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长寿命燃气发动机油在出租车上的应用研究 　　摘要：节能、环保和延长换油期是推动内燃机油更新换代的三大驱动力。受全球范围环保呼声日趋高涨的影响，长换油周期的润滑油由于能减少废油量成为重要研究课题之一。使用长寿命燃气发动机油10W-40在双燃料出租车上进行了行车试验，结果表明，长寿命燃气发动机油10W-40在出租车上行驶10000 km后各项性能指标均远低于换油指标要求，可为出租车在长时间超负荷运行及频繁启停工况下提供良好的润滑保护，并降低车辆保养维修成本。 　　关键词：长寿命；燃气发动机油；出租车；行车试验 　　中图分类号：TE626.32文献标识码：A 　　Study on Application of Long Life Gas Engine Oil in Taxi 　　YANG Cao， SUN Cui， WANG Yang， OUYANG Zeng-nan， YAN Jun-biao 　　（Jiangsu Lopal Tech. Co.， LTD. RD Center， Nanjing 210038， China ） 　　Abstract：Energy saving， environmental protection and extended oil drain are the three major driving force for promoting the upgrading of combustion engine oil. Effected by the voice of worldwide environmental growing louder， lubricating oils with long drain intervals become an important research topic because they can reduce the amount of waste oil. The field test of LOPAL long life gas engine oil 10W-40 in dual fuel taxis was conducted. The result shows that the performance parameters of above oil after 10000 km driving test in taxi keep well， far below the regulated limit of oil-change index. The LOPAL oil 10W-40 can provide good lubrication for taxi under the conditions of overload long run and frequent start and stop， and decrease the maintenance cost of vehicle. 　　Key words：long life； gas engine oil； taxi； field test 　　0引言 　　节能、环保和延长换油周期是推动内燃机油更新换代的三大驱动力。根据国家“十二五”节能产业发展规划的要求，减少废旧润滑油液的排弃量，延长润滑油液使用寿命成为润滑油发展的趋势。同时，燃气发动机以其清洁燃烧的特性和良好的经济性受到了市场的高度关注[1-2]。在国内一些主要城市，燃气发动机已在出租车上得到了广泛应用，2014年我国“油气两用”出租车已近72万辆，占当年出租车总保有量137.01万辆的52.55%。与此同时，国内很多省市还在大力推进公交车、出租车的“油改气”工作。近年来，我国出租车市场以每年3%的速度增长，预计到2020年我国出租车保有量将达160万辆，出租车气化率将达90%。由此可见，应用于出租车的发动机油具有广阔的市场前景。 　　随着燃气出租车市场的发展壮大，许多用户对燃气发动机油的换油周期和性能提出了更高的要求，以降低车辆维修保养频率和运营成本。众所周知，燃气出租车相对普通汽油出租车工况更加恶劣[3-4]，主要体现在：（1）发动机燃烧室温度更高，油品更容易氧化，产生积炭；（2）尾气中的氮氧化物含量增加，会引发机油硝化，产生过量油泥；（3）压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）以气态进入气缸，无润滑作用，易造成阀门磨损。此外，出租车经常处于长时间、超负荷运营，且工况复杂多变。在市区道路拥堵时，经常处于开开停停，频繁刹车启动，发动机的转速变化频繁；在市区外行驶时，发动机在高温、高速持久状态下工作。这些都会进一步加剧油品的氧化硝化，形成油泥积炭。国外发动机制造商制定的燃气发动机油标准主要是针对重负荷燃气发动机，如C