城市高架桥施工交通组织方案.docVIP

济南二环东路***桥工程 第三合同项目部施工交通组织方案 工程概况 本项目是国道104穿越济南市区的一部分，同时也是济南市的二环东路，是规划的双快路的一部分。上部为城市快速路，下部地面道路为快速公交路(BRT系统)。本项目按一级公路标准进行设计，同时满足城市快速路标准；设计速度60km/h，双向六车道，宽度25米；桥梁设计荷载：公路-I级，抗震按七度设防。 本标段起止里程K3+770.5-K4+870.5，桥梁全长1100m，采用高架桥方式，共12联，跨径布置如下：(29.992+36+30)+4×(30+36+30)+(30+40+30)+2×(3×30)+(35+35)+3×(3×30)米。其中35+35米桥跨越胶济铁路及其客运专线，上部结构为预应力砼简支转连续小箱梁，下部结构为框架墩。其中K3+770.5—K4+028.5为变截面连续箱梁，从K4+028.5—K4+870.5为25m宽的等截面连续箱梁。 二、现状道路及交通状况 济南市二环东路是国道104穿越市区的一部分，为济南市南北走向的一条主要交通干道，交通非常繁忙，且地处济南市区繁华地带，两侧为比较集中的居民小区、商店、市场、工厂，有多条公交线路途经该路段，附近又有济南长途汽车东站、七里堡蔬菜批发市场，还有大量的社会车辆和行人通过，交通流量非常大。其中跨铁路地段道路比较窄，是封路施工的难点。 根据现场勘查了解,我合同内二环东路现状如下： 一般道路断面情况为： 20m（机动车道）+2×2.9m（绿化带）+2×6.4m（非机动车道）+2×3.3m（人行道）=45.2m； 与胶济铁路交汇处为：20（机动车道）+2×1.2m（绿化带）+2×7.5m（非机动车道）=37.4m。 二环东路周边东西方向有北园大街、花园路，南北向道路有历山路，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。 三、 编制依据 （一） （四）、施工期间安排专人进行交通疏导。 （五）、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。 （六）、成立交通协调办公室专门进行交通管理。 （七）、按国家标准挂设标志、标牌。 （八）、交叉路口的围护设置圆顺。 （九）、通行车道不堆放材料。 （十）、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。 六、安全文明施工 （一）、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。 （二）、开展文明教育，遵守市民规则。 （三）、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。 （四）、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。 （五）、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。 1