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中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 车辆运用与管理(专科） 一、填空题： 1.在计划性预防检修的总体框架下实行 、 、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。 2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、 及 。 3.列检作业在开始和结束前，要严格执行 ，连锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行 ，严禁在列车运行中 。 4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、 和 三个部分共同完成，实行“库内为主、 ”的方针。 5.我国转向架检修作业方式主要有 和 两种。 6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车 的指标。 7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆 和车辆周转的快慢。 8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、 和 三种。 9.列检所按设置位置不同，客列检分为 和 两种。 10.凡事故性质及损害后果不够 事故及险性事故的为一般事故。 11.辅修循环系数可表示为 。 12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为 年 13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成 角蹲式送车。 14.车辆段可分为 、客车车辆段（简称客车段） 。 15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的 。 16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分 为 、小环形流水和 三种形式。 17.站修所的规模以 来表示；并采用 的修车作业方式。 18.红外线轴温探测是利用车辆运用中 的强弱不同，来早期发现 故障的一种诊断技术。 19.站修所预检员要填写车辆检修记录单 。 20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在 上位置的原则。 21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越 越好。 22.列检所人员包括直接 、 和辅助生产人员。 23.铁道部车辆局设有 、货车处、 、设备处、管理处、 和 办公室。 24.货车的临修率是日均临修车数占 的百分比 25.客车段应设在有大量 和 旅客列车的客运站附近。 26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列 责任。 27.车辆在扣修时，都应填发 。 28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为 、中部超限和 三种。 29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、 ，企业自备车及企业租用的重车。 30.车辆检修施行的是 检验制度。 31.客车辅修制动检查标记涂打在 中部。 32.现在客车包括 和非运用客车两种 33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和 阶段。。 34.列检所的调度工作由 负责。 35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆 车辆。 36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为