第一章概率极限状态设计法.pptVIP

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62 — 2004）学 习 与 应 用 讲 评 张树仁 哈尔滨工业大学 二零零四年 前言 新颁布的公路桥涵设计通用规范JTG D62-2004（以下简称通用规范JTG D62）和公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范TTG D62-2004（以下简称桥规JTG D62）业经交通部批准，于2004年10月1日开始实施。 新颁布的通用设计规范JTG D62是在原公路桥涵设计通用规范JTG023-85的基础上修订而成。在规范修订过程中，规范修订组同哈尔滨工业大学、同济大学和湖南大学等单位进行了专题科研，并吸收了国内其它单位的研究新成果和实际工程经验，借鉴国际先进的标准规范，与国内相关规范做了比较和协调。修订的主要内容有：按《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)的规定，新规范采用了以概率理论为基础的极限状态设计法；按工程结构设计基本术语合通用符号（GBJ123—90）的规定，修改了符号，并列出了基本名词术语，增加了结构耐久性设计规定，明确提出了公路桥涵结构设计应按所处的环境进行耐久性设计的概念； 在材料方面，改变了强度的取值原则，将混凝土的强度等级提高到C80，钢筋品种也随现行国家标准的规定作了调整；全面改进和补充了各种受力构件的正截面和受弯构件的正截面和