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西安某公路桥梁施工要点探讨与分析 　　摘要：桥梁桩基础是桥梁的重要部位，其质量的好坏直接影响到整座桥梁的工程质量。本文基于笔者多年从事公路工程桥梁的相关施工经验，以笔者曾经参与的某公路桥梁施工为研究背景，探讨了其中涉及到的具体施工技术，相信对同行能有所裨益。 　　关键词：工程实践 桥梁桩基 施工 要点 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0053-02 　　桩基施工的隐蔽性造成了其在施工过程中存在较多不可预见因素，经常出现一些问题也就不可避免，如果这些问题不及时解决，将直接影响到桩基的工程质量，给工程造成损失。因此，桥梁桩基施工不仅需要利用已有的先进科学技术，还需要丰富的施工经验，对施工中出现的问题及时进行处理，以避免工程质量事故的发生。 　　1 工程概况 　　西安某桥为727.4m的24跨预应力简支T梁特大桥，桥梁全宽24.5m，由上下两座独立的桥梁组成，上部结构为24×30m预应力混凝土简支T梁，下部结构为桩柱式桥墩，桩基为D=2.0m钻孔灌注桩，共92棵，桩长40.6m。 　　地质情况为：地下水埋深在6.8～7.5m，土质情况为耕土、粉砂-细沙、亚粘土、卵石-圆砾、亚粘土、卵石-圆砾、亚粘土、卵石-圆砾、页岩、粘土岩层等。地质条件十分复杂，施工难度大。 　　2 准备阶段施工要点 　　准备阶段施工要点如图1所示。 　　2.1 场地平整 　　场地位于旱地时，清除现场杂物，硬化场地。场地位于浅水时，采用筑岛法（引桥），场地位于深水时，采用钢管桩施工平台法（主桥）。平台必须平整，连接牢固。 　　2.2 桩位测量 　　在平整好的场地上测定桩位，用方木桩准确标识各桩位的中心及标高，同时埋设护桩。护桩埋设方法：在桩中心向外大于桩径50cm均匀分布3个并量出距离，护桩顶要与地面相平，并用砂浆固定牢固，做出明显标记。深水桩基的定位由钢护筒定位架固定。 　　2.3 埋设护筒 　　护筒采用钢护筒，水上主墩钢护筒用12mm厚钢板卷制，在顶部和底部用12mm钢板加固，直径2.5m的钢护筒用14mm厚钢板卷制，其余则用10mm厚钢板卷制。护筒内径大于钻头直径20～40cm，护筒高视土质而定，最小不小于2m。安置时，护筒顶高出地面30cm以上，高出最高施工水位或地下水位1.5～2.0m。旱墩护筒周围50cm范围内黏土夯实，深度至护筒底，并用稳定护筒内水头的措施。护筒的埋设位置必须保证其中心与桩位中心的偏差不超过50mm，并应注意两节护筒的连接质量，护筒埋深为2～4m，水上主墩护筒应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。 　　2.4 钻孔泥浆 　　在开钻前，应选择和备足良好的造浆黏土或膨润土，科学选料配制，泥浆比重1.1～1.2，泥浆粘度一般地层为16～22Pa?s。 　　含砂率必须小于2%。钻孔时泥浆需要不断的循环和净化，故在施工前应对泥浆的循环和净化做适当布置，设置好制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。废弃泥浆根据现场情况在桥旁设置一储浆池，作为废弃泥浆的倾倒场地（见表1）。 　　各阶段泥浆性能控制指标（见表2）。 　　3 钻孔施工要点 　　该桥桩基施工根据现场实际情况通过对钻机型号对比筛选，本工程选用了三一重工旋挖钻机。钻进过程中遇到页岩，直径2m钻头很难钻进，通过合理技术措施即先用直径1.2m钻头钻进，再用直径1.6m钻头钻进，然后用直径2m钻头钻进。成功解决难钻进的问题。在主河道内桩基施工，主河道内水位较高出现孔口坍塌现象时，采取以下技术措施，加长护筒长度，由2m增加到4m长。护筒周围50cm内，用优质黏土填充夯实。加高钻孔水头高度，要比河水位高，成功解决了孔口坍塌。钻进过程中，必须每班次进行对中核对，防止移位。钻进作业必须连续，不得长时间停钻；钻孔过程中，应随时根据地质情况控制钻进速度，经常观察孔内情况，保证护筒内有足够的水位高度；钢筋骨架制作时要严格质量要求，尽量在每节端头加设加固十字撑。骨架入孔力求竖直快速。入孔完毕后，在孔口位置设置观察筋，用以观察钢筋是否上浮；浇筑混凝土之前，应认真检查起吊设备、绳索、搅拌、运输、衡器等设备的性能以及水电、道路状况，对混凝土配合比的各种原材料做到心中有数；浇筑临近终盘时，排水的泥浆可能会过稠，应进行剔除疏通。认真计算量测浇筑高度，控制好桩头的预留高度。 　　4 钢筋制作和水下混凝土灌注施工要点 　　4.1 钢筋笼制作和吊装就位 　　（1）钢筋笼视其长度采用整体预制或分节预制，钢筋笼骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和灌注混凝土时不致松散、变形。制作时每隔2m增设加固钢筋一道，在骨架上端根据实际需要合理设置吊环。（2）在骨架主筋外侧，将定位钢筋焊接在骨架主筋上，数量每1.0～1.5m一个，不 4