终端用户谈汽车零配件周转包装器具循环流.docVIP

终端用户谈汽车零配件周转包装器具循环流 　　目前，由于汽车产品的生产周期较长，一般为5～10年，因此汽车行业的产品及零配件主要采用可循环包装进行物流运输及工厂内周转使用。通常产品周期在1年以上的，均可以在前期购买使用周转包装器具，其整体使用费用基本为：周转费用约占70%、清洁费用约占5%、存储维修费用约占20%，而购买成本平摊到每次使用中，几乎可以忽略不计。因此，在汽车零配件周转包装器具循环的应用中，循环流至关重要，即周转包装器具的使用环节，下面笔者对其进行详细介绍。 　　通用周转包装器具 　　通用周转包装器具是指可以适用于工厂内70%以上产品的周转包装器具。通用周转包装器具使用范围广，工厂内可以经常调动，可满足不同汽车零配件的使用需求。根据生产计划，可随时调整各个物料配套的周转包装器具数量，以更好地满足工厂需求，从而更好地利于流通管理，提高周转包装器具的使用率，降低产品包装成本，同时还能降低空周转包装器具的库存，节约库房仓储空间，提高库房库位的使用率，减少工厂物流成本。通用周转包装器具按材质可以分为以下两种。 　　（1）通用塑料周转包装器具 　　通用塑料周转包装器具分为无盖塑料周转包装器具（如图1）、分体上盖塑料周转包装器具（如图2）和双开摇盖塑料周转包装器具（如图3）三种。其中，无盖塑料周转包装器具主要用于工厂内物料的短期周转，因工厂内环境较清洁，且物料即生产即使用，因此对防尘要求不高的汽车零配件都可以使用无盖塑料周转包装器具。分体上盖塑料周转包装器具和双开摇盖塑料周转包装器具，应用范围基本一致，主要用于工厂内汽车零配件存储以及作为出货到客户的包装等，但二者由于包装盖的连接方式不同，应用效果也各有利弊。其中，分体上盖塑料周转包装器具如果发生损坏，包装盖和包装箱可以分开维修处理，不影响未损坏部分的使用，但日常使用中，经常会出现包装盖与包装箱不匹配或包装盖丢失的情况；双开摇盖塑料周转包装器具则相反，虽然可以满足“一箱一盖”的匹配，但一旦发生损坏，整体都需要送去维修，影响工厂通用周转包装器具的使用数量，尤其是在周转包装器具需求量较大时，还可能会出现产品下线后没有周转包装器具使用的情况。因此，应根据工厂的实际情况合理选择和分配周转包装器具。 　　（2）通用铁质周转包装器具 　　相比塑料周转包装器具，铁质周转包装器具的使用寿命较长，一般为7～10年，每年要对其进行维修保养，定期除锈喷漆，以延长其使用寿命，节约包装成本。 　　从结构上，铁质周转包装器具可分为可折叠铁质周转包装器具和不可折叠铁质周转包装器具。其中，可折叠铁质周转包装器具应以折叠方式回收，以降低回收运输成本。尺寸上应满足通用运输汽车的长宽高，以增加货柜装载率。由于铁质周转包装器具的体积较大，其所有长宽高尺寸的公差一般控制在±5mm，在计算火车装载率时，应考虑尺寸的上下限，避免出现装不下或晃动严重的情况，以免发生损伤，而且装载率应控制在85%以上。 　　从功能上，铁质周转包装器具可分为可移动铁质周转包装器具和不可移动铁质周转包装器具。其中，可移动铁质周转包装器具须带有行走万向轮、牵引装置与刹车装置或配套的转运托盘车。如果此类周转包装器具须人工去取件，则需安装顶高器，但顶高器与刹车装置在设计时选其一即可；牵引装置的设计安装要以螺栓方式连接，便于后期维护更换，且器具的折页、门闩上都需要预备好更换螺栓，不要进行焊接处理。此外，铁质周转包装器具经常需要采用叉车运转，因此设计时要保证底部叉车孔间的距离为0.7m，也可根据实际使用情况，确定叉车孔间的距离。最重要的是，铁质周转包装器具应设计标识板，可以是铁质夹子或者文件卡槽，贴标位置应光滑，避免在入库及运输过程中出现标签脱落，无法辨识零件种类和数量。 　　特殊周转包装器具 　　特殊周转包装器具是指针对特殊产品设计的包装器具，只适用于特殊汽车零配件的可回收周转包装器具。工厂内，一旦出现超长、超大的汽车零配件，就会使用此类周转包装器具，通常选用聚丙烯中空板材料的周转包装器具。因为聚丙烯中空板材料价格居中，易成型，既可以手工裁切，从而满足极少量的周转包装器具的需求；也可以使用刀模模切批量生产，从而满足数量较大的周转包装器具的需求。此外，聚丙烯中空板材料还可以配合发泡聚乙烯、发泡聚丙烯、发泡乙烯-醋酸乙烯酯共聚物等材料使用，满足不同汽车零配件对周转包装器具的不同需求。但聚丙烯中空板材料的缺点是使用寿命较短，一般为1～2年左右，而且受日晒、风吹容易变质，从而出现断裂破损。因此，在日常使用中，应尽量在室内使用，避免阳光直射。同时，针对形状特殊，如有尖角、怕划伤的产品，可以使用发泡聚丙烯或发泡聚苯乙烯树脂进行模具设计并发泡，从而保证器具完全贴合产品，满足产品的防护要求。 　　值得一提的是，在汽车零配件的周转包装器具循环