成功收购历史悠久的Husqvarna品牌及其运动产品系列，让宝马集团得以在摩托车细分市场中吸引更年轻的新目标群体。 雷瑟夫博士说：从原则上来说，收购事宜仍然在我们的日程上。我们在战略回顾的