4第二章井田开拓-第三节.ppt

四、井筒的位置 五、井底车场 井底车场是位于开采水平，井筒附近的巷道与硐室的总称。 1. 立井刀式环行井底车场 2. 卧式环形车场 立井卧式环行井底车场 1-主井，2-付井，3-主井重车线，4-主井空车线，5-主要运输巷道 立井斜式环行井底车场 1-主井重车线，2-主井空车线，3-主要运输巷道，4-调车线，5-绕道回车线 3. 斜式环形车场 立井立式环行井底车场 1-主井，2-付井，3-主井重车线，4-主井空车线，5-绕道回车线，6-主要运输巷道 4. 立式环形车场 5. 立井梭式（折返）车场 6. 立井尽头（折返）车场 斜井环行井底车场 1-主斜井，2-副斜井 7. 斜井环形车场 底卸式矿车 五、井底车场 第一节 井田开拓的基本问题 第二节 井田开拓方式 第三节 井田开拓中几个重要问题分析 * * 严 红 矿业工程学院 中国矿业大学课件 2.3 井田开拓问题分析 采矿概论 一、井筒（硐）形式分析及应用 平硐开拓是最简单最有利的方式。 1) 平硐开拓的优点： ①施工条件较好，施工技术和设备简单，速度快，建井期短； ②一般不设硐口车场，无需水泵房、水仓等硐室，减少井巷工程； ③水自流出硐外，无需排水设备，排水费用低，利于防治水灾； ④煤不需提升即可外运，运输环节、设备少，系统简单、费用低； ⑤工业广场建筑物较简单，不需要结构复杂的井架和绞车房。 适应条件：当地形条件适合、煤层赋存在较高的山岭、丘陵或沟谷地区，只要上山部分的煤炭储量大致能满足同类井型的水平服务年限的要求时，都应采用平硐开拓。 2)斜井的主要优缺点(与立井比） ①施工技术、设备较简单，掘进速度快，地面工业广场构筑物、井筒装备、井底车场及硐室都比立井简单，初期投资少，建井工期短； ②多水平开拓时，斜井的石门总长度较用立井开拓时为短，掘进石门的工程量和沿石门的运输工作量较少； ③延深井筒施工方便，对生产干扰少； ④采用新型强力胶带运输机，增加了斜井开拓的应用范围，可以布置中央采区，可以节省初期建井工程量，加快矿井建设。胶带机可同时提升几个水平的煤，对上下水平过渡期提煤，或多水平同时生产时提煤都有利。 斜井开拓的主要缺点是： ①在相同条件下，井身长；沿井筒敷设的管线长度大；通风线路长，风阻大，费用高； ②围岩不稳固时，井筒维护费用高； ③当采用绞车提升时，能力低，费用较高； ④为斜井留保安煤柱，煤炭损失大； ⑤ 当表土层厚或有流砂层时，斜井井筒施工技术复杂，有时难以通过。 斜井开拓的适用条件：煤层埋藏较浅、表土层不厚、水文地质情况简单，无流砂层、井筒不需特殊施工的缓斜和中倾斜煤层。 3)立井开拓的优、缺点(与斜井比） ①井筒短，提升速度快，能力大，对辅助提升特别有利； ②对大型矿井，可采用大断面的井筒，装备两套提升设备，增大提升能力； ③井筒断面大，可满足大风量要求； ④井筒短，通风线路短，阻力小，对深井更有利。 适应条件：立井适应性很强，一般不受煤层倾角、厚度、瓦斯、水文等自然条件的限制。当井田的地形和地质条件不利于采用平硐或斜井时，均可考虑立井开拓。对煤层埋藏较深、表土层厚或水文地质情况较复杂、井筒需要特殊施工，或多水平开采急倾斜煤层的矿井，或井田斜长过大，采用立井多水平开拓，对浅部和深部开采均有利。 二、开采水平高度的确定 （一）上、下山开采 1. 概念 从开采水平运输大巷向上，沿煤层(或岩层)开凿，为一个采区服务的倾斜巷道，称为上山。将开采水平运输大巷设在上山阶段的下部，煤炭沿运输上山向下运输，风流上行，称为上山开采。 反之，若从开采水平运输大巷向下，沿煤层(岩层)开凿，为一个采区服务的倾斜巷道，称为下山。将开采水平运输大巷设在下山阶段的上部，煤炭沿运输下山向上运输，风流先下行而后上行，称为下山开采。 当开采水平运输大巷位于上山阶段的下部及下山阶段的上部，既为上山阶段又为下山阶段服务，称为上、下山开采。 上、下山开采的比较 2. 上、下山开采的特点 （1）掘进方面 （2）运输方面 （3）排水方面 （4）通风方面 （5）基建投资方面 下山开采的主要优点是充分利用原有开采水平的井巷和设施，节省开拓工程量和基建投资，延长水平服务年限。 3. 应用条件 当煤层倾角小于16°、瓦斯涌出量低、涌水量较小时，可采用上下山开采。 运输大巷和井底车场所在的水平位置及所服务的开采范围，称为开采水平。开采水平上下边界之间的垂直距离，称为开采水平垂高。若一个开采水平既采上山阶段，又采下山阶段时，开采水平高度为上、下