工期延长或缩对短成本的影响.docVIP

浅谈制约铁路工程项目经济发展的共性问题之一 工期延长或缩短对成本的影响 摘要：本文通过对近几年大中型铁路工程进行经济活动分析，主要对制约、和影响铁路土建工程利润之一的工期延长和缩短对成本的影响方面议题进行阐述。 关键词：经济 定额 工期 差价 针对我公司具体情况，几年来，我们先后对襄渝二线、乌精二线、西格二线、南昌枢纽等重点工程项目进行了一些经济活动分析，但是其结果都不能令人满意。有些项目虽然也进行了清概，但清概只能说是把应该给你的一部分给解决了，但是还有相当一部分应该给的解决不了，对企业的经济发展产生了重大的影响。对此我们也进行了一些分析和总结，制约、影响土建工程利润之一的工期延长和缩短对成本方面，是共性问题，也是普遍问题。 在工期方面，目前存在着三种情况： 一、赶工期（工期缩短）： 目前我公司在建项目大部分都存在赶工期现象，比如我公司施工的京石客专、西安动车所、西安南站抢建工程、南昌枢纽、牛头河大村委会等项目。 二、工期前松后紧： 前期因为设计、征拆不到位等诸多原因，造成工期拖延，后期又要求赶工，造成施工单位始终都处在不正常工期的状态中，我公司施工的襄渝二线ZH-1标就是这种现状。 三、前紧后松： 例入我单位施工的郑西客专12标项目，原工期进度是按郑西的计划安排的，工期非常紧张，后期又并入西宝客专计划，造成后期工期拖延现象。还有我单位施工的公路项目如十天高速，目前因设计变更不到位造成项目停止状态。 目前工期确定似乎形成了由业主说了算，从业主方和利益出发，或是无根据地擅定工期，或是由于设计变更、标准提高、资金不足、周边环境等问题，致使工期不得不延长。从承包商方面来说，由于给定有限的施工工期；有的属于“首长工程”、 “献礼工程”、“重点工程”等原因而缩短工期，下死命令，不完成也得完成。这种违背客观规律的不科学管理，给项目成本造成了很大的威胁。 实际上， 当工期变化时会引起工程实物量和劳动量的变化， 在市场经济发展中， 价格更是随工期长短而不同的。因此，同等工程,当工期不同时，工程造价是不等的。反之，增加施工投入，也可以缩短原定工期。这就决定合理的工程造价应充分考虑工期因素。合理的工期不但具有直接的管理意义， 而且具有显著的经济意义。 例入我公司施工的牛头河大桥抢建工程，如果按普通常规工期施工的话，总价值也就是600万左右，但工期缩短到2个月之内，成本发生了重大变化，但此项目因为特殊，基本采用据实计价，最终以1873万元价值落下帷幕。从数据上来看，采用缩短工期的施工方法，造成成本数倍的增加。 国家计委计标[1986]61 9号文件《关于编制建设工期定额的几点意见》中，对于定额水平的确定指出“要根据平均的建设管理水平、施工装备水平和正常的建设条件，正确体现党和国家有关建设方针政策，剔除不合理因素，判定出正常的工期。以此为编制的基础，同时充分考虑施工技术装备水平、劳动效率和组织项目建设管理水平的提高，缩短工期的可能性，制定出既经济叉合理的建设工期定额”。 见下表全国统一建筑安装工程工期定额局部截图。 ±0.00以上综合楼工程（工期定额） 序号 类别 定额编号 层数或名称 建筑面积或规格 结构类型(装修标准) 1 2类（天） 3类（天） 1 +-0.00以上综合楼工程 1-649 1 500以内 砖混结构 70 75 90 2 +-0.00以上综合楼工程 1-650 1 1000以内 砖混结构 80 85 100 3 +-0.00以上综合楼工程 1-651 1 1000以外 砖混结构 95 100 115 4 +-0.00以上综合楼工程 1-652 2 500 以内 砖混结构 90 95 110 5 +-0.00以上综合楼工程 1-653 2 1000以内 砖混结构 100 105 120 6 +-0.00以上综合楼工程 1-654 2 2000以内 砖混结构 110 115 130 7 +-0.00以上综合楼工程 1-655 2 2000以外 砖混结构 125 130 150 8 +-0.00以上综合楼工程 1-656 3 1000以内 砖混结构 120 125 145 9 +-0.00以上综合楼工程 1-657 3 2000以内 砖混结构 130 135 155 10 +-0.00以上综合楼工程 1-658 3 3000以内 砖混结构 140 145 165 11 +-0.00以上综合楼工程 1-659 3 3000以外 砖混结构 155 160 180 12 +-0.00以上综合楼工程 1-660 4 2000以内 砖混结构 150 155 175 13 +-0.00以上综合楼工程 1-661 4 3000以内 砖混结构 160 165 185 14 +-0.