2018版高考地理总复习 第3章 区域产业活动 第4讲 交通运输布局及其对区域发展的影响课件（必修2）.pptVIP

[题组训练] 随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答1～2题。 1.为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，天津市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了天津市轨道交通的(　　) A.高速化 B.网络化 C.大型化 D.专业化 2.随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了(　　) A.商业网点密度的加大 B.商业区的规模扩大 C.商品流通环节的增加 D.地域间的商业联系 解析　第1题，从题干关键词“实现了津滨轻轨与市内地铁的连通”可判断不同交通方式之间互相配合，实现了联运。这一变化体现了天津市轨道交通的网络化。第2题，注意题干关键词“网购”，即网络购物，这种新型的购物方式主要通过网络进行，不需要实际的商业网点，因此可以排除A、B两项；“网购”可以减少商品流通环节，可以排除C项；“网购”这种购物方式更灵活和方便，可以促进不同地域间的商业联系。 答案　1.B　2.D 读我国某城镇区域简图，回答3～4题。 3.图中东西向门市布局的主要原则是(　　) A.市场最优原则 B.交通最优原则 C.便民最优原则 D.环境最优原则 4.图中箭头表示城区主要人流方向，若在南北向道路上设置一个经营蔬菜的商业网点，乙地比甲地更具优势的原因是(　　) A.邮局和医院需求量大 B.更靠近国道 C.地处下班人流方向的右侧 D.地势较开阔 解析　第3题，从图中可以看出，东西向门市沿交通线布局在道路两侧，遵循交通最优原则。第4题，甲、乙位于同一道路两侧，市场需求量，国道位置、地势状况相同，但乙地位于下班人流方向的右侧，更方便人们购物。 答案　3.B　4.C 5.(加试题)读图，回答下列问题。 (1)图中所示的________地区(填字母)最有可能为商业街。 (2)A、B、C、D四地中________商业网点密度最大，原因是什么？ (3)写出A、B、C、D四地商业网点经济效益的高低排序。 解析　第(1)题，商业街多分布在交通便利、人口密集的市中心。第(2)题.由于市中心人口多，市场广阔，商品生产能力强，商品流通速度快，所以市中心商业网点密度最大。第(3)题，商业网点的经济效益受市场、交通、地租等因素影响。 答案　(1)B　(2)B　地势平坦，人口众多，商品生产能力强，接近消费市场，商品流通速度快。 (3)B＞C＞D＞A。 第四讲　交通运输布局及其对区域发展的影响(必考＋选考) 考 试 标 准 考试内容 考核要求 学考点睛 必考 加试 1.交通运输与聚落 ①交通运输对聚落形成和空间布局的影响 ②交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系 ? c b 分析交通运输条件对区域发展的影响 ? 2.交通运输与商业网点布局 交通运输与商业网点布局的关系 ? b [知识梳理] 1.交通运输对聚落形成和空间布局的影响(c) (1)交通运输对聚落形成的影响 在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。例如，在河流干、支流的汇合处及入海口处，有利于形成比较大的城市。 考点一　交通运输与聚落(必考＋选考) (2)交通运输对聚落空间布局的影响 ? 交通运输 对聚落空间布局的影响 时间 差异 古代 我国北方以_____交通为主 聚落往往在陆路干道附近形成 我国南方以_____交通为主 聚落临水分布 近代 铁路和公路兴建 聚落多沿_______和公路线发展 地区 差异 北方 地区 地形平坦开阔，聚落布局多呈______状，形态较规则，道路呈棋盘式 南方 地区 河网密度大，聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈____状 陆路 水运 铁路线 团块 带 2.交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系(b) (1)古代水运对城镇分布的影响 古代著名的大都市，多数诞生于河流的中下游平原;_________是我国南方城市布局的一般规律。 (2)近现代铁路对城镇分布的影响 铁路的修建促进一些城市的崛起和繁荣，如我国新兴交通枢纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。 (3)交通运输条件的变化与城镇 交通运输条件变化会带动城市空间形态的变化。使城市沿交通干线(铁路、公路、河流等)扩展，__________成为城市的主要发展轴。交通干线的衰落影响城市形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。 沿河设城 交通干线 读株洲城市发展图回答下列问题。 (1)1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着湘江呈________分布。 (2)株洲市现有街区主要沿________分布。 (3)根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？ 答案　(1)带状 (2)铁路干线 (3)交通方式的变化和交通线的变化。随着京广线的建成，株洲市临河布局变成沿河和沿京广线分布；湘黔线建成后，城区沿铁路干线发展的现象更加明