主要分部分项工程施工方法.doc

主要分部分项工程施工方法 3.1路基施工前准备 3.1.1平整场地：将现场的拆除残留物以及障碍物清除出现场以外，放大样按施工平面图测定现场备料区，堆放施工材料，安装施工机械，搭投临时值班房和施工暂设，提前准备开工后所需要工具。 3.1.2定位放线：工程定位按照规划部门和设计院的总平面图，以及坐标控制点，使用J2级经纬仪，鉴定钢尺定出道路的位置，将高程点引至工地。位置定好后，由技术负责人进行复测，经甲方代表、工程监理和规划局主管测绘人员进行现场验收核定，盖章签字后方可进行下道工序施工。对控制桩要妥善保护，时常复测。 3.2、土方工程 3.2.1施工准备： 破土动工须履行开工手续，领取施工许可证后方可动工，首先对所放线进行轴线、标高、几何尺寸的校对是否符合图纸设计要求，同时还需地进行图纸会审后开始挖土方。 3.2.1.1、开挖土方过程中，对所进原材料送检测站试验以及砼的试配工作，施工现场准备好临时用电、用水线路。 3.2.1.2、道路开挖过程中进行搅拌站、模板制作以及钢筋配制，搅拌机安装。 3.2.2开挖原则： 3.2.2.1、土方施工顺序为先深后浅，先干线后支线的原则。土方工程开挖要根据工程现场条件，结构埋深，土质有无地下水等因素用不同的开槽断面，确定各施工段的槽底宽、边坡、留台位置、上口宽、堆土及外运土量的施工措施，在限制开槽上口宽度的条件下，应选定采取不同护壁支撑开槽方式。 土方开挖时，必须按需要设置临时道路、汽车桥、槽边护栏、夜间照明灯及指示灯等设施。 土方开挖过程中，如遇地下管线，应设加固管防护措施。土方开挖至槽底后，对松软地基采取加固措施。 已挖至槽底的沟槽后续工序，应安排紧密连接，尽量缩短晾槽时间，并注意不使槽底土壤结构遭受扰动及破坏，不能连续施工的地槽应留出150—200mm的预留量，待施工前再开挖。 土方施工必须保证施工范围内的排水畅通，应先设置临时排水设施。解决排水出路要防止地面水、雨水入槽。 直埋管道土方开挖，宜以一个检查井作为一个工作段，一次挖土成活、管线位置、槽底高程、坡度、平面拐点、坡度折点等必须测量检查合格。 3.2.3、路槽挖方、填方： 3.2.3.1挖方：挖土前测量定位标桩及高程点经过建设单位、监理单位、施工单位联合复查，准确无误后方可进行土方施工。 为了加快施工进度，采用挖沟机挖土，人工配合清底，太脱拉翻斗车随挖随运到指定位置。 机械挖土挖至设计标高＋100mm后用人工清底，避免机械超挖扰动基土和造成不必要的浪费。 挖土之前向建设单位和附近居民了解地下电缆和管边埋设情况，然后再开挖，确保挖土中不破坏地下管边和电缆。 3.2.3.2填方路基：路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。土的适宜含水量：9％－16％。路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，压实机械采用12t钢质光轮压路机分层厚度0.3m，路堤填土宽度每则均应宽于设计宽度不得小于设计宽度。碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠20cm，碾压5－8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。碾压时应特别注意均匀一致。并随时保持土壤湿润，不得干压。 3.3、道路基层施工方法 3.3.1、天然级配砂砾基层施工 3.3.1.1施工前准备工作 首先对已施工的路基进行检验，对质量不符合路基技术要求之处加以整修，达到规定要求：并检查路基排水设施，量测修补松动测桩，用红漆标出砂基层边缘高程，并进行培土围边。 3.3.1.2材料准备 用于路基的砂砾级配应采用坚硬、粒径均匀，（最大粒径就应小于0.7倍砂基厚并不大于10mm，5mm以下颗粒含量不大于30%，洛杉矶磨耗率≤50%，含泥量不大于砂质量（粒径小于5mm）的10%。 3.3.1.3天然级配砂基摊铺 在路基层质量复验合格后，即时运料摊铺，运料采用16T太脱拉自卸汽车进行，运料及摊铺按先远后近方式循序进行，所需砂料按预先计算量分段，分堆堆放在路基上，然后用平地机摊铺，摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数（通过试验段确定）一般为1.2—1.3之间。砂基厚30cm、40cm，分两次摊铺，分层碾压。在全宽路面上每层每车堆放间距控制在3m左右，卸料中应严格控制卸车数量，堆放间距保持均匀，避免集料摊铺时不足或过多。摊铺砂砾级配要分布均匀一致，无明显粒料分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆造成粗细料局部集中。 3.3.1.4砂基泼水压实和保养 在砂砾摊铺至一个碾压段长度（30-50m）后立即开始泼水，为严格控制洒水量，防止积水渗泡土基，泼水可分为两步进行，先在场外原料推上洒水湿润，砂砾含水率控制在10%左右待表面稍干后运至路上摊铺，在摊铺整平后再洒水边碾压边补水，以保持集料表面湿润为宜。 砂砾碾压采用10t-1t双轮压路机进行，自路边向路