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一、装运时间 (一)装运时间的规定方法 1.明确规定具体的装运时间 例如:“2014年9月装运”(shipment during September 2014) 2.规定在某一特定事件后若干天装运 例如:“收到信用证后25天内装运。”(shipment within 25 days after receipt of L/C) 3.笼统规定近期装运 第三节 合同中的装运条款 一、装运时间 (二)规定装运时间应注意的问题 1. 要考虑货源与船源的衔接。 2. 对装运期的规定要明确。 3. 装运期限应当适度。 4. 注意装运期与开证日期的衔接。 第三节 合同中的装运条款 二、装运港和目的港 (一)装运港和目的港的规定方法 1. 明确规定一个装运港和一个目的港。 例如:“防城港装运,鹿特丹卸货(shipment from Fangcheng port to Rotterdam)。” 2.规定两个或两个以上装运港和目的港。 例如:“装运港:湛江/防城港 (Port of loading: Zhanjiang/Fangcheng port) 3.选港或笼统规定的方法 第三节 合同中的装运条款 二、装运港和目的港 (二)规定装运港和目的港的注意事项 1.出口业务时,装运港原则上应选择接近货源地、储运设施较完备的港口,同时考虑港口和国内运输的条件及费用水平。 2.力求具体明确。 3.注意港口的具体条件。 4.注意港口有无重名问题。 第三节 合同中的装运条款 三、分批装运和转运 (一)分批装运 分批装运(Partial Shipment)是指一笔成交的货物,分若干批次在不同航次、车次、班次装运。 1.只注明允许分批装运,但不做具体规定。例如:Partial shipment is allowed。 2.不准分批装运。例如:Partial shipment is not allowed/Partial shipment are prohibited。 3.规定时间、数量、批次的分批。例如:7、8、9月每月装1 000吨(Shipment during July/August/September 1000 ton monthly) 第三节 合同中的装运条款 三、分批装运和转运 (二)转运 转运通常的规定方式: (1)准许转运,Transshipment allowed/Transshipment permitted。 (2)只准在XX港转运,Transshipment is allowed at XXX。 (3)不准转运,Transshipment not allowed/Transshipment not permitted/Transshipment is prohibitted。 第三节 合同中的装运条款 四、装运通知 按CFR或CPT条件成交时,卖方交货后,及时向买方发出装运通知,具有更为重要的意义。 第三节 合同中的装运条款 五、装卸时间、滞期费、速遣费 装卸时间(Laytime)是指合同中约定的一方保证将货物在装货港全部装完或在卸货港全部卸完的时间。 滞期费和速遣费 第三节 合同中的装运条款 国际贸易实务 第六章 国际货物运输 教学目标 熟悉国际货物运输的基本知识,掌握货物运输方式的选择;掌握合同装运条款的内容。 教学目标 能够订立装运条款;掌握主要货运单据的性质和作用。 重点难点 重点 难点 3、提单的使用 1、货物运输方式的选择 2、合同装运条款的内容 第一节 国际货物运输方式 一、海洋运输 (一)班轮运输 1.班轮运输的特点 (1)“四固定” (2)机动灵活,批量少、批次多 (3)船货双方不签订书面运输合同 (4)班轮运费中包括装卸费 第一节 国际货物运输方式 2.班轮运费 班轮运价不是一个简单的价格金额,而是包括费率标准、计收办法、承托双方责任、费用、风险划分的综合概念。 班轮运费由基本运费和附加费构成。 第一节 国际货物运输方式 2.班轮运费 (1)基本运费 1)按货物的毛重量计收,用“W”表示 2)按货物的体积计收,用“M”表示 3)按货物的重量或体积计收,计收时取其数量较高者,以“W/M”表示 4)按货物的价格计收,又称从价运费。用“AV”表示 5)按货物的件数计收 6)临时议定运价 第一节 国际货物运输方式 2.班轮运费 (2)附加费 1)超长附加费(Long Length Additional) 2)超重附加费(Heavy Lift Additional) 3)直航附加费(Direct Additional) 4)选港附加费(Optional Surcharge) 5)转船附加费(Transshipment Additional) 6)绕航附加费(Devia
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