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关于高速公路景观的审美感知探讨 　　摘 要：将高速公路景观环境作为审美对象，站在审美主体的角度去观察，并结合景观动态特性、美学特征，提出审美感知下高速公路景观从表象到意蕴所表现出的景观特质。根据这些特质，去解读高速公路景观感知方式与过程的重要性和意义，从而留给人以审美的发现、思考的启迪和感知高速公路景观区域文化的体验。 　　关键词：审美；审美心理；高速公路；景观特质；感知 　　我国高速公路发展很快，日前的公里数已跃居世界第二，公路交通的快速发展给人们最直接、最明显的变化是生活出行方式的便利，拉近了地域之间的距离，但它不仅只是为人类创造的一条经济实用的交通干线。作为人类共同创造的一种人文景观客体，是全人类必需持续发展的公共资产，它占据空间又世代相传，所以公路必须是美的[1]。空间环境具有良好的审美价值的高速公路能带给使用者不同的感知体验，让出行变得愉快喜悦。 　　1 审美感知 　　在审美心理学中，我们将审美感受与审美知觉统称为审美感知。审美感受是由审美对象的刺激所引起的一种心理感奋状态。审美知觉是当审美对象与审美主体通过感官直接遭遇时，审美主体对审美对象所进行的综合、整体的把握活动。审美感知是主体对客体饱含情感的变形反映，属于感知觉的一部分，在这种感知中与一般普通感知有明显区别，它对整个客观世界带一定审美心理。 　　审美是一种主观的心理活动的过程，是人们根据自身对某事物的要求所作出的一种对事物的看法。美作为一个展示的过程，只有接受者在具体的接受实践中才能体会出来，审美过程可分为3个阶段，即审美注意和审美期待阶段、审美感知和审美品味阶段、审美评价和审美升华阶段。 　　高速公路景观设计是要创造宜人的立体空间环境，是人为创造美的过程。自然物质的属性是构造表象美的基础，是引起人们审美注意的阶段，而隐藏在表象下的意蕴美则是通过在自然属性上附加的情感经验能引起的共鸣；审美感知和品味的过程，伴随而来的是人们对公路景观注入自己思想情感的升华，唤起他们对其旅途中的留恋。 　　2 高速公路景观审美主体与客体 　　一般审美理论中，审美主体和审美客体是参与审美活动要素的两大类。简单来说，审美主体根据自己的生活经验、文化素养和审美观点在对审美客体所理解的基础上进行审美感知。 　　高速公路景观审美的主体是公路的使用者，包括驾驶员、乘客和沿线的居民。公路本身是由人创造出来的审美客体，所以公路的设计者和建设者也属于审美主体，因此公路景观的美需要多数人来认同。 　　审美的客体即高速公路景观环境，按审美客体构成要素划分为：自然景观和人文景观。自然景观是指自然形成的地形地貌，如：平原、丘陵、山地、森林、湖泊等。植物景观、动物景观、水体景观以及时令变化带来的不同景观，这些可称为生态景观[2]。人文景观反映了人与自然环境间相互作用，在自然景观的基础上，叠加文化特质而构成的景观。公路人文景观包括公路沿线的居民为满足物质和精神生活的需要，所创造的各种具有民族、宗教、文化特色的特殊工程景物，如城镇、村落、庙宇等，以及设计师通过特定色彩和造型表现出当地人文气韵的公路沿线的构造物和服务性设施等。 　　3 审美心理下的高速公路景观特质 　　基于审美心理的景观特质也就是些隐藏在景观中美的特质，与其它景观一样，作用于审美心理的高速公路景观特质，也是人们从景观的表象到意蕴特质的展开，符合审美的一般过程。 　　3.1 高速公路景观的表象特质 　　凡是审美客体中能够引起人类美感享受的外在形式都可以称之为审美表象，高速公路景观表象特质具有线形美、空间关系的美和陌生与熟悉的美。 　　3.1.1 线形美。线形美即线形本身的平、纵、横和线形组合与周边自然环境合成优美和谐的空间线形，这也是公路功能的基本体现和公路美学的基础[3]，带给使用者是开阔的、惬意的、轻松愉悦的旅行体验，而优美宜人的高速公路线形美主要体现在它的连续动态性、韵律节奏感和安全感。 　　人们从汽车上看到的是连续动态的环境形象，可以从中寻找和谐的过渡和乐趣，同时还有多层面重复中各种节奏韵律交织在一起，有起伏、动感的画面，构成一幅起承转合的风景长卷。在景观中，能够充分展示韵律感、动态感和节奏感就能更快地抓住人们的注意视线。 　　3.1.2 空间关系的美。美学家狄德罗说：“美在关系”。事物的美体现在事物内部的各种关系中，也体现在该事物与它事物之间的关系中[4]。景观的美也是如此，在公路景观环境中能清晰地感受到图与底、虚与实、对比与连接、尺度与比例的关系等设计手法的和谐营造，也就容易呈现出景观空间关系的美。 　　图与底是人凭直觉认识世界的最基本需要，如果感知对象图底不分或难分的话，容易产生厌烦加重疲劳感，造成消极的视觉效果。空间组合之间的对比关系，会使人们产生一种新鲜、奇妙、振奋的感觉。在空间各种