基于车站联锁系统—安全系统建模学号14120260姓名李午申班级.docVIP

基于车站联锁系统安全系统建模Simfia软件的安全系统分析建模Simfia的建模方式灵活，可以自上而下展开模型，也可以自下而上集成模型。通过配置各个组件模块之间的逻辑关系，由软件生成输出性的分析性的结果，如故障树、FMECA等 2、联锁系统概述 2.1 计算机联锁定义 联锁的定义:联锁是指车站的道岔、进路和联锁是指车站的道岔、进路和信号机三者之间相互制约的关系。 计算机联锁是保证车站内列车和调车作业安全，提高车站通过能力的一种信号设备。利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场设备状态表示的信息进行逻辑运算，从而实现对信号机及道岔、进路等进行集中控制，使其达到相互制约,以保证行车安全的车站联锁设备，即微机集中联锁。2.2 联锁的层次结构 微机联锁控制系统是实现以进路控制为主要内容的联锁功能控制系统，它主要以电子设备实现联锁功能对轨道区段状态、信号状态和道岔状态进行监测，并对信号机和道岔实施控制的系统。其整体层次结构如下图。 图2.1联锁系统的整体层次结构 (1) 人机交互层：操作员通过操作与微机联锁机构进行信息的输入和输出操作，来反映设备的工作状态和行车作业情况，该层位于车站值班室内； (2) 联锁层：微机联锁机构是系统的核心，它出了接收来自人机会话层的操作信息外，还接收来自监控层的反映信号机、动力转辙机和轨道电路状态的信息，并根据这些信息进行内部处理，产生相应的输出信息，即信号控制命令和道岔控制命令，交付监控层控制电路执行。联锁机构处理的都是二值逻辑信息，大多设在车站信号楼的机械室内； (3) I/O接口层：接收来自微机联锁层的控制命令，经过信号机控制电路和道岔控制电路，改变信号显示，驱动道岔状态转换；向微机联锁机构传输信号状态信息、道岔状态信息和轨道电路状态信息； (4) 室外设备：主要包括轨道（2.3 计算机联锁的功能 计算机联锁必须在规定的联锁条件和规定的时序下对进路、信号和道岔实行控制。对于来自操作设备的错误操作，应具备有效的防护能力。 (1)进路控制；信号开放、关闭；道岔单独操作、锁闭、解锁 (2)显示功能：①站场基本图形显示；②现场信号设备状态显示；③值班员按压按钮动作的确认显示；④联锁系统工作状态、故障报警显示；⑤时钟显示、汉字提示等⑤时钟显示、汉字提示等 (3)记录存储和故障检测与诊断功能：①系统可按时间顺序自动记录和存储值班员按钮操作情况、现场设备动作情况和行车作业情况；②提供图像再现功能；③实现进路存储和自动办理；④具有集中检测和报警功能 (4)结合功能：利用标准化通信接口板，网络接口板，可以直接与现代化信息处理系统相联结进行数据交换。 2.4 计算机联锁的体系结构 计算机联锁系统主要组成部分如下： 操作表示机也称人机对话微机，简称上位机。它和联锁机构成上下位分层结构。 操作表示机有以下功能： 办理进路等操作功能——它接收车站值班员的操作按钮，将按钮通过网络通信传送 给联锁机。 站场及信息显示功能——它接收来自联锁机的站场状态数据和提示信息等，在 CRT 显示器或控制台上显示站场情况、系统工作状况、提示信息、报警信息等，对主要的错 误或故障提供相应的语音报警。 信息转发功能——将站场状态数据及提示信息、报警信息、系统状态信息等转发给 电务维修机。 联锁机也称下位机。功能如下： 接收操作表示机下发的操作命令。 进行联锁运算。 根据运算结果，产生控制命令；并通过 LAN 通信，将控制命令传送到驱采机。 通过 LAN 通信，接收驱采机传送的采集站场状态。 将站场状态信息、提示信息、故障信息等传送给操作表示机。 驱采机功能如下： 控制采集电路工作；通过 LAN 通信，将采集到的站场状态传送到联锁机。 通过 LAN 通信，接收联锁机传送的控制命令；并根据控制命令控制相应驱动电路。 采集电路、驱动电路 采集电路在驱采机的控制下，采集组合架继电器状态；驱动电路在驱采机的控制下， 驱动组合架继电器动作。 接口配线 组合架继电器与采集、驱动电路间一一对应，即接口信息表规定好了某采集电路采 集哪个继电器，某驱动电路驱动哪个继电器。 从组合架室内分线盘到采集电路、驱动电路间通过 32 芯电缆相连。 电务维修机 维修机通过电务维修网与操作表示机相连，功能如下： 接收操作表示机传来的站场状态信息、操作信息、提示信息、故障信息等。 显示站场运行状况、车站值班员操作信息、故障信息、系统运行状况等。 记录一个月的历史信息，可查看一个月内站场运行状况、车站值班员操作信息、故 障信息等。 3、联锁系统实际建模 本文完成的是对于车站联锁系统的建模分析，采用基于模型的安全系统分析方法，基于Apsys Simfia软