铁路工程既有线施工安全技术规程基本规定(三).ppt

铁路工程既有线施工安全技术规程(通信) 中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部第六分部 3.1? 通信光、电缆线路 3.1.1? 在铁路线附近测量采用的标旗颜色必须明显有别于铁路信号的颜色。 3.1.2? 立杆、撤杆应符合下列规定： ??? 1? 人工立杆、撒杆时应统一指挥。在路堑、高岗或狭小处应制定安全措施。 ??? 2? 电杆未回土捣固前，不得撤除边绳和顶头绳。未撤扳杆前，不得撤除顶头绳。电杆未回土夯实前不得登杆。 ??? 3? 用吊车立杆、撤杆时，钢丝绳套应栓在距电杆顶部小于1／2杆长的地方。 3.1.3? 架线、撤线应符合下列规定： ??? l? 在车辆与行人密集处架线、撤线作业，应设专人防护。 ??? 2? 跨越通航河道架线，应在上游大于100m和下游大于50m处张挂施工标志，并挂设限制桅杆高度的拦河线和设置防护人员。 ??? 3? 撤除跨越供电线路、铁路、公路、居民区和较大通航河道的线路时，应先撤除跨越部分。 ??? 在特殊终端杆及角深较大转弯杆处作业时，电杆加固前不应撤除线条扎线。 ??? 4? 撒线作业应统一指挥，遇有险情应停止作业，采取措施后方可继续作业。 ??? 5? 撤线作业时，应双侧交替进行，严禁连续剪断横担一侧的线条。 3.1.4? 光、电缆敷设应符合下列规定： 1? 人工架设光、电缆盘时应符合下列规定： ??? 1)起重架起架较高或在斜坡上架起重架时，应设起重架临时拉线； ??? 2)千斤顶底座应放在坚固、平坦的地面上，顶升时，光、电缆盘盘轮离开地面不得大于100mm； ??? 3)盘轴应水平，光、电缆盘应保持在两起重架的中央； ??? 4)光、电缆盘的滚动方向应和盘上指示相符； ??? 5)应从盘的上部出缆，且光、电缆盘应有制动措施。 2? 人工抬放光、电缆时应符合下列规定： ??? 1)每人负重应适度并应有统一指挥； ??? 2)施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光、电缆外侧，下坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员； ??? 3)穿越管道、过障碍处应有专人操作。 ??? 3? 抬运光、电缆过桥梁、隧道或在铁路路肩上抬运时，不应将光、电缆曲伸到限界以内。抬运光、电缆过铁路线时，应在统一指挥下平行跨越，并应符合本规程第2.4.2条(在铁路站场、区间及其附近施工或行走时，应符合下列规定：1 听从指挥，注意防护人员所发信号，及时避让列车。2? 不得在双线路桥的线路中间、铁路中心或轨面上行走，且宜避开路肩。横向跨越铁路时，在已停列车两端头通过时的距离不应小于5m。严禁在车辆下部或车钩处通过。3? 不得改变铁路设施原有状态。4? 不得在铁路建筑眼界以内的地方坐、卧、休息。5? 不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具)的规定。 4? 在有封闭点的机械化施工区段，利用轨道车施工时应符合下列规定： ??? 1)应有统一指挥信号，指挥人员与司机应密切配合。 ??? 2)施工用车辆应良好，平板车上的作业架应牢固，高、宽度应符合要求，工作台板应有足够强度。 ??? 3)轨道车起动前，施工人员应撤离工作台面。施工负责人应确认施工人员已撤离到安全地带后，方可通知开车。 ??? 4)光、电缆到达施工现场开始敷设时，轨道车应保持匀速，缆盘的转动速度应与轨道车车速相适应。 ??? 5)光、电缆敷设完毕后，空缆盘应在轨道车上绑扎牢固且不得侵限，轨道车迅速撤离现场。 5? 使用机械牵引架设光、电缆时，牵引力应小于光、电缆允许拉力，主要牵引力应加在光、电缆的加强构件上，牵引速度不应大于15m／min，并应保持匀速，不得突然启动或停止。 6? 气吹法敷设光缆时，光缆盘应保证与吹缆机吹缆方向在一直线上，出缆应顺畅，并保持与吹缆速度一致。空压机操作人员在开启阀门时，应逐渐由小到大，并与气阀保持一定距离。 ?7? 光、电缆在拐弯或上下处应绑扎做加强处理。 8? 架空光、电缆施工时应符合下列规定： ??? 1)光缆敷设宜在杆塔立起后进行，不宜交叉施工。 ??? 2)避免金属物件碰撞既有明线条，与既有明线条跨越时应采取绝缘措施。 ??? 3)穿越、跨越电力线路架设或撤除通信线路时，应向供电部门申请停电作业。作业时，应将通信线条接地。跨越架设时严禁将线条搁在电力线上拖拉，穿越时在穿越处用绳环将通信线条套住。 3.1.5? 水线缆敷设应选择晴天、风速较小及平潮枯水期进行，并应由专业队伍施工。 3.1.6? 在铁路线路附近进行光、电缆接续时，应将接续伞或接续帐篷搭扎牢固，避免列车通过时危及行车安全。 3.1.7? 对电缆芯线进行电气强度测试前，测试点应与各作业点联系，使各作业点停止线路作业，在规定测试时间内不得触碰电缆。各作业点未接到测试点恢复作业命令前不得作业。测试时仪器的保护接地应可靠。 3.1.8? 在高压危险影响区段进行通信线路施工