大修工程施工组织设计.DOCVIP

第一章 总体施工组织布置及规划 1、工程概况 2、工程特点 （1）本项目包含道路、排水工程，需交叉施工，必需做到有机密切配合，协调一致，保证工程进度的有序进行。 （2）季节性施工较强，应掌握、安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态，做好施工临时排水，做好排水沟，充分做到施工的主动性。 3、主要技术指标 （1）道路等级：三级公路 （2）设计行车速度：40km/h （3）设计弯沉值：23.8 4、指导思想及部署原则 我公司以质量保证体系建立为保证，以“优质、高速”为整体工程施工的出发点并贯穿施工的全过程，精心组织、精心施工，凭借已成功施工过同类型工程的施工经验，完成此合同段工程项目。 (1)目标管理原则 按本项目的工期、质量要求，合理配置生产要素，实现生产目标，确保工程投资的经济效益和社会效益，确保工程各项术经济指标的实现。 (2)过程控制原则 本工程在施工管理过程中自始自终坚持“五化”，即：质量管理全面化，进度管理网络化，技术管理规范化，安全生产标准化，成本核算经常化，以取得工程质量的优质、高速和最佳的经济、社会及环境效益。 (3)均衡施工原则 以提高企业综合经济效益为目的，保证工程合理，及时组织配置生产要素，达到均衡施工，减少盲目投入。 5、施工组织管理机构设置 为加强工程管理，便利施工，项目部下设工程部、质检部、保障部、计划部、财务部、安全环境保障部、实验室、综合办公室。 6、工期、质量、安全目标 工期目标质量目标安全目标主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 石灰土施工工艺流程 （1）施工准备 灰土采用场拌，运至施工现场进行灰土施工。 （2）拌合 当进行拌合操作时，原料应充分拌合均匀，拌合时应根据原材料和混合料的含水量，及时调整加水量，保证最佳含水量及含灰量。 （3）运输 石灰土采用自卸汽车运输，车辆应装载均匀，在已完成的铺筑层整个表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。 （4）摊铺及碾压 检查验收下承层的平整度、高程、厚度、横坡度、平面尺寸等，施工前做好清理工作。 摊铺采用推土机粗平，平地机精干。 碾压采用振动压路机碾压密实，碾压4遍，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘和接缝处填料要多压1-2遍。碾压完毕后，及时测压实度，当达到要求后进行下道工序。 整型采用平地机刮平，光轮压路机封面，整型前要确保高程、平整度及横坡满足规范要求，本着“宁刮勿补”的原则进行。整型完成后再检测平面几何指标，必要时采用平地机再精平一遍后复压，以获得理想的平整度及外观质量。 （5）、接缝处理 在碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺及碾压。 （6）、养生 采用洒水养生。在碾压完成后，必须保湿养生，养生期不应少于7d，每天洒水次数视气温而定，以保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，但也不应过分潮湿。 4、水泥碎石稳定层施工 本道路为水泥稳定基层的施工必须在底基层验收合格并经监理工程师批准后方可进行。 工作准备 摊铺基层之前由质检人员对已交付合格的底基层进行高程、压实度、弯沉值等的抽检，并请监理工程旁站。并对工作面进行清扫、修整、洒水。 测量放样 由组提供中边桩位置，每隔10～20m在作业面两边各设一根拉线桩根据粒料级配、配合比及压实度、厚度、拟先采用经验松铺系数（1.30左右）以确定松铺厚度（在试验过程中，根据压产效果，确定准确的松铺系数），由测量人员测设钢线标高，注意线形平直、圆顺，并负责看护线、桩。 挂线测量按打桩——紧线——调线——挂线进行。 测量人员根据设计标高，松铺厚度进行线位的标高测设。 拌和与运输 基层水泥稳定集料采用厂拌法拌和。按经监理工程师批准的混合料配合比生产底基层混合料，拌和时的含水量应比最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发损失；实际采用的水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5%。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距较远，车上的混合料应覆盖，以防水分过多损失。 卸料时，应注意卸料速度、数量与摊铺的厚度、宽度相适应，拌和后的混合料应尽快摊铺。第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过2小时，并小于终凝时间。 摊铺 利用台摊铺机摊，以保证基层料不离析，控制摊铺层的标高和平整度，每天收工时，横缝设置成一条施工缝。 压实 摊铺机摊铺一次成型。摊料后，碾压工作面有一定的作业长度时，一般30～40m即可进行碾压。基层用压路机配合碾压，一次成型，碾压应该沿阶梯式前进，以免每一次调头都在同一断面上而造成的碾压不均匀。压实遵循先轻后重、先慢后快的原则。按