1-1铜厂河3号大桥.doc

宁蒗至永胜高速公路两阶段初步设计 K31+186大桥工程地质勘察说明 1前言 1.1工程概况 K31+186起止里程K31+062.96～K31+309.04，桥长246m，跨径8*30m。大桥为跨越宁蒗河而设。 1.2勘察目的及勘察任务 根据现场地形地质条件，结合拟定的桥型、桥跨、基础形式和桥梁的建设规模，基本查明桥址区地貌成因、类型及沟（河）谷岸坡的稳定状况；地质构造发育情况及与桥位的关系；覆盖层厚度、土质类型、分布范围、结构、密实度及含水状态；基岩埋深、起伏形态及岩性组合、风化程度、完整程度；特殊性岩土和不良地质类型、分布及性质；水文地质条件及不良地质作用发育等状况，对桥址区适宜性做出评价，为初步设计提供可靠的地质依据。 1.3勘察方法及勘察工作完成情况 1.3.1勘察方法 根据《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011第5.11规定，桥梁初勘以钻探、原位测试为主。根据场地内地形地貌、工程地质条件，布设钻孔，勘探深度至持力层或桩端以下不小于5m。覆盖碎石土等地段以原位测试查明其密实度，分析地基土的均匀性及物理力学性能、估算地基土承载力特征值等。具体如下： 1）钻探：选用机动灵活、场地适应性强的XY—100（150）型钻机。硬质合金钻头，回转钻进，全断面取芯。采用钢管跟管护壁，确保钻探、取样、原位测试工作的质量。 2）取样：Ⅰ～Ⅱ级土试样采用厚壁敞口取土器锤击贯入采取；Ⅳ级土试样采用标准贯入器锤击采取。 3）原位测试 标准贯入试验：用于碎石土以外的各类土层。利用所获取指标评价地基土力学性能及砂类土的密实度，判定饱和粉土、砂土的地震液化性能。 重型圆锥动力触探试验：用于碎石类土和砂类土等土层。利用试验数据对比分析地基土的均匀性及物理力学性能、估算地基土承载力等。 4）室内试验：获取地基岩、土物理力学指标及场地土、地下水的腐蚀性分析成果，为场区地基土的岩土工程评价提供重要依据。 5）水文地质：调查河流流水对岸坡的冲刷作用，量测地下水稳定水位，取水质简分析样，评价环境水的腐蚀性。 1.3.2勘察工作完成情况 勘察工作完成情况统计表 表1-1 工作项目 单位 数量 备注 工程地质调查（1:2000） km2 0.05 钻探 m/点 82.8/3 取样 土样 件 3 岩石（芯）样 件 3 水样 件 / 原位测试 标准贯入试验 次 / 重型圆锥动力触探试验 m 1.0 室内试验 土样 件 3 岩石（芯）样 件 3 水样 件 / 2桥址区工程地质条件及水文地质条件 2.1场地位置及地形地貌 K31+186大桥为跨越宁蒗河而设，路线与沟谷近于垂直相交。桥位区处于山间宽缓谷坡地带，属构造侵蚀中山、构造侵蚀堆积地貌区。拟建桥址区高程介于2258～2288m之间，最低点位于沟槽内。桥区内有乡间道路相通，交通相对便利。 K31+186桥地貌 2.2区域地质构造 该段线路区域上位于青藏-印尼巨型歹字型构造体系和经向构造体系的复合部位。属扬子准地台永宁-永胜台褶束，地质构造复杂，断裂褶皱发育。 拟建桥址区未发现明显的地质构造。 地震动参数 根据《中国地震动参数区划图》(GB18306－2015)和《云南省地震动峰值加速度、地震动反应谱特征周期区划图》，本区地震动峰值加速度为0.20g，对应地震基本烈度为Ⅷ度，地震动反映普特征周期0.45s。设计地震分组为第三组。沿线构筑物应按相关规范进行抗震设计。 2.3气象 桥址区位于宁蒗县城东铜厂河村，宁蒗县地处滇西北横断山脉中部，属典型山原地貌。气候属低纬高原季风区，干湿季分明，因受高原和高山峡谷地形的影响，立体气候显著。十一月至次年四月为旱季，气温干燥，天气晴朗。五至十月则为雨季，潮湿多雨。年均降雨量920mm，年均日照2298小时，年均无霜期190天，年均气温12.7oC。 2.4桥址区地层岩性 由于拟建路线较长，穿越地质单元多，为便于表述，将不同地貌成因及不同物理力学性质的岩性进行分区说明，具体分区段落见文字总说明。 桥址区属Ⅰ1区，根据野外地质调查及钻探揭露，桥址区地层分布如下： (1) Q4al+pl含砾粉质粘土：灰褐色，可塑状，稍湿，砾石含量35-40%，母岩成分主要为页岩、砾岩，粒径多为5-30mm。干强度中等，韧性中等，切面较粗糙。 (7) T3sn强风化页岩：灰黑，含较多有机质，裂隙发育，薄-中层状构造，泥质结构。 (8) T3sn中风化页岩：灰黑色、深灰色，泥质结构，薄-中层状构造，节理、裂隙发育。 以上各岩、土层的空间展布详见“K31+186大桥工程地质纵剖面图”及相关图件。 2.5桥址区水文地质条件 2.5.1地表水 桥址区内地表水主要为宁蒗河、沟水和坡面暂时性流水，流量受季节影响明显，雨季水量较大，旱季水量相对较小