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环城水系施工中静力切割技术的应用 　　摘 要：环城水系是石家庄市主城区主要水系通道，主河道从既有石德铁路以框构形式通过，由于新建石济客专石家庄东站部分与既有石德线以抢修车通行线相连，设计将原有框构部分人行道悬臂切除，从切割面将剩余部分框构接长，由于框构桥尺寸过大，整体切割重量大，不宜运输，容易发生危险，如果按传统的风镐破碎施工方法，风镐破碎时所产生的剧烈震动，不仅会使被破碎断面本身受损，且会波及既有结构造成破坏，甚至影响行车安全，故采用静力切割技术进行施工。 　　关键词：环城水系；框构切割；绳锯；翼墙；悬臂檐板；安全卡控；应急预案 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 　　1.工程概况 　　石德K14+428.40抢修车通行线框构（既有石德线框构接长）为2m～12m现浇混凝土框构桥，轴向长度29.40m，主体宽度9.9m，结构净高7.2m，顶板厚度1.00m，底板厚度1.00m，边墙厚度1.09m，中墙厚度0.98m，线路方向与框构轴线交叉角θ=66.2°。 　　既有框构桥凿除部分主要包括框构悬臂、边墙延伸和边墙、底板补齐和翼墙。由于框构桥尺寸过大，整体切割重量大，不宜运输，容易发生危险，如果按传统的风镐破碎施工方法，风镐破碎时所产生的剧烈震动，不仅会使被破碎断面本身受损，而且会波及既有结构造成破坏，甚至影响行车安全，故采用静力切割技术进行施工。 　　2.